Ansamblu motor (VAZ-21011)

Marcaje pe capacele lagărelor principale și numărul de referință al blocului de cilindri

Numărul de suporturi este calculat din partea din față a motorului.

Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei

Procedura de strângere a piuliței lagărului arborelui cu came

Verificarea alinierii marcajului de sincronizare de pe pinionul arborelui cotit cu marcajul de pe blocul cilindrilor

Semnele sunt indicate prin săgeți.

Verificarea alinierii semnului de sincronizare de pe pinionul arborelui cu came cu marcajul de pe carcasa rulmentului

1. Așezați blocul cilindric spălat și curățat pe suport și strângeți știfturile lipsă.

2. Așezați blocul cilindric spălat și curățat pe suport și strângeți știfturile lipsă.

3. Așezați căptușeli fără adâncitură pe suprafața interioară în scaunul din mijloc și în capacul acestuia și căptușeli cu o adâncitură în locurile rămase și capacele corespunzătoare (din 1987, carcasele de rulment principale inferioare au fost instalate fără adâncitură pe suprafața interioară).

Atenţie! Înainte de instalare, lubrifiați cilindrii motorului, precum și pistoanele și garniturile, carcasele lagărelor și inelele de forță ale arborelui cotit cu ulei de motor.

4. Așezați arborele cotit în rulmenții principali și introduceți două jumătăți de inele de tracțiune, selectate în funcție de grosime conform instrucțiunilor, în duzele de susținere din spate subsecțiunea 3.10.6.


5. Montați capacele rulmentului principal conform semnelor (vezi fig. Marcaje pe capacele lagărelor principale și numărul de referință al blocului de cilindri).

Atenţie! Instalați capacele rulmentului principal în blocul original. În acest scop, blocul cilindrilor și capacele sale sunt marcate cu același număr de referință (vezi Fig. Marcaje de pe capacele lagărelor principale și numărul de referință al blocului cilindrilor și Fig. Marcarea grupului de dimensiuni cilindrilor pe bloc și a numărului convențional al blocului cilindrilor). Instalați jumătățile inelelor de împingere cu adânciturile către suprafețele de împingere ale arborelui cotit și instalați o jumătate de inel de oțel-aluminiu pe partea din față a suportului din spate și un jumătate de inel metal-ceramic pe partea din spate (culoare galbenă).

6. Așezați garnitura suportului simeringului pe flanșa arborelui cotit și introduceți șuruburile de montare a capacului carcasei ambreiajului din față în mufurile suportului. Așezați suportul cu etanșarea uleiului pe dorn 41.7853.4011 și, deplasându-l de la dorn pe flanșa arborelui cotit, atașați-l la blocul cilindrilor (săgețile indică proeminențele pentru centrarea suportului față de flanșa arborelui cotit).

7. Montați capacul frontal 6 folosind două bucșe de centrare (vezi Fig. Scoaterea volantului) carcasa ambreiajului.

8. Instalați volantul pe arborele cotit astfel încât marcajul (gaură în formă de con) lângă jantă era opus axei tijei de biela al celui de-al patrulea cilindru, blocați volantul cu blocarea A.60330/R și atașați-l cu șuruburi pe flanșa arborelui cotit.



9. Folosind bucșa din setul A.60604, introduceți pistoanele cu biele în cilindri. Setul include bucșe de dimensiuni nominale și de piston de reparare. Prin urmare, este necesar să selectați o bucșă potrivită pentru dimensiunea dată a pistonului instalat. Maneca reglabila 67.7854.9517 poate fi folosita si.

Atenţie! Orificiul știftului de pe piston este decalat cu 2 mm, așa că atunci când instalați pistoanele în cilindri, marcajul "P" de pe pistoane trebuie să fie orientat spre partea din față a motorului.

10. Montați lagărele bielei și capacele bielei. Conectați bielele la suporturile arborelui cotit, instalați capacele și strângeți șuruburile bielei.

11. Instalați pinionul pe arborele cotit. Montați arborele de antrenare a pompei de ulei și fixați-l cu flanșa de împingere.

12. Montați chiulasa cu garnitura, galeria de evacuare și galeria de admisie pe bloc folosind două bucșe de centrare.

13. Strângeți într-o anumită secvență (vezi fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei) în doi pași șuruburi de fixare:

• prestrângere 33,3–41,16 N·m (3,4–4,2 kgf·m) șuruburi 1–10;
• în cele din urmă strângeți șuruburile 1–10 cu un cuplu de 95,94–118,38 Nm (9,79–12,08 kgf·m) și șurubul 11 cu un cuplu de 31,36–39,1 Nm (3,2–3,99 kgf·m).

