Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
При автомобил това се прави, ако не е необходимо да се сваля самият двигател, за да се отстрани проблемът, или ако е необходимо само да се отстранят въглеродните отлагания от повърхността на горивната камера и клапаните.
Последователността на операциите е следната:
- източете охлаждащата течност от радиатора и цилиндровия блок;
- извадете въздушния филтър и затворете гърлото на карбуратора с технологична тапа;
- изключете кабелите от акумулатора, карбуратора, запалителните свещи и датчика за температурата на охлаждащата течност;
- изключете задвижващия кабел на въздушния амортисьор от карбуратора;
- ключ 67.7812.9514 (тръбен край 21 мм) отстранете запалителните свещи и сензора за температурата на охлаждащата течност;
- разкачете прътите на задвижването на дросела от междинния лост на капака на главата на цилиндъра и свалете капака;
- на двигателя 2105 първо отстранете горния защитен капак на задвижването на ремъка на разпределителния вал;
- поставете лоста за превключване на предавките в неутрално положение и завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировка A (фиг. 11) на шайбата на разпределителния вал (зъбчатото колело) се изравни с маркировка B на корпуса на лагера. Тази операция е необходима, за да се гарантира, че шайбата на разпределителния вал (зъбното колело) е правилно позиционирана при монтиране на главата на цилиндъра на двигателя;
- откачете маркучите от карбуратора, всмукателната тръба, от изходната тръба на охладителната риза на главата на цилиндъра и от тръбата, подаваща течност към нагревателя;
- разкачете монтажната скоба на дренажната тръба на нагревателя, защитния щит на стартера и входящата тръба на ауспуха от изпускателния колектор.
По-добре е да оставите изпускателния колектор и всмукателната тръба на главата. По-удобно е да ги премахнете по-късно - при разглобяване на главата на цилиндъра.
На двигател 2105 отстранете пружина 7 (виж фиг. 19) опъваща ролка 4. Разхлабете монтажните болтове на скобата на опъващата ролка, преместете я в крайна лява позиция и свалете ремъка от шайбата на разпределителния вал.
При двигатели 2101, 2103 разхлабете гайката 5 (виж фиг. 63) обтегач на веригата, натиснете пръта на обтегача с монтажно острие и го закрепете с капачка. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал и спуснете веригата надолу, като предотвратите изплъзването й от зъбното колело на задвижващия вал на аксесоара.
Разхлабете болтовете, закрепващи главата на цилиндъра към блока и отстранете главата и уплътнението, разположено между главата и блока на цилиндъра.
Монтиране
Монтирайте главата на цилиндъра в обратен ред. Преди монтаж проверете дали центриращите втулки на цилиндровия блок са на мястото си.
Затегнете монтажните болтове на главата на цилиндъра в указаната последователност (фиг. 12, а) на два етапа: първо затегнете всички болтове до въртящ момент от 3,4–4,2 kgf·m и след това ги затегнете до въртящ момент от 9,8–12,1 kgf·m. При двигатели 2101, 2103 след това затегнете болт 11 до въртящ момент от 3,2-4,0 kgf·m (фиг. 12, б).
При двигатели 2105, след като поставите ремъка върху шайбата на разпределителния вал, монтирайте пружината на скобата на опъващата ролка. След това плавно завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка, като държите колана под постоянно напрежение и не разхлабвайте колана, когато валът спре. Затегнете монтажните болтове на опъващата ролка. След това проверете подравняването на маркировките върху ролката и корпуса на лагера на разпределителния вал (виж фиг. 11), както и маркировки върху шайбата на коляновия вал с дълга маркировка върху капака на задвижването на разпределителния вал (виж фиг. 73). Ако маркировките не съвпадат, поставете отново колана и ако съвпадат, затегнете монтажните болтове на скобата на опъващата ролка.
При двигатели 2101, 2103 поставете веригата върху зъбното колело на разпределителния вал и монтирайте зъбното колело върху разпределителния вал. Разхлабете капачната гайка на обтегача на веригата, като завъртите коляновия вал на 2 оборота в посоката на въртене и проверете дали маркировките за синхронизиране съвпадат (вижте Фиг. 11 и фиг. 73). Ако маркировките съвпадат, затегнете гайката на капачката на обтегача, монтажния болт на зъбното колело и огънете назад заключващата шайба на болта на зъбното колело.
След като монтирате главата на цилиндъра, проверете и регулирайте момента на запалване, хлабината между лостовете и гърбиците на разпределителния вал, както и задвижването на въздушния и дроселния клапан на карбуратора.
На двигател 2105 затегнете монтажните гайки на капака на цилиндровата глава в последователността, показана на фиг. 13.
[Оригиналът е достъпен на уебсайта: VAZBOOK]