Roțile mașinii sunt pe disc, cu o jantă adâncă dintr-o singură bucată, dimensiunea 4½I-13. Butucul roții din față se rotește în cavitatea articulației de direcție (vezi fig. 69) pe un rulment cu două rânduri de bile 20 de tip închis. Rulmentul este fixat în pumn cu două inele de reținere 16. Butucul roții este prevăzut cu caneluri interne pe canelurile vârfului 18 al carcasei articulației cu viteză constantă și fixat cu o piuliță, sub care este instalată o șaibă de împingere. Un capac este presat în canelura butucului roții. Un disc de frână este atașat la butucul roții cu știfturile de ghidare 19. În plus, discul de frână este atașat suplimentar la butuc împreună cu roata cu patru șuruburi. În acest caz, știfturile centrează discul roții în raport cu butucul.
Hub 1 (orez. 74) roata din spate se rotește și într-un rulment cu bile dublu pe axa 20. Rulmentul este fixat în butuc cu un inel de reținere 27. Montarea butucului 1 pe axa 20 este similară cu montarea butucului roții din față. Axa are o flanșă, care, împreună cu scutul 26 al mecanismului de frână, este atașată de flanșa 29 a brațului de suspensie cu patru șuruburi.
Rulmenții roților nu sunt reglați sau lubrifiați în timpul funcționării vehiculului.