Pasty zamykają mikropęknięcia i pory powstające podczas eksploatacji lakieru, zapobiegając w ten sposób korozji pod warstwą lakieru.
W przypadku przechowywania samochodu w okresie zimowym przy ujemnych temperaturach na otwartym parkingu pod zadaszeniem należy zwrócić uwagę, aby pokrycie nie przylegało do lakierowanych powierzchni karoserii, aby uniknąć uszkodzenia lakieru (pęcherze, łuszczenie). Do normalnej wentylacji powierzchni malowanych między pokrywą a korpusem umieszcza się miękkie uszczelki o wysokości co najmniej 20 mm. Pokrowiec musi być wykonany z oddychającego materiału. Stosowanie osłon wykonanych z materiałów nieprzepuszczających powietrza i nieposiadających otworów wentylacyjnych w okolicy szyby przedniej i tylnej sprzyja skraplaniu się na powierzchni karoserii wilgoci, która przy dłuższym narażeniu może doprowadzić do uszkodzenia do farby do ciała.
Samochód jest myty strumieniem wody pod niskim ciśnieniem do momentu wyschnięcia brudu. Używane są gąbki i szampon. Latem myj w cieniu, jeśli to możliwe. Jeśli nie jest to możliwe, natychmiast wytrzyj myte powierzchnie do sucha, aby po wyschnięciu kropel wody na powierzchniach nie tworzyły się plamy. Zimą karoseria jest myta w ciepłym pomieszczeniu, wycierana do sucha przed wyjazdem, przecierane są również uszczelki drzwi i maski. Zimą można wyczyścić lakier karoserii bez użycia wody «szybki detergent z silikonem».
Nie wolno myć samochodu roztworami sodowymi i alkalicznymi, aby zapobiec matowieniu powierzchni karoserii. Przed umyciem samochodu należy wyczyścić otwory odpływowe w dolnej części progów i drzwi.
Części plastikowe zaleca się czyścić szamponem samochodowym «Pienisty» w opakowaniu aerozolowym, «Środek do czyszczenia samochodów-1 tapicerka» lub wytrzyj wilgotną ściereczką. Nie zaleca się stosowania benzyny ani rozcieńczalników, aby plastikowe części nie straciły połysku.
W pierwszych 2-3 miesiącach eksploatacji samochodu powierzchnię karoserii myje się zimną wodą. Podczas polerowania nowej powłoki (do 3 lat) do nowych powłok stosować nieścierne środki polerskie.
Podczas eksploatacji samochodów w okresie od 3 do 5 lat konieczne jest stosowanie past do lakierów samochodowych do zwietrzałych powłok, które mają w swoim składzie niewielką ilość substancji ściernych; po 5 latach intensywnej eksploatacji - do starych powłok stosować pasty samochodowe. Aby zapobiec wysychaniu lakieru samochodowego, karoseria jest polerowana ręcznie na małych obszarach czystą flanelą.
Aby wyeliminować drobne wady lakieru, można użyć past polerskich VAZ-1, VAZ-2 oraz pasty polerskiej VAZ-OZ. Polerowanie można wykonać ręcznie lub za pomocą elektronarzędzia z tarczami flanelowymi lub zigekowymi. Przed użyciem pastę wymieszać, po zgęstnieniu rozcieńczyć wodą. Po polerowaniu przetrzyj powierzchnię czystą flanelą.
Aby powierzchnia karoserii długo się błyszczała, nie należy pozostawiać samochodu na dłuższy czas na słońcu, a także nie dopuścić do przedostania się kwasów, płynu hamulcowego i benzyny na powierzchnię karoserii.
Jeśli zostaną znalezione ślady korozji (osady korozji, pęcznienie farby itp.) uszkodzone powierzchnie należy przeszlifować papierem ściernym 55S 4-P i nałożyć warstwy podkładu GF-073, EF-093 oraz 2-3 warstwy emalii syntetycznej ML-197.
Ze względu na złożoność wyboru schematu kolorów konieczne jest pomalowanie całej części, a nie jej poszczególnych sekcji.