Dispozitivul de ghidare a suspensiei este realizat pe patru brațe oscilante transversale 13 și 36 (Fig. 156), de care sunt atașate pivotant două articulații sferice 14 și 45. Braţul superior 13 al suspensiei este legat printr-o axă de stâlpul din faţă al caroseriei, iar braţul inferior 36, prin intermediul unei axe 35, este suspendat pe şuruburi 37 de traversa 30 a suspensiei. Acesta din urmă, la rândul său, este atașat prin intermediul suportului 29 de elementele laterale ale corpului. Distanța 28 și șaibe de reglare 27 sunt instalate între axa brațului inferior și traversa. Prin schimbarea numărului de șaibe 27, se reglează înclinarea longitudinală a axei de direcție și cambra roților din față. Ambele brațe de suspensie sunt conectate la osii prin balamale cauciuc-metal, care asigură o conexiune fără goluri a acestor părți.
Figura. 156. Suspensie fata:
1 - Rulmenți butuc roții față; 2 - capac butuc; 3 - piuliță de reglare; 4 - mașină de spălat; 5 - jurnal de direcție; 6 - butuc roata; 7 - garnitură de ulei; 8 - disc de frana; 9 - știftul cu bilă al suportului superior; 10 - articulație de direcție; 11 - Capac de protectie pentru articulatie sferica; 12 - Rulment suport superior; 13 - Braț suspensie superior; 14 - carcasa rulmentului suport superior; 15 - tampon de cursă de compresie; 16 - suport tampon pentru cursa de compresie; 17 - cupa suport amortizor; 18 - plăcuțe de fixare a amortizoarelor; 19 - masina de spalat perne; 20 - garnitură izolatoare arc suspensie; 21 - Cupa de susținere superioară a arcului de suspensie; 22 - Axa braț suspensie superioară; 23 - manșonul interior al balamalei; 24 - manșonul exterior al balamalei; 25 - bucșă de cauciuc a balamalei; 26 - șaibă suport; 27 - șaibe de reglare; 28 - şaibă distanţier; 29 - suport pentru fixarea traversei pe traversa caroseriei; 30 - Traversa suspensie fata; 31 - suport de fixare a barei stabilizatoare; 32 - pernă bară stabilizatoare; 33 - bară stabilizatoare; 34 - membru lateral al corpului; 35 - axa brațului inferior; 36 - braț suspensie inferior; 57 - șuruburi de fixare axului brațului inferior; 38 - arc de suspensie; 39 - clemă de fixare a barei stabilizatoare; 40 - amortizor; 41 - șurub de fixare a amortizorului; 42 - piuliță de fixare a amortizorului la brațul de suspensie; 43 - suport de fixare a amortizorului la brațul suspensiei inferioare; 44 - cupa de sustinere inferioara; 45 - guler de căptușeală de sprijin inferior; 46 - carcasa rulmentului suport inferior; 47 - Inserție de cușcă a știftului cu bile; 48 - rulment suport inferior; 49 - știft cu bilă; 50 - limitator de rotire a roții din față.
Elementul elastic al suspensiei este un arc cilindric 38, al cărui capăt superior se sprijină printr-o cupă de sprijin 21 cu o garnitură de cauciuc 20 pe stâlpul frontal al caroseriei. Capătul inferior al arcului se sprijină pe cupa de sprijin 44 a brațului inferior.
Rotirea laterală a caroseriei la întoarcerea mașinii este redusă de bara antiruliu, realizată sub formă de tijă de oțel cu 33 de arcuri. Butucul roții 6 este montat pe știftul de pivotare al fustei de direcție pe doi rulmenți cu role conice 7, care sunt apăsați de piulița de reglare 3. În interior, o etanșare cu auto-strângere este instalată în soclul butucului, iar la exterior, cavitatea butucului este închisă de un capac 2. Discul de frână 8 și știftul de ghidare sunt fixați cu două știfturi de butuc ed cu șuruburi.
Elementele de amortizare ale suspensiei - amortizoare - sunt descrise mai jos.