Główne usterki rozrusznika i sposoby ich naprawy (VAZ-2109)

Aby uniknąć wielu usterek rozrusznika, należy przestrzegać kilku prostych zasad podczas jego obsługi:

• podczas uruchamiania silnika należy włączyć rozrusznik na czas nie dłuższy niż 10...15 s i ponownie po 20...30 s. Długotrwała, ciągła praca rozrusznika może doprowadzić do przegrzania uzwojeń wirnika i stojana. Jeżeli po trzech próbach silnik nie uruchomi się, należy sprawdzić i usunąć usterki w układzie zasilania silnika lub w układzie zapłonowym;
• po uruchomieniu silnika należy natychmiast wyłączyć rozrusznik, ponieważ zbyt długi obrót koła zamachowego powoduje (szczególnie gdy wciśnięty jest pedał sterowania przepustnicą gaźnika) może spowodować zacięcie się sprzęgła rozrusznika;
• pod żadnym pozorem nie wolno poruszać pojazdem za pomocą rozrusznika. Powoduje to znaczne przeciążenie i uszkodzenia.

Rozrusznik nie włącza się

a) Po włączeniu rozrusznika nie słychać charakterystycznych kliknięć przekaźnika trakcyjnego, a kontrolki oświetlenia wskaźników przygasają lub gasną.

Przyczyny awarii i sposoby jej usunięcia:

• zaciski akumulatora i końcówki przewodów są mocno utlenione, a końcówki są słabo dokręcone. Wyczyść zaciski i końcówki przewodów, dokręć końcówki i nasmaruj wazeliną;
• akumulator jest całkowicie rozładowany. Sprawdź poziom naładowania akumulatora, naładuj go lub wymień, jeśli to konieczne;
• zwarcie międzyzwojowe w uzwojeniu wciągającym przekaźnika trakcyjnego lub jego zwarcie do masy. Aby sprawdzić przekaźnik trakcyjny należy wymontować rozrusznik i zamontować go pomiędzy biegiem 2 (patrz rysunek 103) i pierścieniem ograniczającym 1 uszczelkę o grubości 12,8 mm. Regulując napięcie zasilania przekaźnika za pomocą reostatu, zmierz woltomierzem, przy jakim napięciu przekaźnik się włącza. Jeżeli napięcie włączenia przekaźnika jest większe niż 9 V przy temperaturze (20±5)°C, oznacza to, że przekaźnik jest uszkodzony. Wymień uszkodzony przekaźnik.

b) Po włączeniu rozrusznika nie słychać żadnych kliknięć przekaźnika trakcyjnego, a jasność lampek oświetlenia tablicy rozdzielczej nie ulega zmianie.



Przyczyny awarii i sposoby jej usunięcia:

• przekaźnik pomocniczy nie działa po włączeniu rozrusznika. Podłącz dodatni zacisk akumulatora do wtyczki "85" przekaźnika pomocniczego. Jeżeli przekaźnik zadziała, to albo uszkodzony jest wyłącznik zapłonu, albo przerwany jest obwód między wtyczką przekaźnika pomocniczego "85" a wtyczką wyłącznika zapłonu "50". Sprawdź czerwone przewody łączące wyłącznik zapłonu z przekaźnikiem; wymień uszkodzone przewody, przywróć połączenia. Sprawdź, czy styki "30" i "50" wyłącznika zapłonu zamykają się w pozycji II ("Rozrusznik"). Wymień uszkodzoną część styku wyłącznika zapłonu;
• po wyzwoleniu przekaźnika pomocniczego do zacisku "50" przekaźnika trakcyjnego rozrusznika nie jest podawane żadne napięcie. Podłącz zacisk dodatni akumulatora do zacisku 50 przekaźnika rozrusznika trakcyjnego. Jeżeli przekaźnik trakcyjny włącza się, należy sprawdzić przewody i ich połączenia od wtyku "7" złącza "W8" bloku montażowego do wtyku "87" przekaźnika pomocniczego, a następnie od wtyku "30" tegoż przekaźnika do zacisku "50" przekaźnika trakcyjnego rozrusznika. Ponadto istnieje możliwość, że styki przekaźnika pomocniczego są mocno utlenione. Aby wyeliminować tę usterkę należy zdjąć osłonę przekaźnika i wyczyścić styki;
• zacinanie się przekaźnika trakcyjnego. Wyjmij przekaźnik trakcyjny. Sprawdź łatwość poruszania się kotwicy, wyeliminuj zacięcia;
• przerwa w uzwojeniu wciągającym przekaźnika trakcyjnego. Za pomocą omomierza sprawdź rezystancję między wtyczką przekaźnika "50" a jej dolną śrubą stykową. Jeżeli omomierz nie wskazuje obwodu (nieskończenie duży opór), następnie wymień przekaźnik trakcyjny.

