Цилиндар блок
Пречник цилиндара мотора по класама је следећи (у мм):
- А - 82.00-82.01
- Б - 82.01-82.02
- Ц - 82.02-82.03
- D — 82,03—82,04
- Е - 82.04-82.05
Такође, као и код мотора 2108, блокови цилиндара током поправке морају бити избушени и брушени за поправку клипова (увећан за 0,4 и 0,8 мм) узимајући у обзир обезбеђење израчунатог зазора између клипа и цилиндра од 0,025–0,045 мм.
Група клипњача и клипа
Пречник клипова различитих класа, мерен у равни окомитој на осу клипа на удаљености од 51,5 мм од круне клипа (у мм):
- А - 81.965-81.975
- Б - 81.975-81.985
- Ц - 81.985-81.995
- D — 81,995—82,005
- Е - 82.005-82.015
Приликом утискивања клипа у клип и клипњачу, уместо алата А.60325, користити сличан алат предвиђен за клипове пречника 82 мм.
Глава цилиндра
Глава цилиндра мотора 21083 разликује се од 2108 по повећаним пречникима усисних вентила - 37 мм уместо 35 мм. Сходно томе, повећавају се пречници седишта улазних вентила и пречници улазних вентила главе цилиндра. Методе за проверу, поправку и подешавање главе цилиндра и механизма вентила мотора 21083 немају никакве карактеристике у поређењу са мотором 2108.
Заптивка главе цилиндра - са повећаним пречником отвора цилиндра.
Систем снабдевања
Усис хладног ваздуха је исти као на аутомобилу ВАЗ-2109 (види сл. 189).
Сл. 189. Ваздушни филтер и термостат ВАЗ-21083 и -2109: 1 - усис топлоте ваздуха; 2 - довод хладног ваздуха; 3 - ваздушни канал; 4 - термостат; 5 - поклопац; 6 - заптивка поклопца; З - филтерски елемент; 8 - тело; 9 - плоча за монтажу филтера; 10 - заптивка филтера
Улазни цевовод има повећане пречнике канала, а полагање гасовода има повећане пречнике рупа за улазне канале.
Карбуратор. Инсталиран тип 21083-1107010 са другим подацима о калибрацији (види табелу. 33). Његов дизајн је исти као код карбуратора 2108-1107010.