Designul suspensiei creează un braț de rulare negativ, adică punctul de intersecție a axei de rotație a roții cu suprafața drumului se află în exterior în raport cu centrul zonei de contact a anvelopei cu drumul.
În combinație cu aspectul în diagonală a sistemului de acționare hidraulică a frânei, acest lucru face mașina mai stabilă atunci când frânează pe drumuri alunecoase.
Elementul principal al suspensiei este amortizorul hidraulic telescopic 7 (Fig. 97), a cărui parte inferioară este legată de came rotativă 16 prin două șuruburi 8. Bolțul superior, care trece prin orificiul oval al suportului barei, are o curea excentrică. Rotirea șurubului superior modifică cambra roților din față. Structura telescopică este echipată cu: un arc elicoidal 5, un tampon de spumă poliuretanică 3 curse de compresie, un manșon de rulment 2 glisant, precum și un suport superior 1 al barei.
Figura. 97. Ansamblu lonjoane suspensii față telescopice cu articulație de direcție și butuc de roată: 1 - Suport superior al lonjei suspensiei; 2 — manșon de rulment; 3 — tampon de cursă de compresie; 4 - capac de protectie; 5 - arc de suspensie; 6 - cupa de susținere a arcului inferioară; 7 - suport telescopic; 8 — șuruburi pentru fixarea lonjeroanei de articulația de direcție; 9 — braț suspensie inferior; 10 șuruburi care fixează tija de braț de suspensie; 11 — articulație sferică; 12 — disc de frână; 13 — rulment butuc; 14 — vârful canelat al carcasei balamalei exterioare; 15 — capac butuc; 16 — articulație de direcție; B — zona pentru măsurarea golului din articulația sferică de suspensie.
Suportul superior este asigurat cu două piulițe autoblocante 5 (vezi fig. 126) la stâlpul garda de noroi al caroseriei. Datorită elasticității sale, suportul asigură "balancarea" rack-ului în timpul mișcărilor suspensiei și atenuează vibrațiile de înaltă frecvență. Rulmentul simplu permite cremalierului să se rotească împreună cu roțile directoare.
Corpul rackului conține părți ale amortizorului hidraulic telescopic, prezentat în Fig. 98.
Figura. 98. Stand telescopic: 1 - nuca corpului; 2 — etanșare; 3 — bucșă de ghidare a tijei; 4 - cupa de susținere inferioară a arcului suspensiei; 5 corp rack: 6 - cilindru; 7 - tampon de recul; 8 — opritor tampon de recul; 9 — tijă; 10 — arc supapă de bypass; 11 — placa supapei de bypass; 12 — piston; 13 — discuri supape de recul; 14 — placa supapei de recul; 15 — arc supapă de recul; 16 - nucă; 17 — suport supapă de compresie; 18 — placa supapei de compresie; 19 — discuri supape de compresie.
Partea inferioară a camei 16 (vezi fig. 97) este conectat printr-o articulație sferică 11 de brațul transversal 9 al suspensiei, celălalt capăt al căruia este conectat printr-o îmbinare cauciuc-metal la suportul 8 (Fig. 99) al subcadrului 7. Forțele de frânare și tracțiune sunt susținute de bretele longitudinale 2, care sunt conectate prin șuruburi de brațele transversale 11 și prin intermediul pernelor de cauciuc ale suportului 35. Înclinarea longitudinală a axei de pivotare este reglată cu ajutorul celor 4 piulițe care fixează brancardele de subcadru. Pe brancardiere, in punctele in care acestea se leaga de bratele de suspensie, sunt marcate pentru conectarea corecta a targilor la bratele de suspensie.
Un lagăr axial radial 13 este montat în articulația de direcție (vezi fig. 97) tip închis, pe inelele interioare ale căror butucul roții este instalat cu tensiune. Curgerea interioară a rulmentului este strânsă cu o piuliță pe vârful 14 al carcasei exterioare a articulației tracțiunii.
Jocul axial din rulmentul butucului nu este reglabil.
Pentru a asigura tensiunea în conexiunea canelată a carcasei balamalei și butuc, canelurile de pe contrapunctul carcasei balamalei sunt realizate în spirală. Secțiunea filetată de pe tijă este extinsă pentru a permite înșurubarea piuliței atunci când butucul nu este așezat complet pe caneluri.
Bara anti-ruliu este de 9 bare (vezi fig. 99), ai căror genunchi sunt legați de pârghiile transversale 11 ale suspensiei prin lupte 10 cu bucșe de cauciuc. Medie (torsiune) o parte a tijei este atașată la subcadru 7 cu suporturi 6 prin perne de cauciuc.