- înainte de a atașa articulația de tracțiune și maneta de selectare a vitezei la tijă, degresați orificiile filetate din carcasa articulației și butucul pârghiei, precum și șuruburile de montare; aplicați etanșant TB-1324 pe filetele șuruburilor și strângeți-le;
- în timp ce faceți acest lucru, asigurați-vă că nu amestecați șuruburile de fixare. Au lungimi, acoperiri și cupluri de strângere diferite. Șurubul de fixare a pârghiei este fosfatat (culoare închisă), lungimea sa este de 19,5 mm, cuplul de strângere este de 2,4 kgf·m, iar șurubul de fixare al balamalei este placat cu cadmiu (culoare aurie), lungimea sa este de 24 mm, cuplul de strângere este de 1,9 kgf·m;
- înainte de a instala etanșarea arborelui primar și arborele furcii de eliberare a ambreiajului, lubrifiați suprafața de lucru a etanșării cu un strat subțire de unsoare Litol-24 și bucșele arborelui furcii de eliberare a ambreiajului cu unsoare SHRUS-4;
- puneți unsoare LSC-15 în articulația sferică a manetei schimbătorului de viteze;
- elementele de fixare sunt strânse la cuplurile specificate în anexă. 1;
- selectarea inelelor de reglare a rulmentului diferenţial se efectuează conform regulilor specificate mai jos (vezi "Selectarea inelului de reglare a rulmentului diferenţial");
- arborele secundar este asamblat în ordinea inversă a dezasamblarii; în acest caz, sincronizatoarele sunt instalate pe arbore în stare asamblată folosind dornul A.70152*, încălzindu-le în prealabil la o temperatură de 100°C.
- când piesele încălzite se răcesc, inelele de blocare de pe conurile angrenajului se pot bloca. Pentru a evita acest lucru, înainte de a instala sincronizatorul încălzit pe arbore, între inelele de blocare și capetele angrenajelor se instalează o garnitură specială în formă de furcă, care este îndepărtată după ce piesele s-au răcit;
- la asamblarea sincronizatorului, inelele de blocare sunt instalate astfel încât vizavi de prizele butucului pentru arcurile de blocare să se găsească proeminențele A (Fig. 73) de o înălțime mai mică, și nu una mai mare, în caz contrar, angrenajele nu se vor schimba după asamblare;
- pentru a ușura instalarea dispozitivului de reținere, aplicați puțină unsoare consistentă pe bila sa, introduceți-o în cracker și, apăsând arcul cu o șurubelniță spre mufa acestuia, instalați crackerul la loc, asamblat cu bila. În acest caz, priza din manșonul de alunecare trebuie să fie situată vizavi de minge (cea mai mare adâncime).
* Mandrin cilindric cu diametrul interior de 35,2 mm; lungime 176 mm.
Figura 73. Ansamblu sincronizator trepte 1 si 2
Asamblarea diferenţialului se efectuează în ordinea inversă a demontării, după lubrifierea angrenajelor osiilor şi a sateliţilor cu ulei de motor. Jocul axial al angrenajului axului nu trebuie să fie mai mare de 0,3 mm, iar momentul rezistenței la rotație a angrenajelor diferențiale nu trebuie să depășească 1,5 kgf·m. Dacă spațiul este crescut, ceea ce este un semn de uzură a pieselor diferențiale, înlocuiți piesele uzate cu altele noi.
Folosind dornul 67.7853.9565**, apăsați inelele interioare ale rulmentului pe cutia diferenţialului, după ce aţi instalat mai întâi pinionul de antrenare al vitezometrului.
După ce a instalat carcasa ambreiajului pe suportul ansamblului cutiei de viteze, folosind dornul 67.7853.9563***, apăsați garnitura tijei în mufă, apoi introduceți tija de selecție a vitezei în deschiderea carcasei și fixați maneta de selectare a vitezei de aceasta, după ce ați degresat mai întâi orificiul filetat și înșurubat și aplicat etanșant TB-1324 pe filet.
Cu ajutorul dornului 67.7853.9574****, inelele exterioare ale rulmenților cu role ale arborelui primar și secundar, complet cu separatoare, sunt presate în soclurile carcasei ambreiajului, iar inelele interioare ale acestor rulmenți sunt presate pe arbori.
** Mandrin cilindric cu un diametru interior de 35,5 mm și un diametru exterior de 45 mm.
*** Mandrin cilindric cu un diametru interior de 16,1 mm si un diametru exterior de 26 mm.
**** Mandrin cilindric cu bandă de ghidare diametru 25 mm și diametru exterior 60 mm.
[Textul este preluat de pe resursa online vazbook.ru]
Montați mecanismul selectorului de viteze, asigurându-vă că pârghia tijei selectorului de viteze este poziționată corect față de pârghia mecanismului selectorului de viteze. Mecanismul de selectare a vitezei este securizat. Apoi apăsați garnitura în carcasa ambreiajului, menținând dimensiunea de (3,5±0,2) mm (vezi fig. 61) astfel încât marginea de lucru a etanșării să fie amplasată pe cureaua lustruită a arborelui.
Rulmenții cu bile sunt presați pe arborii primar și secundar, piulițele sunt înșurubate și strânse cu o cheie dinamometrică, după care sunt calcate. Lungimea caserolei trebuie să fie de 3,5-4 mm și nu trebuie să se extindă pe filetul arborelui. La strângerea piulițelor de pe arbori, blocați arborele primar cu dispozitivul 41.7816.4070 (Bucșă canelată).
Unitatea diferenţială este instalată în carcasa ambreiajului. Pentru a preveni deplasarea angrenajelor osiilor de pe locurile lor în timpul asamblarii, una dintre ele este fixată pe partea carcasei ambreiajului cu un dorn sau un dop special utilizat în timpul transportului diferenţialului.
Arborele primar și secundar sunt instalați simultan, complet cu roți dințate. Apoi montați axa cu treapta de marșarier, asigurându-vă că furca treptei de marșarier se potrivește în canelura treptei intermediare. Apoi instalați tijele schimbătorului de viteze și fixați furcile de tije (Fig. 74). Un magnet curățat și o garnitură între ambreiaj și carcasa cutiei de viteze sunt instalate în soclul carterului.
Figura 74. Montarea tijelor de schimbare a vitezelor și a furcilor
Selectați inelul de reglare pentru rulmenții diferenţialului, după cum se arată mai jos (vezi "Selectarea inelului de reglare a rulmentului diferenţial"). Instalați inelul de reglare și dornul selectat 67.7853.9575 în soclul carcasei cutiei de viteze (Mandrin cilindric cu un diametru exterior de 72 mm și un diametru interior de 61 mm) apăsați în inelul exterior al rulmentului diferențial cu role conice. Unitatea vitezometrului este instalată pe loc, iar apoi carcasa cutiei de viteze este instalată pe carcasa ambreiajului și asigurată cu piulițe. Inelele de montare sunt instalate în canelurile de rulment ale arborilor primar și secundar. Instalați tija și dispozitivele de fixare a furcii inverse la locul lor, fixați capacul de fixare și strângeți dopul de fixare a furcii inverse.