Nagy kép megnyitása új lapon »
Rizs. 39. Testmechanizmusok: 1. A belső ajtókilincs felé nézzen; 2. Belső ajtókilincs; 3. Belső fogantyútartó; 4. Köztes kar; 5. Egy ajtó belső zárjának háza; 6. Külső meghajtó kar; 7. Zár kioldó kar; 8. Rögzítse a meghajtó ujját; 9. Racsnis kutya; 10. Racsnis; 11. Külső zárfedél; 12. Külső zártok; 13. Zárkapcsoló; 14. Külső ajtókilincs; 15. Kulcs póráz; 16. Külső hajtórúd; 17. Lelökés; 18. A zárkapcsoló póráza; 19. Kulcs; 20. Kikapcsoló gomb; 21. A külső fogantyú lerakása; 22. Zárház; 23. Reteszelőcsap; 24. Tolóerő gomb kikapcsolva; 25. Leállító kar; 26. Belső hajtókar; 27. Csomagtérajtó zár horog; 28. Gomb összeállítás; 29. Csomagtérajtó zárház; 30. A vár tüskéje; 31. Csomagtérajtó zár rögzítő; 32. Motorháztető zárórugó; 33. Motorháztető horog; 34. Horgos rugó; 35. Csap ellenanya; 36. Csaprugó; 37. Csap; 38. Húzza meg a motorháztető zárjának fogantyúját; 39. Motorháztető zár fogantyúja; 40. Csap; 41. kétszersült; 42. Henger; 43. Rúd; 44. Konzol; 45. Kar a zár kikapcsolásához; 46. A belső meghajtó tolóereje a zár kikapcsolásához; 47. Kar a belső ajtókilincs blokkolására; 48. Ablakfogantyú kar; 49. Szembe néző ablakkilincs; 50. Rozetta: 51. Dob hajtott fogaskerékkel; 52. Ólomhenger; 53. Fékrugó; 54. hajtómű; 55. Elektromos ablakszerkezet háza; 56. Kötélrugók; 57. Tányér; 58. Tolóüveg; 59. Üvegkapcs; 60. Elektromos ablak szegecsek: 61. Kábel; 62. Vezetőcső; 63. Vezetőcső alsó konzolja; I. Csomagtérajtó zár; II. Motorháztető zár; III. Ajtónyitás-korlátozó; IV. Bejárati ajtó zár; V. A VAZ-2109 autó hátsó ajtózárának meghajtásának sémája; A) belső ajtókilincs kioldva; V) a belső ajtókilincs zárva van; VI. A VAZ-2108 autó elülső ajtajának ablakemelő; VII. A VAZ-2109 autó elülső ajtajának ablakemelő; VIII. Egy VAZ-2109 autó hátsó ajtajának ablakemelő.
Az ajtónyitás-korlátozó biztosítja a maximális ajtónyitást, és megvédi a külső ajtólapot a karosszériaoszlophoz ütköző sérülésektől. Az ajtót nyitott helyzetben 42 görgők tartják a 43 rúd kilyukasztásához. A 43 lapos rúd egyik végén egy csappal van rögzítve a fogasléc 44 konzoljához, a második végén egy 40 csap található, amely korlátozza a maximális ütést. ajtónyitás.
A rotor típusú elülső ajtó zárja csavarokkal rögzíthető az ajtó hátsó homlokfelületéhez. Amikor az ajtó zárva van, a 10 kilincsmű a 23 reteszcsapra hat, a racsnis elfordul, és a 9 kilincs a rugó hatására a racsnis egyik vagy másik végének foga által reteszeli a racsnit. A racsnis fogak biztosítják az ajtó előzetes és teljes reteszelését. Az előreteszelés megakadályozza az ajtó spontán kinyílását, ha véletlenül nem teljesen záródik. A 10 kilincsmű és a 9 kilincs a külső zár tengelyeire van felszerelve. A külső zár meghajtójának 8 ujja az elülső végével belép a belső zárba.
Egy 14 külső ajtókilincs rugós 19 kulccsal és 13 zárkapcsolóval van a külső ajtólaphoz rögzítve egy 21 tömítő tömítésen keresztül, két anyával. A kulcs 15 és 18 pórázai, valamint a zárkapcsoló rudakkal csatlakoznak a külső meghajtó 5 karjához és a zár kikapcsolásának közbenső 7 karjához. Amikor megnyomja a külső fogantyú 19 gombját, a 15 póráza rányomja a 16 rudat és a külső meghajtó 6 karját, ami viszont a 4 közbenső kar ujjára hat. A 4 közbenső kar megnyomja a 8 ujjat. A zárhajtás visszahúzza a 9 kilincset és elengedi a 10 racsnit. Az összenyomott tömítés nyomása alatt az ajtó kinyílik.
