Nagy kép megnyitása új lapon »
39. ábra Testmechanizmusok: 1. Belső ajtókilincs burkolat; 2. Belső ajtókilincs; 3. Belső fogantyútartó; 4. Köztes kar; 5. Belső ajtózárház; 6. Külső meghajtó kar; 7. Zár kioldó kar; 8. Rögzítse a meghajtó ujját; 9. Racsnis kilincs; 10. Racsnis; 11. Külső zárfedél; 12. Külső zárház; 13. Zárkapcsoló; 14. Külső ajtókilincs; 15. Kulcs póráz; 16. Külső hajtórúd; 17. Elzáró rúd; 18. Zárkapcsoló póráz; 19. Kulcs; 20. Zárja ki a kioldó gombot; 21. Külső fogantyú tömítés; 22. Rögzítőtest; 23. Rögzítőcsap; 24. Bekapcsoló gomb meghúzása; 25. Kikapcsoló kar; 26. Belső meghajtó kar; 27. Csomagtérajtó zár horog; 28. Gomb összeállítás; 29. Csomagtérajtó zárház; 30. Vártüske; 31. Csomagtérajtó zár rögzítő; 32. Motorháztető zárórugó; 33. Motorháztető kampó; 34. Horgos rugó; 35. Rögzítő csavar; 36. Csaprugó; 37. Pin; 38. Motorháztető zár fogantyúja; 39. Motorháztető zár fogantyúja; 40. Pin; 41. Kétszersült; 42. Henger; 43. Rúd; 44. Konzol; 45. Reteszelő kioldó kar; 46. Belső zárkioldó hajtórúd; 47. Belső ajtókilincs reteszelő kar; 48. Ablakemelő fogantyúkarja; 49. Ablakemelő fogantyú díszítése; 50. Aljzat: 51. Dob hajtott fogaskerékkel; 52. Vezető görgő; 53. Fékrugó; 54. Hajtómű; 55. Ablakemelő szerkezet háza; 56. Kábelrugók; 57. Tányér; 58. Legördülő üveg; 59. Üvegkeret; 60. Ablakemelő rögzítő csapok: 61. Kábel; 62. Vezetőcső; 63. A vezetőcső alsó konzolja; I. Csomagtérajtó zár; II. Motorháztető zár; III. Ajtónyitás-korlátozó; IV. Első ajtó zár; V. A VAZ-2109 autó hátsó ajtózár meghajtásának vázlata; a) a belső ajtókilincs ki van nyitva; c) a belső ajtókilincs zárva van; VI. Első ajtó ablakemelő VAZ-2108-hoz; VII. Első ajtó ablakemelő VAZ-2109-hez; VIII. Hátsó ajtó ablakemelő VAZ-2109-hez.
Az ajtónyitás-korlátozó biztosítja a maximális ajtónyitást, és megvédi a külső ajtólapot a karosszériaoszlophoz ütköző sérülésektől. Az ajtót a 42 görgők tartják nyitott helyzetben a 43 rúd bélyegzései által. A 43 lapos rúd egyik vége egy csap segítségével csuklósan van rögzítve a fogasléc 44 konzoljához, a másik végén 40 csap található, amely korlátozza az ajtó maximális nyitását.
Az első ajtózár forgatható típusú, és csavarokkal van rögzítve az ajtó hátsó végéhez. Amikor az ajtó zárva van, a 10 kilincsmű a zár 23 csapjára hat, a racsnis elfordul, és a 9 kilincs a rugó hatására a racsnis egyik vagy másik végének foga által reteszeli a racsnit. A racsnis fogak biztosítják az ajtó előzetes és teljes reteszelését. Az előzárás megakadályozza, hogy az ajtó spontán kinyíljon, ha véletlenül nem csukódik be teljesen. A 10 racsnis és a 9 kilincs a külső zár tengelyeire van felszerelve. A külső zárhajtás 8 csapjának elülső vége belép a belső zárba.
A 14 külső ajtókilincs rugós 19 kulccsal és 13 zárkapcsolóval egy 21 tömítőtömítésen keresztül, két anyával van rögzítve a külső ajtólaphoz. A kulcs és a zárkapcsoló 15 és 18 vezetékei rudakkal vannak összekötve a külső meghajtó 5 karjával és a zárkioldó 7 közbenső karjával. A külső fogantyú 19 gombjának megnyomásakor 15 póráza rányomja a 16 rudat és a külső hajtás 6 karját, ami viszont a 4 köztes kar ujjára hat. A 4 köztes kar a záró hajtás 8 ujját megnyomja, amely mozgatja a 9 kilincset és kiengedi a kilincsnyomást, a kinyitott ajtó 10 nyomását.
