Obsah: Štartér sa nezapne ↓ Keď je štartér zapnutý, kotva sa…↓ Keď je štartér zapnutý, kotva sa…↓ Nezvyčajný hluk štartéra pri otáčaní…↓
Aby sa predišlo mnohým poruchám štartéra, je potrebné pri jeho prevádzke dodržiavať niekoľko jednoduchých pravidiel:
- pri štartovaní motora zapnite štartér maximálne na 10...15 s a znova po 20...30 s. Nepretržitá dlhodobá prevádzka štartéra môže viesť k prehriatiu vinutia kotvy a statora. Ak sa motor po troch pokusoch nenaštartuje, mali by sa skontrolovať a opraviť poruchy v systéme napájania motora alebo v systéme zapaľovania;
- po naštartovaní motora okamžite vypnite štartér, pretože sa predĺžila rotácia náhonu zotrvačníka (najmä keď je zošliapnutý pedál ovládania škrtiacej klapky karburátora) môže spôsobiť zaseknutie presuvnej spojky štartéra;
- za žiadnych okolností nepohybujte vozidlom pomocou štartéra. To spôsobuje značné preťaženie a poškodenie.
Štartér sa nezapne
a) Keď je štartér zapnutý, nepočuť charakteristické kliknutia trakčného relé a kontrolky osvetlenia prístrojov stmavnú alebo zhasnú.
Príčiny poruchy a spôsoby, ako ju odstrániť:
- svorky batérie a hroty vodičov sú silne zoxidované a hroty sú voľne dotiahnuté. Vyčistite koncovky a hroty drôtov, utiahnite hroty a namažte vazelínou;
- batéria je úplne vybitá. Skontrolujte stav batérie, nabite ju alebo v prípade potreby vymeňte;
- medzizávitový skrat v zásuvnom vinutí trakčného relé alebo jeho skrat na kostru. Na kontrolu trakčného relé je potrebné demontovať štartér a nainštalovať ho medzi prevodový stupeň 2 (pozri kresba 103) a tesniaci krúžok 1 s hrúbkou 12,8 mm. Úpravou napájacieho napätia relé pomocou reostatu zmerajte voltmetrom, pri akom napätí relé zopne. Ak je spínacie napätie relé väčšie ako 9 V pri (20±5)°C, znamená to, že je chybné. Vymeňte poškodené relé.
b) Keď je štartér zapnutý, nie je počuť cvakanie trakčného relé a jas svetiel osvetlenia prístrojov sa nemení.
Príčiny poruchy a spôsoby, ako ju odstrániť:
- pomocné relé nepracuje, keď je štartér zapnutý. Pripojte kladný pól batérie k zástrčke "85" pomocného relé. Ak relé funguje, potom je buď poškodený spínač zapaľovania, alebo je prerušený obvod medzi zástrčkou pomocného relé "85" a zástrčkou spínača zapaľovania "50". Skontrolujte červené vodiče spájajúce spínač zapaľovania s relé; vymeňte poškodené vodiče, obnovte spojenia. Skontrolujte, či sa kontakty "30" a "50" spínača zapaľovania zatvárajú v polohe II ("Štartér"). Vymeňte chybnú kontaktnú časť spínača zapaľovania;
- žiadne napätie je aplikovaný na výstup "50" trakčných relé starter, keď pomocné relé je aktivovaná. Zapojte "plus" z batérie na "50" výstup starter trakciu relé. Ak trakciu relé je zapnutý, a potom skontrolujte vodiče a ich spoje z "7" konektor "Sh8" blok montážny blok na "87" plug pomocných relé a potom sa z "30" plug rovnakej relé na "50" výstup starter trakciu relé. Okrem toho je možné, že pomocné kontakty relé sú vysoko oxidovaného. Chcete opraviť tento problém, odstráňte relé kryt a očistite kontakty;
- zaseknutie kotvy trakčného relé. Odstráňte trakčné relé. Skontrolujte ľahkosť pohybu kotvy, odstráňte zaseknutie;
- zlomenie vťahovacieho vinutia trakčného relé. Pomocou ohmmetra skontrolujte odpor medzi zástrčkou relé "50" a jej spodnou kontaktnou skrutkou. Ak ohmmeter neukazuje žiadny obvod (nekonečne veľký odpor), potom vymeňte trakčné relé.
