- podczas uruchamiania silnika włącz rozrusznik na nie więcej niż 10... 15 s i ponownie - po 20... 30 s. Ciągła praca rozrusznika przez długi czas może doprowadzić do przegrzania twornika i uzwojeń stojana. Jeśli po trzech próbach silnik się nie uruchomi, sprawdź i wyeliminuj awarie w układzie zasilania silnika lub w układzie zapłonowym;
- po uruchomieniu silnika należy natychmiast wyłączyć rozrusznik, gdyż następuje długi obrót koła napędowego przy koronie koła zamachowego (zwłaszcza, gdy pedał sterowania przepustnicą gaźnika jest wciśnięty) może spowodować zatarcie wolnego koła rozrusznika;
- nigdy nie ruszaj samochodu za pomocą rozrusznika. Powoduje to znaczne przeciążenia i uszkodzenia.
Rozrusznik nie włącza się
A) Po włączeniu rozrusznika nie słychać charakterystycznych kliknięć działania przekaźnika trakcji, a lampki oświetlenia tablicy przyrządów przygasają lub gasną.
Przyczyny awarii i sposób jej usunięcia:
- zaciski akumulatora i końcówki przewodów są mocno utlenione, końcówki są słabo dokręcone. Oczyścić zaciski i końcówki przewodów, dokręcić końcówki i nasmarować wazeliną;
- akumulator jest całkowicie rozładowany. Sprawdź stopień rozładowania akumulatora, w razie potrzeby naładuj go lub wymień;
- przerwać zwarcie w uzwojeniu cofającym przekaźnika trakcyjnego lub jego zwarcie do «masa». Aby sprawdzić przekaźnik trakcji, należy wyjąć rozrusznik i zainstalować go między biegiem 2 (patrz ryc. 103) i pierścienia ograniczającego 1 uszczelkę o grubości 12,8 mm. Regulując napięcie zasilania przekaźnika za pomocą reostatu, zmierz woltomierzem, przy jakim napięciu włącza się przekaźnik. Jeśli napięcie załączenia przekaźnika jest większe niż 9 V przy (20±5) °C, oznacza to awarię. Wymienić uszkodzony przekaźnik.
B) Gdy rozrusznik jest włączony, nie słychać kliknięć działania przekaźnika trakcji, a jasność lampek oświetlenia tablicy rozdzielczej nie zmienia się.
Przyczyny awarii i sposób jej usunięcia:
- Przekaźnik pomocniczy nie działa, gdy rozrusznik jest włączony. Łączyć «plus» bateria z wtyczką «85» przekaźnik pomocniczy. Jeśli przekaźnik działa, to albo wyłącznik zapłonu jest uszkodzony, albo obwód między wtyczką jest przerwany «85» przekaźnik pomocniczy i wtyczka «50» stacyjka. Sprawdź czerwone przewody łączące wyłącznik zapłonu z przekaźnikiem; Wymień uszkodzone przewody, podłącz ponownie. Sprawdź, czy styki są zamknięte «30» i «50» wyłącznik zapłonu w położeniu II («Rozrusznik»), Wymienić uszkodzoną część stykową wyłącznika zapłonu;
- brak napięcia na wyjściu «50» przekaźnik trakcji rozrusznika, gdy przekaźnik pomocniczy jest aktywowany. Łączyć «plus» akumulator z ołowiem «50» przekaźnik rozrusznika. Jeśli przekaźnik trakcji się włączy, musisz sprawdzić przewody i ich połączenia z wtyczki «7» naramienniki «Ř8» blok montażowy do wtyczki «87» przekaźnik pomocniczy, a następnie z wtyczki «30» ten sam przekaźnik do wyjścia «50» przekaźnik rozrusznika. Ponadto możliwe jest, że styki przekaźnika pomocniczego są silnie utlenione. Aby wyeliminować tę usterkę, należy zdjąć pokrywę przekaźnika i wyczyścić styki;
- sklejenie twornika przekaźnika trakcji. Wymontuj przekaźnik trakcji. Sprawdź łatwość ruchu kotwicy, wyeliminuj zakleszczenia;
- przerwa w zwijającym się uzwojeniu przekaźnika trakcji. Sprawdź rezystancję między wtyczką za pomocą omomierza «50» przekaźnik i jego dolny styk. Jeśli omomierz nie pokazuje obwodu (nieskończony opór), a następnie wymień przekaźnik trakcji.