Az ajtó 2 belső fogantyújának meghúzásakor a belső hajtás rúdja elfordítja a belső hajtás 26 karját, amely második végével rányomja a 4 köztes kart és a 8 ujjon keresztül kioldja a 10 racsnit. Az ajtó kinyílik.
A jármű belsejébe való kívülről való hozzáférés megakadályozása érdekében egy zárolás-letiltó funkció biztosított, amely blokkolja a külső fogantyú működését. A 20 zárkioldó gomb megnyomásakor a 24 gombrúd elforgatja a kétkarú 25 kart, amelynek második vége a 7 kart hat. A 7 kar oldalra mozgatja a 4 közbenső kart, kiküszöbölve annak lehetőségét, hogy a 9 kilincsre ható hatást gyakoroljon, és ezáltal kioldja a zár racsniját.
A zárat a kapcsológombbal vagy a zár 13-as kapcsolójával lehet be- és kikapcsolni. Amikor a kapcsolókulcsot elfordítják, a 18 kapcsolórúd közvetlenül a 7 zárkioldó karra hat a 17 kioldó rúdon keresztül.
Első és hátsó ajtózárak VAZ-2109-hez. A bejárati ajtózár szerkezetileg csak egyes rudak hosszában tér el.
A hátsó ajtózár belső kilincszárral rendelkezik (lásd a hátsó ajtózár meghajtásának diagramját) a gyermekek hátsó ülésen történő szállításának biztonsága érdekében. A 47 kar vége benyúlik az ajtó végébe, és csak akkor lehet hozzáférni, ha az ajtó nyitva van. A belső ajtókilincs zárásához nyomja le a kart, és zárja be az ajtót, mielőtt becsukná. Ebben az esetben a hátsó ajtó csak a külső fogantyúval nyitható.
Ablakemelők
Az első ajtó ablakemelő kábeles működtetésű, és a belső ajtólaphoz anyákkal van rögzítve hegesztett csapokhoz. Az ablakemelő egy 62 vezetőcsőből, felső és alsó 63 konzolokkal és egy ablakemelő mechanizmusból áll. A 61-es kábel két görgőt vesz körül, amelyek a vezetőcső-tartók tengelyeire vannak szerelve. Az 55 házban a kábel az 51 dobra van feltekerve, amelynek hajtott fogaskereke az 54 hajtóműhöz kapcsolódik. behelyezve az 55 test és a fedél lyukaiba.
Az eredeti látható a weboldalon VAZbook.ru
Az 52 hajtótengely rugós fékkel rendelkezik, amely megakadályozza, hogy az üveg spontán lesüllyedjen.
Az ablakemelő fogantyújának 48 karja az 52 hajtótengely bordáira van helyezve, és a 49 burkolattal van rögzítve, amely a fogantyúra szerelve belép a hajtótengely gyűrűs hornyába. A fogantyú alatt egy műanyag 50 foglalat található, amelyet az ajtókárpit nyom.
A VAZ-2109 autó hátsó ajtó ablakemelője kissé eltér a konzolok és a vezetőcső kialakításától.
A csomagtérajtó zárja egy 29 házból áll, amely egy rugóval ellátott 27 kampót, egy kulccsal zárható 28 gombot és egy gombrugót tartalmaz. A zár kampója a 31 rögzítő fogához kapcsolódik, amely a test hátsó részének felső kereszttartójához van rögzítve. A csomagtérajtó vibrációjának megakadályozása érdekében a zár speciális 30 csappal rendelkezik, amely az ajtó zárásakor belép a 31 rögzítő felső részén lévő kúpos aljzatba.
A motorháztető 33 kampós zárja a motorháztető elülső részébe van beépítve, a zárhajtás az első felső kereszttartón. A zárat a 39 fogantyú nyitja, amely az autó belsejében, bal oldalon, a műszerfal alatt található. A 34-es rugóval ellátott 33-as kampó megakadályozza a motorháztető spontán kinyitását. A horog a test elülső részének felső kereszttartóján lévő foghoz kapcsolódik. A motorháztető kinyitásához nyissa ki a motorháztető zárját a 39 fogantyúval, és mozgassa oldalra a horgot a motorháztető alatt kialakított résen keresztül.
A zárat kábel hajtja. A zár 39 fogantyúja 38 rúddal van összekötve egy 32 rugóval, amely a burkolatot a 37 csap fejével zárt helyzetben rögzíti. A csapot a motorháztető lemezébe kell csavarni, és egy 35 ellenanyával rögzíteni.
Nyitott helyzetben a motorháztetőt fém ütköző tartja.