Arborele cotit
Inspectați arborele cotit. Nu sunt permise fisuri în orice loc al arborelui cotit. Nu sunt permise zgârieturi, tăieturi și urme pe suprafețele care se împerechează cu marginile de lucru ale garniturii. Arborele cotit este instalat cu pivoturile sale principale exterioare pe două prisme și se verifică curățarea cu un indicator în locurile indicate în Fig. 10, a. Numerele din figură arată decalajele și dezechilibrele permise ale gâturilor.
Se măsoară diametrele fustelor principale și ale bielei. Taxele ar trebui să fie șlefuite atunci când sunt uzate la un diametru cu 0,005 mm mai mic decât cel minim pentru o anumită dimensiune a arborelui cotit și, de asemenea, dacă ovalitatea tijului este mai mare de 0,03 mm sau există bavuri și zgârieturi pe ele. Diametrele gâturilor de dimensiuni normale sunt date în tabel. 2 și diametrele dimensiunilor de reparație (reduse cu 0,25; 0,5; 0,75 și 1,00 mm) sunt date mai sus în sec. 1.4.1.
Jurnalele sunt măcinate până la cea mai apropiată dimensiune de reparație. Distanța dintre axele bielei și pivoturile principale trebuie să fie astfel încât cursa pistonului să fie între (66±0,125) mm. Razele fileurilor gâtului trebuie să fie de 2,8-3 mm.
Ovalitatea și conicitatea suporturilor principale și a bielei după șlefuire nu trebuie să depășească 0,007 mm, iar deplasarea axelor tijelor bielei față de planul care trece prin axele bielei și ale pivoturilor principale nu trebuie să fie mai mare de ±0,35 mm (vezi fig. 10, 5). Pentru a verifica, instalați arborele cu pivoturile principale exterioare pe prisme și reglați arborele astfel încât axa tijei de biela al primului cilindru să fie într-un plan orizontal care trece prin axele fustelor principale. Apoi, cu ajutorul unui indicator, verificați deplasarea verticală a manivelelor cilindrilor al 2-lea, 3-lea și al 4-lea față de pivotul manivelei cilindrului 1. După șlefuirea jurnalelor, lustruiți-le folosind pastă de diamant sau pastă GOI.
După șlefuirea și finisarea ulterioară a jurnalelor, dopurile canalelor de ulei sunt îndepărtate, iar apoi mufele sunt scoase (diametrul mufelor este de 10-0,036 mm) a dopurilor cu scufundare A.94016/10, aşezate pe un dorn A.94016. Arborele cotit și canalele sale sunt spălate temeinic pentru a îndepărta orice abraziv rămas și suflate cu aer comprimat. După finalizarea acestor operațiuni, dopuri noi sunt presate și fiecare este perforat în trei puncte.
Pe primul obraz al arborelui cotit este marcată valoarea de reducere a fustelor principale și a bielei (de exemplu, K 0,25; W 0,50).
Inserții de rulmenți
Dacă există zgârieturi, zgârieturi, exfoliere sau uzură crescută, căptușelile sunt înlocuite. Nu trebuie efectuate operațiuni de reglare pe căptușeli. Dacă, la verificarea căptușelilor, se dovedește că acestea pot fi utilizate în continuare, atunci se verifică distanța dintre ele și fusele arborelui cotit. Decalajul poate fi determinat prin calcul, măsurând diametrele lagărelor, paturile de rulmenți și grosimea lagărelor. În cazul în care jocul depășește valoarea maximă admisă, egală cu 0,15 mm pentru fuste principale și 0,10 pentru tije de biele, căptușelile se înlocuiesc cu altele de grosime crescută după șlefuirea fuselor. Un semn de asamblare și împerechere corectă a jurnalelor cu garniturile corespunzătoare este rotația liberă a arborelui cotit.
Sigilii
Două garnituri de ulei cu autostrângere asigură etanșeitatea la ambele capete ale arborelui cotit. La repararea unui motor se recomanda inlocuirea ambelor garnituri ale arborelui cotit, indiferent de starea acestora.
Împingeți jumătate de inele
La fel ca la garnituri, nu se pot efectua operatii de reglare pe jumatatea inelelor. În caz de scorare și delaminare, înlocuiți semi-elele cu altele noi. Se înlocuiesc și semi-elele dacă jocul axial al arborelui cotit depășește valoarea maximă admisă de 0,35 mm. Noile semi-inele sunt selectate pentru a avea grosimea nominală sau mărite cu 0,127 m pentru a obține un joc axial de 0,06-0,26 mm.
Jocul axial arborelui cotit este verificat cu ajutorul unui indicator, așa cum se arată în figura. 51, b.
Volant
Verificați starea dinților coroanei. Dacă sunt deteriorate, volantul este înlocuit.
Suprafețele volantului (Fig. 11) care se îmbină cu arborele cotit și discul de ambreiaj antrenat nu trebuie să prezinte zgârieturi sau bavuri. Neplaneitatea admisă nu este mai mare de 0,1 mm.
Dacă există zgârieturi pe suprafața de lucru a volantului 2 sub discul ambreiajului antrenat, șlefuiți această suprafață, îndepărtând un strat de metal de cel mult 1 mm și asigurând rugozitatea. Suprafața 1, menținând dimensiunea G=(0,5±0,1) mm și asigurând paralelismul suprafețelor 2 și 2 față de suprafața 3. Neparalelismul admis, măsurat în punctele extreme ale suprafețelor 2 și 2, nu trebuie să depășească 0,1 mm.
Deformarea suprafeței de susținere 2 a discului de ambreiaj antrenat și planul 2 al suportului ambreiajului se verifică prin instalarea volantului pe un dorn de ∅ 35 mm și centrarea acestuia pe orificiul de montare cu accent pe planul 3. La punctele A și B, indicatorul nu trebuie să prezinte denivelări care depășesc 01 mm.