Da biste uklonili agregat, otkotrljajte automobil na dizalo (bolje s dva stupa) i usporite ga parkirnom kočnicom. Postavite klinove ispod stražnjih kotača, podignite prednje kotače i otvorite poklopac motora. Dižu automobil na dizalicu i skidaju zaštitu od prskanja motora (koji se sastoji od dva dijela), odvrtanjem vijaka koji ga pričvršćuju za tijelo.
Ispustite rashladnu tekućinu iz hladnjaka, bloka cilindra i grijača, za što odvrnite čepove za ispuštanje na bloku cilindra i hladnjaku (samo dva čepa), skinite čep ekspanzijske posude i otvorite ventil grijača pomicanjem upravljačke poluge donjeg grijača udesno. Ispustite ulje iz mjenjača tako da odvrnete čep za ispuštanje i spustite auto.
Odvojite žicu od negativnog pola akumulatora. Odvojite žice od elektropokretača i generatora, od senzora pokazivača temperature rashladne tekućine i indikatora tlaka ulja, od granične sklopke i elektromagnetskog ventila rasplinjača. Žice niskog napona i žice visokog napona koje idu do svitka paljenja odspojene su od osjetnika razdjelnika paljenja. Uklonite senzor gornje mrtve točke odvrtanjem vijka koji ga pričvršćuje na kućište kvačila. Odvojite uzemljenu žicu od pogonske jedinice odvrtanjem matice koja pričvršćuje vrh žice na kućište kvačila.
Uklonite filtar za zrak odvajanjem ventilacijske cijevi kućišta radilice od poklopca glave cilindra i dovodne cijevi toplog zraka od dovoda toplog zraka. Rasplinjač je odozgo zatvoren tehnološkim čepom.
Crijevo za dovod goriva je odvojeno od pumpe za gorivo, a crijevo za odvod goriva odvojeno je od karburatora. Odvojite cijev koja vodi do ekonomajzera od usisnog razvodnika i vakuumsko crijevo od pojačivača snage kočnica. Odvojite odvodno crijevo rashladne tekućine na hladnjaku od cijevi na glavi cilindra, a dovodno crijevo rashladne tekućine i odvodno crijevo rashladne tekućine od ekspanzijske posude od termostata.
Odvojite kabele pogona ventila za zrak i gas od motora tako da odvrnete matice i vijke koji pričvršćuju kućište kabela za držače na glavi cilindra i rasplinjaču i odvojite krajeve kabela od rasplinjača.
Fleksibilna osovina pogona brzinomjera odvaja se od mjenjača odvrtanjem spojne matice, a sajla pogona kvačila odvrtanjem matica koje pričvršćuju plašt sajle na nosač i odvajanjem vrha sajle od poluge vilice za otpuštanje kvačila. Poduzimaju se mjere kako bi se osiguralo da prilikom uklanjanja motora nema oštrih zavoja pogonske osovine brzinomjera.
Ako se motor uklanja pomoću dizalice, tada se motor učvršćuje pomoću nosača ugrađenih na glavu cilindra i mjenjač. Vozilo se podiže na dizalicu, uz istovremeno zatezanje lanca dizalice tako da pogonska jedinica ostane ovješena.
Odvojite žice od prekidača svjetla za vožnju unatrag postavljenog na mjenjaču. Odvojite šipku 10 (vidi sl. 66) pokrenite ručicu mjenjača sa šarke šipke za odabir stupnjeva prijenosa odvrtanjem steznog vijka 12.
Odvojite polovice stezaljke 4 (vidi sl. 20), koji povezuje ulaznu cijev 3 s cijevi dodatnog prigušivača. Uklonite brtveni prsten koji se nalazi između cijevi i odvojite ulaznu cijev od dodatne cijevi prigušivača. Odspojite dovodna i odvodna crijeva za tekućinu u grijač od cijevi na prednjem štitniku.
Otpustite vijke koji pričvršćuju nosače na tijelo 10 (vidi sl. 85) 8 podupirača prednjeg ovjesa, otpustite matice koje pričvršćuju podupirače na poluge 1 i okrenite podupirače u položaj tako da ne ometaju uklanjanje pogonske jedinice. Odvojite kuglaste zglobove 13 krakova ovjesa od zglobova upravljača.
Uklonite zupčanike osovine mjenjača 5 (vidi sl. 66) vrhovi unutarnjih spojeva osovina 6 pogona prednjih kotača. Možete ga ukloniti pomoću posebnog izvlakača ili udarcem čekića po unutarnjem spojnom kućištu. Pogonske osovine prednjih kotača pomaknute su u stranu.
Nakon odvajanja jedne od osovina, osovinski zupčanik se učvršćuje tehnološkim čepom ili trnom tako da ne padne u kućište mjenjača. Nakon odspajanja druge osovine, rupa se također zatvara čepom.
Ako se pogonski agregat uklanja pomoću posebnih kolica s hidrauličkim dizalom, tada se pomiče ispod automobila i potporni nosači hidrauličkog dizala se podižu dok se ne zaustave uz pogonski agregat.
Otpustite vijke koji pričvršćuju nosače ovjesa pogonskog sklopa za karoseriju i spustite ga prema dolje pomoću hidrauličkog podizača. Ako se koristi dizalica, postupno otpustite lanac dizalice i pažljivo spustite jedinicu za napajanje na kolica.
Jedinica za napajanje je instalirana obrnutim redoslijedom uklanjanja. Prije spajanja pogonskih osovina prednjih kotača, ugradite nove pričvrsne prstenove na unutarnje krajeve zglobova. Ponovna uporaba sigurnosnih prstenova nije dopuštena jer to može rezultirati spontanim odvajanjem osovina od mjenjača dok se vozilo kreće.
Nakon spajanja pogona ventila za zrak i gasa na rasplinjač, podesite ih kako je opisano u odjeljku "Podešavanje motora". Pogon otpuštanja kvačila je također podešen (vidi odjeljak. "Spojka"), Provjerite i podesite kutove poravnanja prednjih kotača (vidi poglavlje 3).
Nakon ugradnje motora na automobil pažljivo se provjerava kvaliteta ugradnje. Pustite motor da radi neko vrijeme, zatim provjerite curi li rashladna tekućina i gorivo na priključcima cijevi i zategnite spojeve ako je potrebno. Provjeravaju jesu li kontakti žica električne opreme dobro pričvršćeni i rade li ispravno signalne lampice na ploči s instrumentima.