Cuprins: Starterul nu pornește ↓ Când demarorul este pornit, ancora…↓ Când demarorul este pornit, ancora…↓ Zgomot neobișnuit de la demaror…↓
Pentru a evita multe defecțiuni ale demarorului, este necesar să urmați o serie de reguli simple atunci când îl utilizați:
- la pornirea motorului, porniți demarorul timp de cel mult 10...15 s și din nou după 20...30 s. Funcționarea continuă pe termen lung a demarorului poate duce la supraîncălzirea armăturii și a înfășurărilor statorului. Dacă după trei încercări motorul nu pornește, atunci defecțiunile sistemului de alimentare cu energie a motorului sau ale sistemului de aprindere trebuie verificate și corectate;
- după pornirea motorului, opriți imediat demarorul, deoarece rotația prelungită a transmisiei volantului (mai ales când pedala de comandă a accelerației carburatorului este apăsată) poate cauza blocarea ambreiajului de rulare a demarorului;
- nu mutați vehiculul folosind demarorul în nicio circumstanță. Acest lucru provoacă o suprasarcină semnificativă și daune.
Starterul nu pornește
a) Când demarorul este pornit, clicurile caracteristice ale releului de tracțiune nu se aud, iar lămpile de iluminare a instrumentelor se sting sau se sting.
Cauzele defecțiunii și modalități de a o elimina:
- terminalele bateriei și vârfurile firelor sunt puternic oxidate, iar vârfurile sunt strânse lejer. Curățați bornele și vârfurile firelor, strângeți vârfurile și ungeți cu vaselină;
- bateria este complet descărcată. Verificați nivelul bateriei, încărcați-o sau înlocuiți-o dacă este necesar;
- scurtcircuit între tururi în înfășurarea de tracțiune a releului de tracțiune sau scurtcircuitul acestuia la masă. Pentru a verifica releul de tracțiune, este necesar să scoateți demarorul și să îl instalați între treapta 2 (vezi fig. 103) și o garnitură inel limitator 1 cu grosimea de 12,8 mm. Reglând tensiunea de alimentare a releului cu un reostat, măsurați cu un voltmetru la ce tensiune pornește releul. Dacă tensiunea de pornire a releului este mai mare de 9 V la (20±5)°C, aceasta indică faptul că este defect. Înlocuiți releul deteriorat.
b) Când demarorul este pornit, nu se aud clicuri de la releul de tracțiune și luminozitatea lămpilor de iluminare a instrumentelor nu se modifică.
Cauzele defecțiunii și modalități de a o elimina:
- releul auxiliar nu funcționează când demarorul este pornit. Conectați borna pozitivă a bateriei la mufa "85" a releului auxiliar. Dacă releul funcționează, atunci fie comutatorul de aprindere este deteriorat, fie circuitul dintre ștecherul releului auxiliar "85" și ștecherul contactului "50" este rupt. Verificați firele roșii care conectează contactul la releu; înlocuiți firele deteriorate, restabiliți conexiunile. Verificați dacă contactele "30" și "50" ale contactului se închid în poziția II ("Starter"). Înlocuiți partea de contact defectă a contactului;
- nu este furnizată nicio tensiune la borna "50" a releului de tracțiune al demarorului atunci când releul auxiliar este declanșat. Conectați borna pozitivă a bateriei la borna 50 a releului de tracțiune al demarorului. Dacă releul de tracțiune pornește, atunci trebuie să verificați firele și conexiunile lor de la mufa "7" a conectorului "W8" al blocului de montare la mufa "87" a releului auxiliar și apoi de la mufa "30" a aceluiași releu la borna "50" a releului de tracțiune demaror. În plus, este posibil ca contactele releului auxiliar să fie puternic oxidate. Pentru a elimina această defecțiune, trebuie să îndepărtați capacul releului și să curățați contactele;
- blocarea ancorei releului de tracțiune. Scoateți releul de tracțiune. Verificați ușurința de mișcare a ancorei, eliminați blocajele;
- rupere în înfăşurarea de tracţiune a releului de tracţiune. Utilizați un ohmmetru pentru a verifica rezistența dintre mufa releului "50" și șurubul său de contact inferior. Dacă ohmmetrul nu arată niciun circuit (rezistență infinit de mare), apoi înlocuiți releul de tracțiune.
