Pentru a schimba lubrifiantul, slăbiți șuruburile roților și, după ce ați agățat partea din față a mașinii, scoateți roțile. După ce desfaceți petalele plăcilor de blocare, deșurubați șuruburile de fixare a etrierului de frână, scoateți etrierul și luați-l în lateral fără a deconecta furtunurile de alimentare cu lichid, astfel încât aerul și murdăria să nu intre în sistemul de antrenare hidraulic. În acest caz, etrierul nu ar trebui să atârne de conducte. Extractor 67.7801.9514 sau șurubelniță tip dorn și ciocanul îndepărtați capacul butucului roții din față. Slăbiți piulița de reglare și scoateți șaiba. Folosind un extractor universal A.40005/1/9 B, scoateți ansamblul butucului cu discul de frână, rulmentul exterior și etanșarea de ulei. Cu grijă, pentru a nu deteriora etanșarea de ulei, scoateți butucul de la fuzeta de direcție. Spălați cavitatea interioară a butucului și a rulmenților cu kerosen. Înainte de instalare, umpleți cuștile rulmenților cu unsoare Litol-24. Umpleți spațiul dintre inelele exterioare ale rulmenților de-a lungul suprafeței interioare a butucului cu aceeași unsoare în cantitate de 40 g și puneți 25 g de unsoare în capacul butucului înainte de a-l instala. Apoi, cu grijă, pentru a nu deteriora etanșarea de ulei, instalați ansamblul butuc cu discul de frână pe pivotul fuzetului de direcție, apoi rulmentul exterior rulment interior, șaibă și înfășurați un nou sau folosit, dar pe o altă mașină, nuca. Reglați jocul lagărului așa cum este descris anterior.