Budowa kół samochodowych (VAZ-2109)

Koła samochodu są typu tarczowego, z głęboką, jednoczęściową felgą, rozmiar 4½I-13. Piasta koła przedniego obraca się w komorze zwrotnicy (patrz rysunek 69) na łożysku kulkowym dwurzędowym 20 typu zamkniętego. Łożysko zamocowane jest w zwrotnicy za pomocą dwóch pierścieni ustalających 16. Piasta koła zamocowana jest za pomocą wielowypustów wewnętrznych na wielowypustach końca 18 obudowy przegubu homokinetycznego i zabezpieczona nakrętką, pod którą zamontowana jest podkładka oporowa. W rowek piasty koła wciska się zaślepkę. Tarcza hamulcowa jest przymocowana do piasty koła za pomocą sworzni prowadzących 19. Dodatkowo tarcza hamulcowa mocowana jest do piasty razem z kołem za pomocą czterech śrub. W tym przypadku sworznie centrują tarczę koła względem piasty.

Piasta 1 (rysunek 74) tylnego koła obraca się również w dwurzędowym łożysku kulkowym na osi 20. Łożysko jest zamocowane w piaście za pomocą pierścienia ustalającego 27. Mocowanie piasty 1 na osi 20 jest podobne do mocowania piasty koła przedniego. Oś posiada kołnierz, który wraz z osłoną 26 mechanizmu hamulcowego jest przymocowany do kołnierza 29 ramienia zawieszenia za pomocą czterech śrub.

Łożyska piast kół nie podlegają regulacji ani smarowaniu w trakcie eksploatacji pojazdu.

Oryginał można wyświetlić na portalu [VazBook]