- prilikom pokretanja motora uključite starter ne više od 10... 15 s i ponovno - nakon 20... 30 s. Kontinuirani rad startera dulje vrijeme može dovesti do pregrijavanja armature i namota statora. Ako se motor ne pokrene nakon tri pokušaja, provjerite i uklonite kvarove u sustavu napajanja motora ili u sustavu paljenja;
- nakon pokretanja motora, odmah isključite starter, jer je dugo okretanje pogonskog zupčanika krunom zamašnjaka (posebno kada je papučica za gas rasplinjača pritisnuta) može uzrokovati blokiranje slobodnog kotača startera;
- nikada ne pomičite auto pomoću startera. To uzrokuje značajno preopterećenje i oštećenje.
Starter se ne uključuje
A) Kada je starter uključen, ne čuju se karakteristični klikovi rada vučnog releja, a svjetla za osvjetljenje instrumenata prigušuju se ili se gase.
Uzroci kvara i kako ga popraviti:
- terminali baterije i žica su jako oksidirani, jezičci su labavo zategnuti. Očistite stezaljke i ušice za žice, zategnite ušice i namažite vazelinom;
- baterija je potpuno ispražnjena. Provjerite stupanj pražnjenja baterije, ako je potrebno, napunite je ili zamijenite;
- međuzavojni kratki spoj u uvlačnom namotu vučnog releja ili njegov kratki spoj na «masa». Za provjeru vučnog releja potrebno je ukloniti starter i ugraditi ga između zupčanika 2 (vidi sl. 103) i restriktivni prsten 1 brtva debljine 12,8 mm. Podešavanjem napona napajanja releja reostatom izmjerite voltmetrom pri kojem se naponu relej uključuje. Ako je napon uključivanja releja veći od 9 V pri (20±5) °C, to ukazuje na kvar. Zamijenite oštećeni relej.
b) Kada je starter uključen, ne čuju se klikovi rada releja za vuču i svjetlina lampica za osvjetljenje instrumenata se ne mijenja.
Uzroci kvara i kako ga popraviti:
- Pomoćni relej ne radi kada je starter uključen. Spojiti «plus» baterija sa utikačem «85» pomoćni relej. Ako relej radi, ili je prekidač za paljenje oštećen ili je strujni krug između utikača prekinut «85» pomoćni relej i utikač «50» Prekidač za paljenje. Provjerite crvene žice koje povezuju prekidač paljenja s relejem; Zamijenite oštećene žice, ponovno spojite. Provjerite jesu li kontakti zatvoreni «30» i «50» prekidač paljenja u položaju II («Starter»), Zamijenite neispravan kontaktni dio sklopke za paljenje;
- nema napona na izlazu «50» vučni relej startera kada je pomoćni relej aktiviran. Spojiti «plus» baterija s olovom «50» relej startera. Ako se relej za vuču uključi, morate provjeriti žice i njihove spojeve s utikača «7» jastučići «Š8» montažni blok za utikač «87» pomoćni relej, a zatim iz utikača «30» isti relej na izlaz «50» relej startera. Osim toga, moguće je da su kontakti pomoćnog releja jako oksidirani. Da biste uklonili ovaj kvar, potrebno je ukloniti poklopac releja i očistiti kontakte;
- zapinjanje armature vučnog releja. Uklonite vučni relej. Provjerite lakoću kretanja sidra, uklonite zaglavljivanje;
- prekid uvlačnog namota vučnog releja. Ohmmetrom provjerite otpor između utikača «50» relej i njegov donji kontaktni vijak. Ako ohmmetar ne pokaže strujni krug (beskonačan otpor), zatim zamijenite vučni relej.
Kada je starter uključen, armatura se ne okreće ili se okreće presporo
A) Čuju se klikovi rada vučnog releja, svjetla za osvjetljenje instrumenata se ne gase.
Uzroci kvara i kako ga popraviti:
- matice za pričvršćivanje žičanih ušica na kontaktnim vijcima vučnog releja su labavo zategnute. Zategnite matice;
- kontaktni vijci vučnog releja su jako oksidirani ili spaljeni. Zatvorite kontaktne vijke vučnog releja. Ako se armatura počne okretati, tada je potrebno ukloniti vučni relej, rastaviti ga i očistiti kontaktne vijke. U slučaju značajnog oštećenja kontaktnih vijaka na mjestu kontakta s kontaktnom pločom, možete ih okrenuti za 180°;
- jako spaljivanje kolektora armature, viseće četke ili jako trošenje. Kada su kontaktni vijci zatvoreni, kotva startera se ne okreće ili se okreće presporo. Provjerite lakoću kretanja četkica u držačima četkica. Ako je visina četkica manja od 12 mm, zamijenite ih. Očistite kolektor brusnim papirom.
b) Čuju se klikovi rada vučnog releja, svjetla za osvjetljenje instrumenata se gase ili prigušuju.
Uzroci kvara i kako ga popraviti:
- terminali baterije i žica su oksidirani, jezičci su labavo zategnuti. Očistite priključke i ušice za žice, zategnite ih i namažite vazelinom;
- baterija je ispražnjena. Provjerite stupanj pražnjenja baterije, ako je potrebno, napunite je ili zamijenite;
- kratki spoj ili prekid u namotima armature ili statora, kratki spoj držača četkica «pozitivan» četke na «masa». Ako se, kada su kontaktni vijci vučnog releja zatvoreni, armatura startera ne okreće ili se okreće sporo, tada se starter mora predati na popravak.
Kada je starter uključen, armatura se okreće, zamašnjak motora se ne okreće
Uzroci kvara i kako ga popraviti:
- proklizavanje naizmjenične spojke ili njeno lijepljenje na žljebove osovine armature. Uklonite starter i provjerite okretanje zupčanika. U jednom smjeru (u smjeru kazaljke na satu gledano sprijeda) treba se okretati samo zajedno s osovinom armature, a u drugom se treba slobodno okretati na osovini armature. Ako kvačilo sklizne ili se zalijepi za osovinu, rastavite starter i zamijenite kvačilo, uklonite zastoj;
- lom poluge za uključivanje kvačila, pogonskog prstena ili odbojne opruge. Uklonite starter i provjerite rad poluge i pogonskih dijelova. Zamijenite oštećene dijelove.
Neuobičajena buka startera pri okretanju armature
Kada je starter uključen, čuju se udarci i zveckanje.
Uzroci kvara i kako ga popraviti:
- nosač startera je labav ili je njegov poklopac na strani pogona slomljen. Provjerite pričvršćenje startera i zategnite matice. U slučaju loma poklopca, rastavite starter i zamijenite ga;
- oštećeni zubi zupčanika ili prsten zamašnjaka. Skinite starter i pregledajte zube zupčanika i prsten zamašnjaka. Ako su zubi oštećeni, zamijenite kvačilo startera ili zamašnjak;
- zupčanik startera se ne odvaja od zamašnjaka zbog loma dijelova kvačila ili zaglavljivanja na osovini. Skinite starter, rastavite ga i provjerite kvačilo. Zamijenite ga ako su dijelovi kvačila slomljeni, uklonite zaglavljivanje na vratilu.