14. Rotiți volantul astfel încât semnul de pe pinionul arborelui cotit să se alinieze cu marcajul de pe blocul cilindrilor (cm. figura. Verificarea alinierii marcajului de sincronizare de pe pinionul arborelui cotit cu marcajul de pe blocul cilindrilor).

15. Instalați pinionul pe arborele cu came asamblat cu carcasa lagărului și rotiți arborele astfel încât marcajul 1 de pe pinion să fie vizavi de marcajul 2 de pe carcasa rulmentului (vezi fig. Verificarea alinierii semnului de sincronizare de pe pinionul arborelui cu came cu marcajul de pe carcasa rulmentului).

16. Scoateți pinionul și, fără a schimba poziția arborelui, montați carcasa rulmentului pe chiulasa și asigurați-l prin strângerea piulițelor într-o anumită secvență (vezi fig. Procedura de strângere a piuliței lagărului arborelui cu came).

17. Montați ghidajul lanțului pe chiulasa.

18. Montați lanțul de distribuție al arborelui cu came:

• așezați lanțul pe pinionul arborelui cu came și introduceți-l în cavitatea de antrenare, instalând pinionul astfel încât marcajul de pe acesta să coincidă cu marcajul de pe carcasa rulmentului (vezi fig. Verificarea alinierii semnului de sincronizare de pe pinionul arborelui cu came cu marcajul de pe carcasa rulmentului). Nu strângeți șurubul pinionului până la capăt;
• instalați pinionul pe arborele de antrenare al pompei de ulei, de asemenea, fără a strânge complet șurubul de montare;
• instalați sabotul și întinzătorul lanțului fără a strânge piulița, astfel încât arcul întinzător să poată apăsa sabotul; înșurubați bolțul de limitare a lanțului în blocul cilindrilor;
• rotiți arborele cotit cu două ture în sensul de rotație pentru a asigura tensiunea corectă a lanțului; verificați dacă semnele de pe pinioane se potrivesc cu semnele de pe blocul cilindrilor (cm. figura. Verificarea alinierii marcajului de sincronizare de pe pinionul arborelui cotit cu marcajul de pe blocul cilindrilor) si pe carcasa rulmentului (vezi fig. Verificarea alinierii semnului de sincronizare de pe pinionul arborelui cu came cu marcajul de pe carcasa rulmentului).;
• dacă semnele se potrivesc, atunci, după ce ați blocat volantul cu blocarea A.60330/R (vezi Fig. Scoaterea volantului), în cele din urmă strângeți șuruburile pinionului, piulița de întindere a lanțului și îndoiți înapoi șaibele de blocare ale șuruburilor pinionului; dacă semnele nu se potrivesc, repetați operația de instalare a lanțului.

19. Reglați jocul dintre lobii arborelui cu came și pârghiile de antrenare a supapelor.



20. Montați capacul de antrenare a arborelui cu came cu garnitura și etanșarea pe blocul cilindrilor fără a strânge complet șuruburile și piulițele de montare. Folosind dornul 41.7853.4010, centrați poziția capacului față de capătul arborelui cotit și în final strângeți piulițele și șuruburile care îl fixează (săgețile arată proeminențele pentru centrarea capacului față de butucul scripetei arborelui cotit).

21. Montați scripetele arborelui cotit și strângeți clichetul.

22. Lubrifiați inelul de etanșare al filtrului de ulei cu ulei și instalați filtrul înșurubându-l manual pe fitingul de pe blocul cilindrilor. Montați separatorul de ulei de ventilație a carterului, capacul de aerisire și fixați dispozitivul de reținere a tubului de evacuare a separatorului de ulei.

23. Montați pompa de ulei și baia de ulei cu garnitură.

Instalați pompa de lichid de răcire, suportul alternatorului și alternatorul. Așezați cureaua pe scripete și reglați-i tensiunea.

24. Instalați conducta de admisie a radiatorului încălzitorului și conducta de evacuare pe chiulasa cilindrului. Atașați conducta de evacuare a miezului încălzitorului la pompa de lichid de răcire și la galeria de evacuare.

25. Instalați senzorii instrumentului de control.

26. Montați pompa de ulei și angrenajul de antrenare al distribuitorului. Instalați distribuitorul de aprindere și reglați sincronizarea aprinderii. Înșurubați bujiile, instalați pe ele cheia 67.7812.9515 și strângeți cu o cheie dinamometrică.

27. Instalați pompa de combustibil (vezi subsecțiunea 4.1.3).

28. Instalați carburatorul, conectați furtunurile la el și închideți-l cu un dop tehnologic.

29. Montați capacul chiulasei cu garnitura și suportul conductei de combustibil.

30. Turnați ulei în gâtul de umplere de pe capacul chiulasei.