Фиг. 226. Генератор G-222:
1 - регулатор на напрежението; 2 - капак от страната на контактния пръстен; 3 - ротор; 4 - страничен капак на задвижването; 5 - макара с вентилатор; 6 - щепсел за неутрален проводник; 7 - шпилка за закрепване на генератор към опъваща щанга; 8 - изход "30" на генератора; 9 - корпус на регулатора на напрежението; 10 - клема "15" на генератора (клема "B" на регулатора на напрежението); 11 - кондензатор; 12 - опъващ болт; 13 - статор; 14 - втулка; 15 - буферна втулка; 16 - ръкав за налягане; 17 - токоизправителен блок; 18 - хлъзгащи пръстени; 19 - гумен пръстен; 20 - четкодържач.
Роторът се състои от вал, върху който са притиснати стоманена втулка и два стоманени полюса с форма на клюн, образувайки магнитна система. На стоманената втулка между клюновидните полюси в пластмасовата рамка е намотката на ротора, наречена намотка за възбуждане. Краищата му са свързани към контактни пръстени 18, монтирани върху пластмасов блок, притиснат към вала на ротора. Токът се подава към намотката на възбуждане чрез четки, притиснати от пружини към контактните пръстени.
Статор 13 е съставен от електрически стоманени плочи, свързани чрез електрическо заваряване. Трифазни намотки са поставени във вътрешните прорези на статора, свързани в звезда с щепсела 6 на нулевия проводник. До 1985 г. към него беше свързано релето на индикаторната лампа за зареждане на батерията. Променливото напрежение, индуцирано в намотката на статора, се преобразува в постоянно напрежение от токоизправителния блок 17, монтиран върху шест силициеви вентила от типа VA-20 съгласно трифазна мостова схема. Микроелектронният регулатор на напрежението 1 е комбиниран в едно устройство с четкодържач 20.
На фиг. 227 показва схемата на свързване на генератора, която има лампа за контрол на заряда, използвана преди 1985 г. От 1985 г. реле 3, контролна лампа 7 и съответните проводници не са инсталирани, тъй като един волтметър 6 е напълно достатъчен за наблюдение на напрежението на генератора.
Фиг. 227. Схема на свързване на генератора G-222 на автомобил VAZ-2105:
1 - акумулаторна батерия; 2 - генератор; 3 - Реле на индикаторната лампа за зареждане на батерията; 4 - монтажен блок; 5 - ключ за запалване; 6 - волтметър; 7 - индикаторна лампа за зареждане на батерията, разположена в арматурното табло.
От 1988 г. някои превозни средства могат да бъдат оборудвани с генератор от тип 37.3701. Той се различава от генератора G-222 главно в намотките на ротора и статора, регулатора на напрежението и въвеждането на три допълнителни диода в токоизправителния блок за захранване на намотката на възбуждане и за работа на лампата за контрол на заряда.
Източникът е на уебсайта (www.VazBook.ru)