Blok valcov
Priemer valcov motora podľa triedy je nasledujúci (v mm):
- A - 82,00-82,01
- B - 82,01-82,02
- C - 82,02-82,03
- D — 82,03—82,04
- E - 82,04-82,05
Rovnako ako v prípade motorov 2108, bloky valcov počas opravy musia byť vyvŕtané a brúsené kvôli opravným piestom (zväčšené o 0,4 a 0,8 mm) berúc do úvahy zabezpečenie vypočítanej vôle medzi piestom a valcom 0,025–0,045 mm.
Ojnica a skupina piestov
Priemer piestov rôznych tried, meraný v rovine kolmej na os čapu vo vzdialenosti 51,5 mm od koruny piesta (v mm):
- A - 81,965-81,975
- B - 81,975-81,985
- C - 81,985-81,995
- D — 81,995—82,005
- E - 82.005-82.015
Pri zatláčaní piestneho čapu do piestu a ojnice použite namiesto nástroja A.60325 podobný nástroj určený pre piesty s priemerom 82 mm.
Hlava motora
Hlava valcov motorov 21083 sa líši od 2108 zväčšenými priemermi sacích ventilov - 37 mm namiesto 35 mm. V súlade s tým sa zväčšujú priemery sediel sacích ventilov a priemery sacích ventilov hlavy valcov. Spôsoby kontroly, opravy a nastavenia hlavy valcov a ventilového mechanizmu motora 21083 nemajú v porovnaní s motorom 2108 žiadne vlastnosti.
Tesnenie hlavy valcov - so zväčšeným priemerom vŕtania valca.
Systém zásobovania
Nasávanie studeného vzduchu je rovnaké ako na aute VAZ-2109 (pozri obr. 189).
Ryža. 189. Vzduchový filter a termostat VAZ-21083 a -2109: 1 - tepelný prívod vzduchu; 2 - prívod studeného vzduchu; 3 - vzduchové potrubie; 4 - termostat; 5 - kryt; 6 - tesnenie krytu; Z - filtračný prvok; 8 - telo; 9 - montážna doska filtra; 10 - tesnenie filtra
Vstupné potrubie má zväčšené priemery kanálov a uloženie plynovodu má zväčšené priemery otvorov pre vstupné kanály.
Karburátor. Inštalovaný typ 21083-1107010 s ďalšími kalibračnými údajmi (pozri tabuľku. 33). Jeho konštrukcia je rovnaká ako u karburátora 2108-1107010.