Riža. 226. Generator G-222:
1 - regulator napona; 2 - poklopac sa strane kliznih prstenova; 3 - rotor; 4 - poklopac na strani pogona; 5 - remenica s ventilatorom; 6 - utikač neutralne žice; 7 - svornjak za pričvršćivanje generatora na zateznu šipku; 8 - izlaz «30» generator; 9 - kućište regulatora napona; 10 - izlaz «15» generator (zaključak «B» regulator napona); 11 - kondenzator; 12 - spojni vijak; 13 - stator; 14 - čahura; 15 - odbojna čahura; 16 - stezna čahura; 17 - blok ispravljača; 18 - kontaktni prstenovi; 19 - gumeni prsten; 20 - držač četke.
Rotor se sastoji od osovine na koju je utisnuta čelična čahura i dva čelična kljunasta pola koji tvore magnetski sustav. Na čeličnom rukavcu između polova u obliku kljuna u plastičnom okviru nalazi se namot rotora, koji se naziva uzbudni namot. Njegovi su krajevi spojeni na kontaktne prstene 18 postavljene na plastični blok utisnut na osovinu rotora. Struja do pobudnog namota dovodi se kroz četkice pritisnute oprugama do kliznih prstenova.
Stator 13 je sastavljen od ploča od elektrotehničkog čelika, povezanih električnim zavarivanjem. Trofazni namoti položeni su u unutarnje utore statora, spojeni u zvijezdu s utikačem 6 neutralne žice. Do 1985. na njega je bio spojen relej kontrolne lampice za punjenje baterije. Izmjenični napon induciran u namotu statora pretvara se u konstantu pomoću ispravljačke jedinice 17, sastavljene na šest silikonskih ventila tipa VA-20 u trofaznom premosnom krugu. Mikroelektronički regulator napona 1 kombiniran je u jednu jedinicu s držačem četkice 20.
Na sl. 227 prikazuje shemu spajanja generatora, koji ima lampicu za kontrolu punjenja, koja se koristila do 1985. Od 1985. relej 3, kontrolna lampica 7 i odgovarajuće žice nisu ugrađene, jer je jedan voltmetar 6 sasvim dovoljan za kontrolu generatora napon.
Riža. 227. Dijagram spajanja generatora G-222 na automobilu VAZ-2105:
1 - baterija; 2 - generator; 3 - relej kontrolne lampice napunjenosti akumulatorske baterije; 4 - montažni blok; 5 - prekidač za paljenje; 6 - voltmetar; 7 - kontrolna žaruljica napunjenosti baterije koja se nalazi na instrumentnoj ploči.
Od 1988. godine generator tipa 37.3701 može se ugraditi na dijelove automobila. Razlikuje se od generatora G-222 uglavnom u namotima rotora i statora, regulatoru napona i uvođenju tri dodatne diode u ispravljačku jedinicu za napajanje pobudnog namota i za rad lampice za kontrolu punjenja.