Scoateți capacele de protecție 2 (orez. 6-19), apoi apăsați pistoanele 4 complet cu piesele dispozitivului pentru reglarea automată a spațiului dintre saboții de frână și tamburul din corpul 3 al cilindrului.
Orez. 6-19. Cilindru roata:
1 - opritor de tampon; 2 - capac de protectie; 3 - corp cilindric; 4 - piston; 5 - etanșant; 6 - cupa suport; 7 - primăvară; 8 - biscuiti; 9 - inel de împingere; 10 - șurub de oprire; 11 - montaj; A - o fantă pe inelul de împingere.
Instalați ansamblul piston cu dispozitivul automat pe unealta specială, astfel încât proeminențele sculei să acopere capul șurubului de oprire 3 (orez. 6-20). Folosind o șurubelniță, rotind pistonul 9, deșurubați șurubul de oprire 3 de pe piston. Scoateți etanșarea 8 cu cupa suport 7 și crackerele 5 din șurub. Separați inelul de împingere 4 și șurubul de împingere 3.
Orez. 6-20. Detalii cilindrul roții:
1 - ansamblu piston; 2 - corp cilindric; 3 - șurub de oprire; 4 - inel de împingere; 5 - biscuiti; 6 - primăvară; 7 - cupa suport; 8 - etanșant; 9 - piston; 10 - capac de protectie.
Asamblați dispozitivul automat și cilindrul roții în sine în ordine inversă, ținând cont de următoarele:
- șuruburile de oprire ale pistoanelor se strâng cu un cuplu de 4-7 Nm (0,4-0,7 kgf·m);
- slotul A (orez. 6-19) pe inelele de împingere trebuie îndreptate vertical în sus; abaterea de la verticală nu este permisă mai mult de 30°. Această aranjare a fantei asigură o îndepărtare mai completă a aerului din mecanismul de frână atunci când acesta este pompat;
- pentru a precomprima inelele de împingere, apăsați pistoanele în corpul cilindrului folosind o unealtă specială sub forma unui cilindru cu orificiu interior conic;
- forța de apăsare a pistonului în cilindru trebuie să fie de cel puțin 350 N (35 kgf); cu o forță mai mică de 350 N (35 kgf) înlocuiți inelul de împingere;
- la presarea pistonului în cilindru, este necesar să se mențină dimensiunile 4,5-4,8 mm și 67 mm (maxim) (orez. 6-19) pentru montarea liberă a tamburului de frână;
- Înainte de a instala piesele în corpul cilindrului, lubrifiați-le din abundență cu lichid de frână.
După asamblare, verificați mișcarea fiecărui piston din corpul cilindrului. Ar trebui să se miște cu ușurință în 1,25-1,65 mm. Înlocuiți capacurile de protecție 2 ultima.