Kotwica
Sprawdź za pomocą megaomomierza lub lampy zasilanej napięciem 220 V, czy uzwojenie wirnika nie jest zwarte do masy. Napięcie jest dostarczane poprzez lampę do płyt kolektora i rdzenia wirnika. Megaomomierz nie powinien wskazywać rezystancji mniejszej niż 10 kOhm. Wymienia się kotwicę, która ma zwarcie z "uziemieniem".
Za pomocą specjalnego urządzenia sprawdza się, czy występują zwarcia między odcinkami uzwojenia wirnika lub płytami kolektora, a także czy występują przerwy w miejscu lutowania przewodów odcinka uzwojenia prowadzących do płyt kolektora.
Dokonuje się przeglądu powierzchni roboczej kolektora i sprawdza się jej bicie względem czopów wału. Zanieczyszczoną lub spaloną powierzchnię oczyszcza się papierem ściernym o ziarnistości od 10 do M40. Jeżeli uszkodzenie powierzchni jest znaczne lub jej bicie jest większe niż 0,06 mm, kolektor toczy się na tokarce, usuwając jak najmniej metalu. Minimalna średnica, do jakiej można wykonać kolektor, wynosi 36 mm. Po toczeniu kolektor jest szlifowany drobnoziarnistym papierem ściernym.
Sprawdza się bicie rdzenia względem czopów wału. Jeżeli różnica jest większa niż 0,08 mm, należy wymienić kotwę. Sprawdzany jest stan powierzchni wielowypustów i czopów wału kotwicznego. Nie powinny mieć widocznych wyszczerbień, zadziorów ani śladów zużycia. Jeżeli na powierzchni wału pojawią się żółte ślady pochodzące z tulei zębatej, należy je usunąć papierem ściernym o ziarnistości od 10 do M40.
Prowadzić
Na zębach kół zębatych nie powinno być żadnych odprysków ani wżerów. Jeżeli na przedniej krawędzi zębów pojawią się wyszczerbienia, należy je zeszlifować przy pomocy małej tarczy szlifierskiej o ziarnistości 10-16. Koło zębate powinno obracać się swobodnie względem piasty sprzęgła, ale tylko w kierunku obrotu kotwicy podczas uruchamiania silnika. Jeżeli elementy napędu ulegną uszkodzeniu lub znacznemu zużyciu, napęd należy wymienić na nowy.
Stojan
Sprawdź za pomocą megaomomierza lub lampy zasilanej napięciem 220 V, czy uzwojenie stojana nie jest zwarte do masy. Napięcie płynące przez żarówkę podawane jest do wspólnego zacisku uzwojenia i do obudowy rozrusznika. Jeżeli lampa świeci lub megaomomierz wskazuje rezystancję mniejszą niż 10 kOhm, a także jeżeli uzwojenie wykazuje oznaki przegrzania (zaczernienie izolacji), uzwojenie jest wymienione.
Aby wymienić cewki uzwojenia stojana, należy usunąć bieguny. Przed wyjęciem drążków należy zaznaczyć elementy na korpusie i drążkach, tak aby po złożeniu można było je umieścić z powrotem w pierwotnym położeniu. Przed montażem zaleca się podgrzanie uzwojenia do temperatury około 50°C, aby zapewnić jego elastyczność i ułatwić układanie na słupach. Słupki należy dokręcić śrubami do oporu, tak aby szczelina powietrzna między kotwą a słupkami zachowała pierwotne wymiary - 0,38 mm mierzone szczelinomierzem.
Po zakończeniu montażu należy sprawdzić średnicę wewnętrzną między słupami, która powinna wynosić 67,80–67,97 mm. Dodatkowo sprawdzana jest koncentryczność korpusu i biegunów przy użyciu wzorca trzpieniowego o średnicy 67,66 mm. Wskaźnik musi swobodnie wchodzić i obracać się między biegunami, gdy jest osadzony na wewnętrznej powierzchni obudowy. Jeżeli tak się nie stanie, montaż został wykonany nieprawidłowo i należy go powtórzyć. Wiercenie słupów jest niedozwolone.
Pokrywy. Sprawdzają, czy na pokrywkach nie ma pęknięć. Jeżeli tak się stało, należy wymienić osłony na nowe. Sprawdź stan tulei pokrywy. Jeśli są zużyte, wówczas należy wymienić osłony w całości lub tylko tuleje. Po wciśnięciu nowe tuleje rozszerza się do 0 12,015+0,015 mm.
Aby wymienić tuleję w pokrywie po stronie kolektora, należy najpierw wyjąć korek, a po dociśnięciu tulei zamontować korek na miejscu i przebić go dziurką w trzech punktach.
Sprawdź niezawodność uchwytów szczotek na pokrywie od strony kolektora. Uchwyty szczotek dodatnich nie mogą mieć zwarcia z masą.
Przekaźnik trakcyjny
Sprawdź łatwość poruszania się zwory przekaźnika i stan styków. Jeśli styki są spalone, należy je oczyścić papierem ściernym lub płaskim pilnikiem o miękkiej fakturze. Jeżeli w miejscu styku z płytką stykową znajdują się znaczne osady węglowe, można je obrócić o 180°.
Sprawdza się rezystancję uzwojenia przekaźnika, pewność połączenia jego zacisków ze wtyczką "50" i "masą", a także czy nie występują objawy przegrzania uzwojenia. Uszkodzony przekaźnik zostaje wymieniony na nowy.