După ce v-ați asigurat că nu există mișcare axială a melcului în rulmenți, utilizați extractorul A.47035 pentru a apăsa știfturile articulațiilor sferice din orificiile bipiedului și a deconecta tijele de la bipied, menținând în același timp poziția dreaptă. a roților din față.
Scuturând bipodul de cap, verificați dacă există un gol în angajarea rolului și a viermelui. În cadrul rotației volanului cu 30°pe fiecare parte a poziției neutre, spațiul liber, de ex. jocul liber tangibil al bipodului nu ar trebui să fie.
Dacă se simte jocul liber al bipodului, slăbiți piulița 3 (orez. 5-2) șurubul de reglare și, ridicând șaiba de blocare, strângeți șurubul de reglare 2 până când golul este eliminat. Nu strângeți excesiv șurubul de reglare. Apoi, ținând șurubul de reglare cu o șurubelniță, strângeți piulița 3.
După ce v-ați asigurat că bipodul nu se mișcă, conectați degetele articulațiilor sferice la acesta. Verificați forța de rotire a volanului. Dacă depășește 196 N (20 kgf), 245 N* (25 kgf) *, slăbiți șurubul de reglare 2.