Az ajtó 2 belső fogantyújának meghúzásakor a belső hajtás rúdja elfordítja a belső hajtás 26 kart, ami a második végével megnyomja a 4 közbenső kart és a 8 csapon keresztül kiengedi a 10 racsnit. Az ajtó kinyílik.
Az autó belsejébe való kívülről való hozzáférés megakadályozása érdekében a zár ki van kapcsolva, blokkolva a külső fogantyú működését. Amikor megnyomja a 20 gombot a zár kikapcsolásához, a gomb 24 nyomórúdja elfordítja a kétkarú 25 kart, amely a második végével a 7 kart hat. A 7 kar a 4 közbenső kart oldalra viszi, kiküszöböljük a 9 kilincs befolyásolásának lehetőségét, és ennek következtében a zár kilincsművét kioldjuk.
A zár ki- és bekapcsolása a zár kikapcsoló gombjával vagy 13-as kapcsolójával történhet. Amikor a kapcsolókulcsot elfordítják, a 18 kapcsoló póráz közvetlenül a 7 zárkioldó karra hat a 17 kioldó rúdon keresztül.
A VAZ-2109 autó első és hátsó ajtóinak zárai. A bejárati ajtó zár szerkezetileg csak egyes rudak hosszában tér el.
A csomagtérajtó zár belső ajtókilincs zárral rendelkezik (lásd a hátsó ajtózár működtető rajzát) a gyermekek hátsó ülésen történő szállításának biztonsága érdekében. A 47 kar vége az ajtó végéhez megy, hozzáférni csak akkor lehet, ha az ajtó nyitva van. A belső ajtókilincs zárásához az ajtó becsukása előtt mozgassa lefelé a kart, és csukja be az ajtót. Ebben az esetben a hátsó ajtó kívülről csak a külső kilinccsel nyitható.
Elektromos ablakemelők
A bejárati ajtó elektromos ablaka kábeles működtetésű, az ajtó belső lapjára anyákkal rögzítve a hegesztett csapokhoz. Az ablakemelő egy 62 vezetőcsőből, felső és alsó 63 konzolokkal, valamint egy ablakemelő mechanizmusból áll. A 61-es kábel két görgőt takar, amelyek a vezetőcső-tartók tengelyeire vannak szerelve. Az 55 házban a kábel az 51 dobra van feltekerve, amelynek hajtott fogaskereke kapcsolódik az 54 hajtó fogaskerékhez. A dobagy műanyag perselyekbe van beépítve. behelyezve az 55 test és a fedél lyukaiba.
Az 52 hajtógörgőn rugós fék található, amely megakadályozza az üveg spontán lesüllyedését.
Az elektromos ablakemelő fogantyújának 48 karja az 52 hajtótengely bordáin van elhelyezve, és a 49 homloklap segítségével van rögzítve, amely a fogantyúra szerelve belép a hajtótengely gyűrűs hornyába. A fogantyú alatt egy műanyag 50 foglalat található, amely az ajtókárpithoz van nyomva.
A VAZ-2109 autó hátsó ajtajának ablakemelője kissé eltér a konzolok és a vezetőcső kialakításától.
A csomagtérajtó zár egy 29 házból áll, amelyben egy rugóval ellátott 27 kampó, egy kulccsal zárható 28 gomb és egy gombrugó található. A zár kampója a 31 retesz fogához kapcsolódik, amely a csomagtérajtó felső kereszttartójához van rögzítve. A csomagtérajtó vibrációjának megakadályozása érdekében a zárban egy speciális tüske 30. található, amely az ajtó zárásakor a 31 retesz felső részén lévő kúpos foglalatba kerül.
A motorháztető 33 kampós zárja a motorháztető elejére van felszerelve, a zárhajtás az elülső vég felső kereszttartóján található. A zárat a 39 fogantyú nyitja, amely az utastérben, bal oldalon, a műszerfal alatt található. A 33-as kampó a 34-es rugóval megakadályozza a motorháztető spontán kinyitását. A horog a test elülső végének felső kereszttartóján lévő foghoz kapcsolódik. A motorháztető felnyitásához a 39 fogantyúval ki kell nyitni a motorháztető zárját, és emellett a motorháztető alatt kialakított résen keresztül a kampó oldalra kerül.
Kábelzár meghajtó. A zár 39 fogantyúja 38 rúddal van összekötve a 32 rugóval, amely a burkolatot a 37 csap fejével zárt helyzetben rögzíti. A csap a motorháztető lemezébe van tekerve és egy 35-ös ellenanyával rögzítve.
Nyitott helyzetben a motorháztetőt fém ütköző tartja.