Pasty zamykają mikropęknięcia i pory powstające w trakcie użytkowania powłoki lakierniczej, zapobiegając tym samym powstawaniu korozji pod warstwą lakieru.
Przechowując samochód w chłodnym sezonie, w temperaturach poniżej zera na otwartym parkingu pod przykryciem, należy upewnić się, że pokrowiec nie przyklei się do lakierowanych powierzchni nadwozia, aby uniknąć uszkodzenia powłoki lakierniczej (powstawanie pęcherzy, łuszczenie się skóry). Do normalnej wentylacji powierzchni lakierowanych, między pokrywą i korpusem umieszcza się miękkie podkładki o wysokości co najmniej 20 mm. Pokrowiec musi być wykonany z materiału oddychającego. Stosowanie osłon wykonanych z materiałów nieprzepuszczających powietrza i bez otworów wentylacyjnych w obszarze przedniej i tylnej szyby sprzyja skraplaniu się wilgoci na powierzchni nadwozia, co w przypadku długotrwałego działania może doprowadzić do uszkodzenia lakieru nadwozia.
Samochód myje się strumieniem wody pod niskim ciśnieniem, aż do wyschnięcia brudu. Używa się gąbek i szamponu. Latem, jeśli to możliwe, myj się w cieniu. Jeżeli nie jest to możliwe, należy natychmiast wytrzeć umyte powierzchnie do sucha, aby po wyschnięciu kropli wody nie powstały na nich plamy. Zimą nadwozie jest myte w ciepłym pomieszczeniu, przed wyjazdem wycierane do sucha, a także czyszczone są uszczelki drzwi i maski. Zimą można oczyścić lakier karoserii samochodu bez użycia wody stosując "Środek szybko czyszczący z silikonem".
Nie wolno myć samochodu roztworami sody i zasad, aby nie dopuścić do zmatowienia powierzchni karoserii. Przed umyciem samochodu należy wyczyścić otwory odpływowe znajdujące się u dołu progów i drzwi.
Zaleca się czyszczenie części z tworzyw sztucznych za pomocą piankowego szamponu samochodowego w aerozolu, środka do tapicerki Avtoochistitel-1 lub przecieranie wilgotną szmatką. Nie zaleca się stosowania benzyny lub rozpuszczalników, aby zapobiec utracie połysku plastikowych części.
Przez pierwsze 2-3 miesiące eksploatacji pojazdu powierzchnię nadwozia myje się zimną wodą. Do polerowania nowej powłoki (do 3 lat) należy używać nieściernych środków polerskich przeznaczonych do nowych powłok.
W przypadku aut użytkowanych przez okres od 3 do 5 lat konieczne jest stosowanie środków do polerowania powierzchni zniszczonych przez czynniki atmosferyczne, które zawierają niewielką ilość substancji ściernych; po 5 latach intensywnego użytkowania należy zastosować preparaty do polerowania starych powłok samochodowych. Aby zapobiec wysychaniu lakieru samochodowego, poleruj karoserię ręcznie, małymi partiami, przy użyciu czystej flaneli.
Aby usunąć drobne defekty powłoki lakierniczej, można zastosować pasty polerskie VAZ-1, VAZ-2 i pastę polerską VAZ-OZ. Polerowanie można wykonywać ręcznie lub przy użyciu elektronarzędzi, stosując flanelowe lub skórzane krążki. Przed użyciem pastę należy wymieszać; jeśli zgęstnieje, rozcieńczyć wodą. Po wypolerowaniu przetrzyj powierzchnię czystą flanelą.
Aby zachować połysk powierzchni karoserii przez długi czas, nie należy pozostawiać samochodu na słońcu przez dłuższy czas i nie dopuścić do kontaktu powierzchni karoserii z kwasami, płynem hamulcowym lub benzyną.
W przypadku wykrycia oznak korozji (osady korozyjne, pęcherze lakieru itp.) powierzchnie uszkodzone należy przeszlifować papierem ściernym 55S 4-P i nałożyć warstwy GF-073, podkładu EF-093 oraz 2-3 warstwy emalii syntetycznej ML-197.
Ze względu na złożoność wyboru koloru farby, konieczne jest pomalowanie całej części, a nie tylko jej poszczególnych fragmentów.