Wbudowany system diagnostyczny (VAZ-2108)

Pojazdy wyposażone są we wbudowany system diagnostyczny przeznaczony do monitorowania stanu technicznego pojazdu za pomocą testera silnika. W skład tego systemu wchodzi czujnik 17 (patrz rysunek 123) GMP tłoka 1 cylindra silnika i 26 bloku diagnostycznego, do którego podłączone są następujące punkty kontrolne układu elektrycznego: "plus" akumulatora, zacisk "30" alternatora, nadwozie (masa) samochodu, zaciski niskiego napięcia cewki zapłonowej i czujnika GMP

System diagnostyczny, wykorzystując zamontowany czujnik wysokiego napięcia oraz tester silnika, pozwala określić spadek kompresji w cylindrach silnika, poziom naładowania i stan akumulatora, sprawność alternatora, rozrusznika i układu zapłonowego.