Când demarorul este pornit, ancora nu se rotește sau se rotește prea încet
a) Se aud clicurile releului de tracțiune funcționând, lămpile de iluminare a instrumentelor nu se diminuează.
Cauzele defecțiunii și modalități de a o elimina:
- piulițele care fixează capetele firelor de șuruburile de contact ale releului de tracțiune sunt strânse slab. Strângeți piulițele;
- Șuruburile de contact ale releului de tracțiune sunt puternic oxidate sau arse. Închideți șuruburile de contact ale releului de tracțiune. Dacă ancora începe să se rotească, este necesar să scoateți releul de tracțiune, să îl dezasamblați și să curățați șuruburile de contact. Dacă șuruburile de contact sunt deteriorate semnificativ în punctul de contact cu placa de contact, acestea pot fi rotite la 180°;
- arderea severă a colectorului de ancore, lipirea periilor sau uzura severă a acestora. Când șuruburile de contact sunt închise, armătura demarorului nu se rotește sau se rotește prea încet. Verificați ușurința de mișcare a periilor în suporturile pentru perii. Dacă înălțimea periilor este mai mică de 12 mm, înlocuiți-le. Curăţaţi colectorul cu hârtie abrazivă.
b) Se aud clicuri ale releului de tracțiune care funcționează, lămpile de iluminare a instrumentelor se sting sau se sting.
Cauzele defecțiunii și modalități de a o elimina:
- bornele bateriei și vârfurile firelor sunt oxidate, iar vârfurile sunt strânse lejer. Curățați bornele și capetele firelor, strângeți-le și ungeți-le cu vaselină;
- bateria este descărcată. Verificați nivelul bateriei, încărcați-o sau înlocuiți-o dacă este necesar;
- scurtcircuit sau circuit deschis în înfășurările armăturii sau statorului, scurtcircuit al suportului periei al periei "pozitive" la "masă". Dacă, când șuruburile de contact ale releului de tracțiune sunt închise, armătura demarorului nu se rotește sau se rotește încet, demarorul trebuie trimis la reparație.
Când demarorul este pornit, ancora se rotește, dar volantul motorului nu se rotește
Cauzele defecțiunii și modalități de a o elimina:
- alunecarea ambreiajului de rulare sau blocarea acestuia pe canelurile arborelui armăturii. Scoateți demarorul și verificați rotația angrenajului. Într-o singură direcție (în sensul acelor de ceasornic când este privit din față) ar trebui să se rotească numai împreună cu arborele de ancorare, iar în celălalt, ar trebui să se rotească liber pe arborele de ancorare. Dacă ambreiajul alunecă sau se blochează pe arbore, dezasamblați demarorul și înlocuiți ambreiajul pentru a elimina blocajul;
- ruperea manetei de cuplare a ambreiajului, a inelului de antrenare sau a arcului tampon. Scoateți demarorul și verificați starea pârghiei și a pieselor de antrenare. Înlocuiți piesele deteriorate.
Zgomot neobișnuit de la demaror atunci când ancora se rotește
Când demarorul este pornit, se aud bătăi și sunete de măcinat.
Cauzele defecțiunii și modalități de a o elimina:
- suportul demarorului s-a slăbit sau capacul său de pe partea de antrenare este rupt. Verificați suportul demarorului și strângeți piulițele. Dacă capacul se rupe, dezasamblați demarorul și înlocuiți-l;
- dinții angrenajului sau inelului volantului sunt deteriorați. Scoateți demarorul și inspectați dinții pinionului și ai angrenajului inel al volantului. Dacă dinții sunt deteriorați, înlocuiți ambreiajul demarorului sau volantul;
- angrenajul de pornire nu se decuplează din volantă din cauza spargerii pieselor ambreiajului sau a blocării arborelui. Scoateți demarorul, dezasamblați-l și verificați ambreiajul. Înlocuiți-l dacă piesele ambreiajului sunt rupte și eliminați blocarea acestuia pe arbore.