Filtrul de ulei este folosit pentru a purifica uleiul de impuritățile nocive care au un impact semnificativ asupra accelerației uzurii pieselor motorului. Calitatea uleiului de motor nu rămâne constantă. Uleiul primește produse de uzură ale pieselor, particule de funingine care apar ca urmare a arderii sale în cilindrii motorului. Este infundat cu substante rasinoase formate la temperaturi ridicate ale pieselor.
Filtrul de ulei este înșurubat pe fiting și apăsat pe gulerul inelar de pe blocul cilindrilor. Etanșeitatea conexiunii este asigurată de o garnitură instalată între capacul filtrului și umărul blocului. Uleiul intră în filtru prin canalul 9 (vezi fig. 36) și, după ce a trecut de elementul de filtru 18, acesta intră în conducta principală de ulei a blocului cilindrilor.
Filtrul are o supapă anti-drenaj 16, care împiedică scurgerea uleiului din sistem atunci când motorul este oprit și o supapă de bypass 21, care este activată atunci când elementul de filtru este înfundat și trece uleiul dincolo de filtru în conducta de ulei.
Uleiul este filtrat prin elementul de hârtie 18. La schimbarea uleiului de motor, filtrul trebuie înlocuit pentru a asigura o filtrare eficientă a uleiului.