Po włączeniu rozrusznika kotwica nie obraca się lub obraca się zbyt wolno

a) Słychać klikanie przekaźnika trakcyjnego, lampki oświetlenia wskaźników nie przygasają.

Przyczyny awarii i sposoby jej usunięcia:

• nakrętki mocujące końce przewodów do śrub stykowych przekaźnika trakcyjnego są luźno dokręcone. Dokręć nakrętki;
• sworznie stykowe przekaźnika trakcyjnego są silnie utlenione lub spalone. Zamknij śruby stykowe przekaźnika trakcyjnego. Jeżeli kotwica zacznie się obracać, konieczne jest wyjęcie przekaźnika trakcyjnego, rozmontowanie go i oczyszczenie śrub stykowych. Jeżeli śruby stykowe są znacznie uszkodzone w miejscu styku z płytką stykową, można je obrócić o 180°;
• silnego przepalenia kolektora kotwicznego, zatarcia się szczotek lub ich nadmiernego zużycia. Gdy śruby stykowe są zamknięte, wirnik rozrusznika nie obraca się lub obraca się zbyt wolno. Sprawdź łatwość przesuwania szczotek w uchwytach szczotek. Jeżeli wysokość szczotek jest mniejsza niż 12 mm, należy je wymienić. Wyczyść kolektor papierem ściernym.

b) Słychać trzaski sygnalizujące zadziałanie przekaźnika trakcyjnego, kontrolki oświetlenia wskaźników gasną lub stają się przyćmione.

(Oryginał znajduje się na portalu: VazBook.ru)

Przyczyny awarii i sposoby jej usunięcia:

• zaciski akumulatora i końcówki przewodów są utlenione, a końcówki są słabo dokręcone. Wyczyść zaciski i końcówki przewodów, dokręć je i nasmaruj wazeliną;
• akumulator jest rozładowany. Sprawdź poziom naładowania akumulatora, naładuj go lub wymień, jeśli to konieczne;
• zwarcie lub przerwa w uzwojeniach wirnika lub stojana, zwarcie uchwytu szczotki "dodatniej" do "uziemienia". Jeżeli po zamknięciu styków przekaźnika trakcyjnego wirnik rozrusznika nie obraca się lub obraca się powoli, rozrusznik należy oddać do naprawy.

Po włączeniu rozrusznika kotwica obraca się, ale koło zamachowe silnika nie obraca się

Przyczyny awarii i sposoby jej usunięcia:

• poślizg sprzęgła jednokierunkowego lub jego zatarcie na wielowypustach wału wirnika. Wyjmij rozrusznik i sprawdź obroty koła zębatego. W jednym kierunku (zgodnie z ruchem wskazówek zegara, patrząc od przodu) powinien on obracać się wyłącznie razem z wałem kotwicznym, a w drugim przypadku powinien obracać się swobodnie na wale kotwicznym. Jeśli sprzęgło ślizga się lub zacina na wałku, należy rozmontować rozrusznik i wymienić sprzęgło, aby usunąć przyczynę zacięcia;
• uszkodzenie dźwigni załączania sprzęgła, pierścienia napędowego lub sprężyny buforowej. Wyjmij rozrusznik i sprawdź stan dźwigni oraz części napędowych. Wymień uszkodzone części.

Nietypowy hałas rozrusznika podczas obracania kotwicy

Po włączeniu rozrusznika słychać stukanie i zgrzytanie.

Przyczyny awarii i sposoby jej usunięcia:

• mocowanie rozrusznika poluzowało się lub jego osłona od strony napędu jest uszkodzona. Sprawdź mocowanie rozrusznika i dokręć nakrętki. W przypadku uszkodzenia pokrywy należy rozmontować rozrusznik i wymienić go;
• zęby koła zębatego lub pierścienia koła zamachowego są uszkodzone. Wyjmij rozrusznik i sprawdź zęby zębatki i wieńca zębatego koła zamachowego. Jeśli zęby są uszkodzone, należy wymienić sprzęgło rozrusznika lub koło zamachowe;
• koło rozrusznika nie rozłącza się z kołem zamachowym z powodu pęknięcia części sprzęgła lub zakleszczenia się na wałku. Wyjmij rozrusznik, rozmontuj go i sprawdź sprzęgło. Wymień sprzęgło, jeśli jest uszkodzone i usuń jego zacięcie na wałku.