Keď je štartér zapnutý, kotva sa neotáča alebo sa otáča príliš pomaly
a) Môžete počuť cvakanie trakčného relé, kontrolky osvetlenia prístrojov nezhasínajú.
Príčiny poruchy a spôsoby, ako ju odstrániť:
- matice upevňujúce konce drôtov ku kontaktným skrutkám trakčného relé sú voľne utiahnuté. Utiahnite matice;
- kontaktné skrutky trakčného relé sú silne zoxidované alebo spálené. Zatvorte kontaktné skrutky trakčného relé. Ak sa kotva začne otáčať, je potrebné odstrániť trakčné relé, rozobrať ho a vyčistiť kontaktné skrutky. Ak sú kontaktné skrutky v mieste dotyku s kontaktnou doskou výrazne poškodené, možno ich otočiť o 180°;
- silné spálenie kotevného kolektora, prilepenie kefiek alebo ich silné opotrebovanie. Keď sú kontaktné skrutky zatvorené, kotva štartéra sa neotáča alebo sa otáča príliš pomaly. Skontrolujte ľahkosť pohybu kefiek v držiakoch kefiek. Ak je výška kief menšia ako 12 mm, vymeňte ich. Vyčistite rozdeľovač brúsnym papierom.
b) Je počuť cvaknutie chodu trakčného relé, kontrolky osvetlenia prístrojov zhasnú alebo stmavnú.
Príčiny poruchy a spôsoby, ako ju odstrániť:
- svorky batérie a hroty vodičov sú oxidované a hroty sú voľne dotiahnuté. Vyčistite koncovky a konce vodičov, utiahnite ich a namažte vazelínou;
- batéria je vybitá. Skontrolujte stav batérie, nabite ju alebo v prípade potreby vymeňte;
- skrat alebo prerušenie obvodu vo vinutí kotvy alebo statora, skrat držiaka kefy "kladnej" kefy na "zem". Ak sa pri zatvorených kontaktných skrutkách trakčného relé kotva štartéra neotáča alebo sa otáča pomaly, štartér sa musí poslať na opravu.
Keď je štartér zapnutý, kotva sa otáča, ale zotrvačník motora sa neotáča
Príčiny poruchy a spôsoby, ako ju odstrániť:
- preklzávaním voľnobežnej spojky alebo jej zadretím na drážkach hriadeľa kotvy. Odstráňte štartér a skontrolujte otáčanie ozubeného kolesa. V jednom smere (v smere hodinových ručičiek pri pohľade spredu) mal by sa otáčať iba spolu s kotvovým hriadeľom a v druhom by sa mal voľne otáčať na kotvovom hriadeli. Ak spojka preklzáva alebo sa zasekáva na hriadeli, rozoberte štartér a vymeňte spojku, aby ste zaseknutie odstránili;
- zlomenie páky záberu spojky, hnacieho krúžku alebo tlmiacej pružiny. Demontujte štartér a skontrolujte stav páky a častí pohonu. Vymeňte poškodené diely.
Nezvyčajný hluk štartéra pri otáčaní kotvy
Keď je štartér zapnutý, je počuť klepanie a zvuky brúsenia.
Príčiny poruchy a spôsoby, ako ju odstrániť:
- uvoľnil sa držiak štartéra alebo je zlomený jeho kryt na strane pohonu. Skontrolujte držiak štartéra a dotiahnite matice. Ak sa kryt zlomí, demontujte štartér a vymeňte ho;
- zuby ozubeného kolesa alebo krúžku zotrvačníka sú poškodené. Demontujte štartér a skontrolujte zuby pastorka a venca zotrvačníka. Ak sú zuby poškodené, vymeňte spojku štartéra alebo zotrvačník;
- štartovacie koleso sa neodpojí od zotrvačníka v dôsledku zlomenia častí spojky alebo zaseknutia na hriadeli. Demontujte štartér, rozoberte ho a skontrolujte spojku. Vymeňte ju, ak sú časti spojky zlomené, a odstráňte jej zaseknutie na hriadeli.