Цилиндар блок
У поређењу са мотором 2108, висина блока цилиндра је смањена за 5,6 мм и износи 242–242,2 мм. Нема карактеристика у поправци блока цилиндра.
Цранксхафт
Због смањеног хода клипа, размак између осовина клипњаче и главних рукаваца је смањен за 5,2 мм. Радилице мотора 21081 могу се разликовати по укупним димензијама и по локацији рупа за подмазивање на осовинама радилице. За радилице 21081 оне су померене за 3,7 мм од осе врата у правцу главних рукаваца, а за радилице 2108 - за 1,5 мм у супротном смеру од осе (пиринач. 185).
Пиринач. 185. Положај рупа за подмазивање на клипњачама радилице мотора 2108 (А) и 21081 (б)
Приликом брушења клипњача, растојање између осовина клипњаче и главних клипњача мора бити тако да ход клипа буде 60,6+0,05 -0,10 мм.
Глава цилиндра
Глава цилиндра мотора 21081 и 2108 разликује се само по локацији затезног ваљка. На моторима 2108, клин је умотан у доњу рупу 1 (пиринач. 186), а на моторима 21081 - у горњој рупи 2.
Пиринач. 186. Положај клинова затезних ваљака на главама цилиндра
Цамсхафт. Има другачији профил и угаони распоред брегова, пошто мотор 21081 има другачије време вентила. Да би се разликовала брегаста осовина мотора 21081, цилиндрични ремен ширине 5 мм и пречника 30 мм је изливен на њему са десне стране од трећег брега.
Карбуратор
Инсталиран карбуратор 21081 - 1107010, који се разликује у подацима о калибрацији (таб. 33).
Методе његовог растављања, монтаже и подешавања су исте као и код карбуратора 2108-1107010.
* Условна потрошња млазница горива одређена је референтним млазницама помоћу посебне методе. Не подлежу контроли током рада.
Белешка. Означавање млазница је одређено брзином протока, која се мери помоћу микрометара. Подешавање микрометара се врши према референтним млазницама.
Издувни систем
Уграђени су издувни колектор са једним излазом за издувне гасове и издувна цев пригушивача са једним цевоводом. Промењена је и обујмица и држач за причвршћивање издувне цеви на блок цилиндра.
Систем за паљење
Уграђен је разводник паљења типа 40.3706-10 са другим карактеристикама центрифугалних и вакуумских регулатора времена паљења (пиринач. 187 и 188). Да би се разликовали између ових сензора дистрибутера паљења, црвена ознака је постављена на поклопац регулатора вакуума.
Пиринач. 187. Карактеристике центрифугалног регулатора разводника паљења тип 40.3706-10:
А - време паљења;
н - фреквенција ротације сензора ваљка-разводника паљења
Пиринач. 188. Карактеристике вакуум регулатора сензора-разводника типа паљења 40.3706-10:
А - време паљења;
Р - разређивање
Почетно време паљења мотора 21081 је 6°±1°.