Da biste uklonili agregat, otkotrljajte automobil na dizalo (bolje dva posta) i zakočite ga parkirnom kočnicom. Ugradite graničnike ispod stražnjih kotača, objesite prednje kotače i otvorite poklopac motora. Podignite automobil na dizalicu i uklonite blatobran motora (bipartitan), odvrtanjem vijaka njegovog pričvršćivanja na tijelo.
Rashladna tekućina se ispušta iz hladnjaka, bloka cilindra i grijača, za što se odvrću čepovi za ispuštanje na bloku cilindra i radijatoru (samo dva čepa), skinite poklopac ekspanzijskog spremnika i otvorite ventil grijača pomicanjem upravljačke poluge donjeg grijača udesno. Ispustite ulje iz mjenjača tako da odvrnete čep za ispuštanje i spustite auto.
Odvojite žicu od terminala «minus» baterija. Odvojite žice od startera i generatora, od senzora pokazivača temperature rashladne tekućine i lampice upozorenja na tlak ulja, od granične sklopke i solenoidnog ventila rasplinjača. Odvojite žice niskog napona i žice visokog napona koje idu do svitka paljenja od osjetnika razdjelnika paljenja. Uklonite senzor gornje mrtve točke odvrtanjem vijka koji ga pričvršćuje na kućište kvačila. Odvojite uzemljenu žicu od pogonske jedinice odvrtanjem matice koja pričvršćuje vrh žice na kućište kvačila.
Uklonite filtar za zrak odvajanjem crijeva za ventilaciju kućišta radilice od poklopca glave cilindra i crijeva za dovod toplog zraka od dovoda toplog zraka. Zatvorite karburator odozgo tehnološkim čepom.
Odvojite crijevo za dovod benzina od pumpe za gorivo i odvodno crijevo za benzin od karburatora. Odvojite cijev koja vodi do ekonometra od ulaznog cjevovoda i vakuumsko crijevo od vakuumskog pojačivača kočnice. Odspojite izlazno crijevo rashladne tekućine na hladnjak od cijevi na glavi cilindra, a ulazno crijevo rashladne tekućine i izlazno crijevo tekućine na ekspanzionu posudu od termostata.
Odspojite kablove rasplinjača za zrak i pogon gasa od motora tako da odvrnete matice i vijke koji pričvršćuju plašteve kabela za držače na glavi cilindra i rasplinjaču i odvojite krajeve kabela od rasplinjača.
Fleksibilna osovina pogona brzinomjera odvaja se od mjenjača odvrtanjem spojne matice za to, a sajla kvačila odvrtanjem matica koje pričvršćuju plašt sajle na nosač i odvajanjem vrha sajle od poluge vilice za otpuštanje spojke. Poduzimaju se mjere kako bi se osiguralo da prilikom uklanjanja motora nema oštrih zavoja pogonske osovine brzinomjera.
Ako se motor uklanja pomoću dizalice, tada se motor zaustavlja pomoću nosača montiranih na glavi cilindra i mjenjaču. Podignite automobil na dizalicu dok zatežete lanac dizalice tako da pogonska jedinica ostane ovješena.
Odvojite žice od prekidača svjetla za vožnju unatrag postavljenog na mjenjaču. Odvojite polugu 10 (vidi sl. 66) pogona ručice mjenjača sa šarke šipke za odabir mjenjača odvrtanjem steznog vijka 12.
Odvojite polovice stezaljke 4 (vidi sl. 20), koji zateže ispušnu cijev 3 s cijevi dodatnog prigušivača. Izvadite brtveni prsten koji se nalazi između cijevi i odvojite prednju cijev od cijevi dodatnog prigušivača. Odspojite dovodno i odvodno crijevo tekućine na grijač od ogranaka cijevi na pregradi.
Odvijte vijke za pričvršćivanje na tijelo nosača 10 (vidi sl. 85) strije 8 prednjeg ovjesa, otpustite matice koje pričvršćuju strije na poluge 1 i okrenite strije u takav položaj da ne ometaju uklanjanje pogonske jedinice. Odvojite kuglaste zglobove 13 krakova ovjesa od zglobova upravljača.
Skinuto s poluaksijalnih zupčanika mjenjača 5 (vidi sl. 66) vrhovi unutarnjih šarki osovina 6 pogona prednjih kotača. Možete ga izvaditi posebnim izvlakačem ili jakim udarcem čekića kroz izbočinu na tijelu unutarnje šarke. Pomaknite pogonske osovine prednjih kotača u stranu.
Nakon odvajanja jedne od osovina, bočni zupčanik se fiksira tehnološkim čepom ili trnom tako da ne padne u kućište mjenjača. Nakon odvajanja druge osovine, rupa se također zatvara čepom.
Ako se pogonska jedinica uklanja pomoću posebnih kolica s hidrauličkim dizalom, dovedite je ispod automobila i podignite potporne nosače hidrauličkog dizala dok se ne zaustavi u pogonskoj jedinici.
Odvijte vijke koji pričvršćuju nosače ovjesa agregata na tijelo i spustite ga hidrauličkim podizanjem. Ako se koristi dizalica, postupno otpuštajući lanac dizalice, pažljivo spustite pogonsku jedinicu na kolica.
Ugradite pogonsku jedinicu obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Prije spajanja pogonskih osovina prednjih kotača, postavite nove pričvrsne prstene na vrhove unutarnjih šarki. Ponovno korištenje sigurnosnih prstenova nije dopušteno, jer to može dovesti do spontanog odvajanja osovina od mjenjača tijekom kretanja vozila.
Nakon spajanja pokretača zračnih i prigušnih ventila na rasplinjač, oni se podešavaju kako je opisano u odjeljku. «Podešavanje motora». Također je reguliran i pogon otpuštanja kvačila (vidi sekta. «Kvačilo»), Provjerite i namjestite poravnanje prednjih kotača (vidi pogl. 3).
Nakon što ste ugradili motor na automobil, pažljivo provjerite kvalitetu ugradnje. Pustite motor da radi neko vrijeme, a zatim provjerite ima li curenja rashladne tekućine i goriva u spojevima cijevi i, ako je potrebno, zategnite spojeve. Provjeravaju jesu li kontakti žica električne opreme pouzdani i rade li ispravno signalne lampice na ploči s instrumentima.