Spis treści: Przygotowanie do przechowywania ↓ Konserwacja podczas przechowywania ↓ Usunięcie z magazynu ↓
Jeżeli nie korzystasz ze swojego samochodu zimą, zalecamy jego zakonserwowanie w celu lepszego zachowania jego podzespołów i zespołów.
Najlepiej przechowywać samochód w ciepłym garażu z dobrą wentylacją, w temperaturze około +5°C i wilgotności względnej 40–70%.
Jeśli nie posiadasz garażu, zalecamy parkowanie samochodu na zadaszonym parkingu lub pod zadaszeniem, aby chronić nadwozie przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych i opadami atmosferycznymi.
Przygotowanie do przechowywania
1. Dokładnie umyj samochód i wytrzyj karoserię do sucha.
2. Jeśli na karoserii znajdują się ślady korozji, należy je zeszlifować do metalu lub potraktować środkiem antykorozyjnym.
3. Zaprawkę lakierniczą należy uzupełnić lakierem samochodowym. Jeżeli stary podkład jest uszkodzony, przed malowaniem nałóż na metal warstwę podkładu. W niskich temperaturach należy nanieść na uszkodzone miejsca preparat Movil lub inny środek konserwujący.
4. Sprawdź podwozie i nadkola. Nanieść na uszkodzone miejsca masę antykorozyjną.
5. Spuść płyn ze zbiornika spryskiwacza. Następnie włącz pralkę, aby usunąć resztki płynu z węży spryskiwacza.
6. Uruchom i rozgrzej silnik (temperatura płynu chłodzącego nie powinna być niższa niż 50°C). Zatrzymaj silnik, wyjmij świece zapłonowe i wlej do każdego otworu po 25-30 g oleju silnikowego podgrzanego do temperatury 70-80°C. Następnie należy wykonać 10-15 obrotów wałem korbowym silnika i wkręcić świece zapłonowe. Zabezpieczy to cylindry silnika przed korozją.
7. Jeżeli samochód będzie parkowany na otwartym parkingu lub w nieogrzewanym garażu, wyjmij z niego akumulator i radio (radio).
8. Poluzuj napięcie paska napędowego alternatora (patrz podrozdział 3.7.).
9. Zatkaj rurę wydechową szmatką nasączoną olejem, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci do układu wydechowego.
10. Odłącz wąż doprowadzający gorące powietrze do filtra powietrza i zatkaj przewody dolotowe zimnego i gorącego powietrza wewnątrz filtra szmatami nasączonymi olejem.
11. Aby zabezpieczyć zbiornik paliwa przed korozją, należy napełnić go benzyną po brzegi.
12. Ustaw pojazd na mocnych, stabilnych podporach, tak aby koła nie dotykały podłoża.
13. Aby zabezpieczyć komorę silnika przed kurzem, należy przykryć silnik plandeką lub grubą tkaniną.
14. Przykryj samochód pokrowcem. Aby uniknąć uszkodzenia powłoki lakierniczej i zapewnić wentylację pod plandeką, należy pod plandeką umieścić miękkie podkładki o grubości co najmniej 20 mm lub zamontować bagażnik dachowy.
Konserwacja podczas przechowywania
Dla lepszej konserwacji konieczne jest przeprowadzanie przeglądu i konserwacji nadwozia, podzespołów i zespołów pojazdu raz na dwa miesiące.
1. Zdejmij osłonę z samochodu i dokładnie obejrzyj nadwozie. Jeśli na karoserii znajdują się ślady korozji, należy oczyścić te miejsca drobnym papierem ściernym i poprawić lakier lub nanieść na uszkodzone miejsca środek Movil.
2. Wyjmij świece zapłonowe, włącz czwarty lub piąty bieg i obróć jednym z przednich kół dwa lub trzy razy, przywracając w ten sposób film olejowy w cylindrach silnika. Dokręć świece zapłonowe.
3. Wykonaj jeden lub dwa obroty kierownicą w każdym kierunku.
4. Naciśnij kilkakrotnie do oporu pedały gazu, hamulca i sprzęgła.
5. Podnieś i opuść dźwignię hamulca postojowego kilka razy.
Usunięcie z magazynu
1. Wyjmij świece zapłonowe, umyj je benzyną i osusz.
2. Wyreguluj napięcie paska napędowego alternatora (patrz podrozdział 3.7.).
3. Usuń szmaty z rury wydechowej oraz przewodów dolotowych zimnego i ciepłego powietrza. Podłącz wąż doprowadzający gorące powietrze do filtra.
4. Napełnij zbiornik płynu do spryskiwaczy wodą lub płynem niezamarzającym (w zależności od temperatury otoczenia).
5. Sprawdź poziom oleju w skrzyni korbowej silnika i skrzyni biegów, poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym pompy hamulcowej, poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym układu chłodzenia, a także ciśnienie powietrza w oponach i w razie potrzeby doprowadź te parametry do normy (zobacz rozdział 3.).