Ghidajul suspensiei este realizat pe patru brațe oscilante transversale 13 și 36 (orez. 156), la care două articulații sunt atașate pivotant folosind articulațiile sferice 14 și 45. Braţul superior 13 al suspensiei este legat printr-o axă de capătul din faţă al caroseriei, iar braţul inferior 36 este suspendat prin intermediul unei axe 35 pe şuruburile 37 de traversa 30 a suspensiei. Acesta din urmă, la rândul său, este atașat prin intermediul unui suport 29 de părțile laterale ale corpului. Șaibe de distanță 28 și lamele 27 sunt instalate între axa brațului inferior și traversa. Prin modificarea numărului de șaibe 27, se reglează înclinarea longitudinală a axei de rotație și cambra roților din față. Ambele brațe de suspensie sunt conectate la osii prin balamale cauciuc-metal, care asigură conectarea fără joc a acestor părți.
Orez. 156. Suspensie fata:
1 - rulmenti butuc roata fata; 2 - capac butuc; 3 - piulita de reglare; 4 - mașină de spălat; 5 - știft pivotant; 6 - butuc roata; 7 - cutie de presa; 8 - disc de frana; 9 - știftul cu bilă al suportului superior; 10 - pumn rotativ; 11 - capac de protecție al știftului; 12 - reazem suportul superior; 13 - braț suspensie superior; 14 - carcasa rulmentului suportului superior; 15 - tampon de cursă de compresie; 16 - suport amortizor cursa compresie; 17 - sticla suport amortizor; 18 - suporturi de montare amortizoare; 19 - masina de spalat perne; 20 - garnitura izolatoare a arcului de suspensie; 21 - cupa de susținere superioară a arcului de suspensie; 22 - axa brațului de suspensie superior; 23 - bucșă interioară a balamalei; 24 - bucșă exterioară a balamalei; 25 - bucșă de cauciuc a balamalei; 26 - saiba suport; 27 - saibe de reglare; 28 - mașină de spălat la distanță; 29 - suport pentru fixarea traversei pe traversa corpului; 30 - traversă a suspensiei față; 31 - suport de fixare a barei stabilizatoare; 32 - pernă bară stabilizatoare; 33 - bară stabilizatoare; 34 - largul caroseriei; 35 - axa brațului inferior; 36 - braț suspensie inferior; 57 - șuruburi pentru fixarea axei brațului inferior; 38 - arc de suspensie; 39 - clip de fixare a barei stabilizatoare; 40 - amortizor; 41 - șurub de fixare amortizor; 42 - piuliță pentru fixarea amortizorului de brațul suspensiei; 43 - suport de fixare a amortizorului la brațul inferior de suspensie; 44 - cupa de sustinere inferioara; 45 - suportul căptușelii suportului inferior; 46 - carcasa rulmentului suportului inferior; 47 - inserție suport știft; 48 - rulmentul suportului inferior; 49 - știft cu bilă; 50 - limitator pentru rotirea roților din față.
Elementul elastic al suspensiei este un arc elicoidal 38, care se sprijină cu capătul său superior prin cupa suport 21 cu o garnitură de cauciuc 20 pe capătul frontal al corpului. Capătul inferior al arcului se sprijină pe cupa de susținere 44 a brațului inferior.
Rulirea laterală a caroseriei la întoarcerea mașinii este redusă de bara antiruliu, realizată sub formă de tijă 33 din oțel cu arc. Butucul roții 6 este montat pe pivotul articulației de direcție pe doi rulmenți cu role conice 7, care sunt apăsați cu o piuliță de reglare 3. O etanșare de ulei cu auto-strângere este instalată în interiorul mufei butucului, iar cavitatea exterioară a butucul este închis cu un capac 2. Discul de frână 8 este atașat de flanșa butucului cu doi știfturi de ghidare și inel de strângere și șuruburi - disc de roată.
Elementele de amortizare a suspensiei - amortizoare - sunt descrise mai jos.