Gdy rozrusznik jest włączony, twornik nie obraca się lub obraca się zbyt wolno
A) Słychać kliknięcia działania przekaźnika trakcji, lampki oświetlenia przyrządów nie gasną.
Przyczyny awarii i sposób jej usunięcia:
- nakrętki do mocowania końcówek przewodów na śrubach kontaktowych przekaźnika trakcji są luźno dokręcone. Dokręcić nakrętki;
- śruby stykowe przekaźnika trakcji są silnie utlenione lub spalone. Zamknij śruby stykowe przekaźnika trakcji. Jeśli zwora zacznie się obracać, konieczne jest wyjęcie przekaźnika trakcji, zdemontowanie go i wyczyszczenie śrub stykowych. W przypadku znacznego uszkodzenia śrub stykowych w miejscu styku z płytką stykową można je obrócić o 180°;
- poważne spalenie kolektora twornika, wiszące szczotki lub poważne zużycie. Gdy śruby stykowe są zamknięte, zwora rozrusznika nie obraca się lub obraca się zbyt wolno. Sprawdź swobodę ruchu szczotek w uchwytach szczotek. Jeśli wysokość szczotek jest mniejsza niż 12 mm, wymień je. Oczyść kolektor papierem ściernym.
B) Słychać kliknięcia działania przekaźnika trakcji, lampki oświetlenia przyrządów gasną lub przygasają.
Przyczyny awarii i sposób jej usunięcia:
- zaciski akumulatora i końcówki przewodów są utlenione, końcówki są słabo dokręcone. Oczyść zaciski i końcówki przewodów, dokręć je i nasmaruj wazeliną;
- bateria jest rozładowana. Sprawdź stopień rozładowania akumulatora, w razie potrzeby naładuj go lub wymień;
- zwarcie lub przerwa w uzwojeniach twornika lub stojana, zwarcie w uchwycie szczotki «pozytywny» pędzle na «masa». Jeżeli, gdy styki przekaźnika trakcyjnego są zamknięte, zwora rozrusznika nie obraca się lub obraca się powoli, rozrusznik należy przekazać do naprawy.
Gdy rozrusznik jest włączony, twornik obraca się, koło zamachowe silnika nie obraca się
Przyczyny awarii i sposób jej usunięcia:
- ślizganie się sprzęgła jednokierunkowego lub jego przywieranie do wielowypustów wału twornika. Wyjmij rozrusznik i sprawdź obroty przekładni. W jednym kierunku (zgodnie z ruchem wskazówek zegara, patrząc od przodu) powinien obracać się tylko razem z wałem twornika, aw drugim powinien obracać się swobodnie na wale twornika. Jeśli sprzęgło ślizga się lub zakleszcza na wale, zdemontuj rozrusznik i wymień sprzęgło, wyeliminuj zacięcie;
- pęknięcie dźwigni włączania sprzęgła, pierścienia napędowego lub sprężyny zderzaka. Wyjmij rozrusznik i sprawdź działanie dźwigni i części napędowych. Wymienić uszkodzone części.
Niezwykły dźwięk rozrusznika podczas obracania twornika
Po włączeniu rozrusznika słychać wstrząsy i grzechotanie.
Przyczyny awarii i sposób jej usunięcia:
- mocowanie rozrusznika jest luźne lub jego osłona po stronie napędu jest pęknięta. Sprawdź mocowanie rozrusznika i dokręć nakrętki. W przypadku pęknięcia osłony zdemontuj rozrusznik i wymień go;
- uszkodzone zęby koła zębatego lub pierścień koła zamachowego. Wyjmij rozrusznik i sprawdź zęby przekładni oraz pierścień koła zamachowego. Jeśli zęby są uszkodzone, wymień sprzęgło rozrusznika lub koło zamachowe;
- koło zębate rozrusznika nie odłącza się od koła zamachowego z powodu pęknięcia części sprzęgła lub zatarcia go na wale. Wyjmij rozrusznik, zdemontuj go i sprawdź sprzęgło. Wymień, jeśli części sprzęgła są zepsute, wyeliminuj zakleszczenie na wale.