Deconectați etrierul de la ghidajul plăcuței de frână (vezi Demontarea mecanismului de frână față)…
…și le legăm cu sârmă de pârghia superioară.
Deșurubam piulița de reglare a rulmenților butucului (vezi Verificarea și reglarea jocului în rulmenții butucului).
Scoatem bucșa conică.
Folosind o daltă, îndoiți marginea plăcii de blocare a piuliței care fixează brațul din față de articulația de direcție.
În mod similar, slăbim piulița de montare din spate.
Folosind o cheie cu cap deschis de 19 mm, deșurubați piulița care fixează brațul din spate de articulația de direcție.
În mod similar, deșurubați piulița de montare frontală.
Scoatem placa de blocare.
După ce am îndepărtat pârghia de pe șuruburi, o îndepărtăm de articulația de direcție.
Deconectați furtunurile de frână de la fuzeta de direcție (vezi Scoaterea furtunului de frână față).
Deconectați suporturile articulației sferice superioare și inferioare de la pârghii (vezi Scoaterea articulației sferice superioare, Și Scoaterea articulației sferice inferioare).
Din canelurile carcasei articulației exterioare a tracțiunii din față, scoatem ansamblul articulației de direcție cu articulații sferice, ansamblul butucului și discul de frână.
Separăm articulația de direcție și butucul cu discul de frână.
Dacă există dificultăți în separarea pieselor, strângeți fuzeta de direcție într-o menghină..
… și folosind un pumn de metal moale, dăm butucul.
Acum puteți scoate șuruburile care fixează brațul de articulația de direcție.
Textul este publicat pe portal (VazBook)
Pentru a separa butucul și discul de frână, înșurubați piulița pe știft..
… și dă drumul știftului.
După deșurubarea piuliței, scoatem știftul.
Îndepărtăm celelalte știfturi în același mod.
Separăm butucul și discul de frână.
Scoatem inelul de protecție împotriva murdăriei cu o daltă.
Folosind o cheie de 10 mm, deșurubați șurubul de montare a capacului de protecție..
... și scoateți carcasa.
Pentru a îndepărta garniturile și lagărele butucului, strângeți articulația de direcție într-o menghină.
Scoatem sigiliul cu o șurubelniță..
… și o scoatem.
Scoatem inelul.
Scoatem inelul interior al rulmentului exterior cu separatorul și rolele.
În mod similar, scoatem sigiliul, inelul și inelul interior al celuilalt (intern) rulment cu separator si role.
Scoatem inelul exterior al rulmentului exterior cu un pumn..
… și o scoatem.
Scoatem inelul exterior al rulmentului interior în același mod.
Asamblam in ordine inversa.
Înainte de a instala rulmenții, curățați cavitatea interioară a articulației de direcție de grăsime veche.
Folosind o bucată de țeavă potrivită, apăsăm..
... inele exterioare de rulment.
Punem 40 g de unsoare Litol-24 în cavitatea articulației de direcție și în separatoarele de rulmenți.
Presăm garniturile folosind o bucată de țeavă adecvată.
Prin instalarea inelului de apărător de noroi,..
...folosind o dalta, presam metalul inelului in canelura articulatiei de directie in mai multe locuri.
Prin conectarea discului de frână la butuc,..
… apăsăm știfturile folosind un pumn din metal moale.
Capetele știfturilor cu suprafața frezată trebuie să fie orientate spre suprafața cilindrică a discului de frână.
Pentru a preveni căderea șuruburilor care fixează brațul de articulația de direcție atunci când îl instalați pe mașină,..
… înșurubăm piulițe pe ele.
Prin introducerea tijei articulației exterioare de antrenare în canelurile butucului,...
…instalăm articulația de direcție.
După finalizarea asamblarii, reglați jocul în rulmenți (vezi Verificarea și reglarea jocului în rulmenții butucului).