Микропроцесорски систем управљања мотором ВАЗ-21088-02 (ВАЗ-2108)

Карактеристике уређаја

Микропроцесорски систем управљања мотором (МЕЦС) је дизајниран да контролише паљење (температура и енергија варнице) и електромагнетни вентил економајзера принудног празног хода (ФИЕ) карбуратора. Систем не захтева никаква подешавања или одржавање током рада.

Систем се састоји од контролера 10 (сл. 190) са уграђеним полупроводничким сензором притиска, двоканалног прекидача 4, калемова за паљење 2 и 3, свећица 1 и прекидача за паљење 6, сензора за покретање 13, сензора угаоног пулса 12, сензора температуре расхладне течности, сензора температуре расхладне течности, граничног вентила 11, граничног вентила расхладне течности. 9 за контролу брзине у празном ходу карбуратора.





Контрола паљења се врши према оптималним карактеристикама у зависности од:

• фреквенција ротације коленчатого вратила мотора;
• притисак у усисној грани;
• температура расхладне течности;
• одредбе тхроттле карбюратора.

Контрола електромагнетног вентила система за контролу брзине у празном ходу карбуратора врши се у зависности од:

• фреквенција ротације коленчатого вратила мотора;
• одредбе тхроттле карбюратора.

Контролор

Тип "Електрјника МС-2713-01" је специјализовани микрорачунар. Обавља следеће функције:

• на основу сигнала сензора мери брзину радилице мотора, притисак у усисној грани, температуру расхладне течности и одређује положај вентила за гас (затворен или отворен) карбуратора;
• на основу информација добијених од сензора, бира из меморијског уређаја оптималне углове времена паљења и одговарајуће стање (затворено или отворено) електромагнетног вентила контроле брзине празног хода карбуратора;
• врши интерполацију (израчунавање међувредности) углова времена паљења и генерише контролне сигнале "Избор канала" (ЦС) и "Тиминг паљења (сигнал)" (ИТ) за рад двоканалног прекидача, а такође даје контролни сигнал електромагнетном вентилу система за контролу брзине у празном ходу карбуратора;
• за дијагностичке сврхе, генерише сигнале од сензора референтне тачке (РПС), сензора угаоног пулса (АПС) и дуплира сигнал времена паљења (ИТС).

Сигнал "Игнитион Тиминг" или СЗ (И, слика 191, а) има угаоно трајање импулса од (120±2)° дуж радилице. Тренутак настанка варнице одређен је прекидом импулса (прелаз са високог на ниски ниво).

Сигнал за избор канала или ВК (II) има угаоно трајање импулса од 180° дуж радилице. Тренутак стварања варнице одговара у 1. и 4. цилиндру прелазу са ниског нивоа сигнала на високи, ау 2. и 3. цилиндру - са високог нивоа на ниски.

Сигнал "Почетак бројања" или НЕ (III) се генерише једном по обртају радилице. Прелазак са ниског на високи ниво одговара положају клипова 1. и 4. цилиндра у ТДЦ

Сигнал "Угаони импулси" или ПИ (IV) се генерише 128 пута (према броју зубаца на ободу замајца) по 1 обртају радилице. Период УИ сигнала је 2,8° дуж радилице.

Сви излази контролера су направљени у облику транзисторске структуре "отвореног колектора" са капацитетом оптерећења не више од 10 мА.

Намена утикача у конектору контролера дата је у табели. 34.

Табела 34

утикач бр	Намена утикача
1	Излаз контролног сигнала регулационог вентила празног хода
2	Напон напајања +12 В
3	Излаз на СЗ сигнални прекидач
4	Излаз на прекидач ВК сигнала
5	НЕМА излаза за дијагностику
6	Улаз са граничног прекидача карбуратора
7	Излаз корисничког интерфејса за дијагностику
8	Улаз НО1 за сигнал са НО сензора
9	Улаз УИ1 за сигнал са УИ сензора
10	Генерал (тело)
13	Излаз за дијагностику (до тахометра) СЗ
15	Улаз за сигнал са сензора температуре (заједнички)
16	Улаз за сигнал са сензора температуре
18	Улаз УИ2 за сигнал са УИ сензора
19	Улаз ХО2 за сигнал са ХО сензора

Свитцх

Двоканални, тип 42.3734. Према контролним импулсима (СЗ и ВК) контролера врши: наизменично укључивање канала и, последично, калемова за паљење;

формирање струјних импулса током времена т_н (Сл. 191, б) акумулација у примарним намотајима калемова за паљење.

Амплитуда струјних импулса и ₁ (види осцилограм В) је 8-10 А, а време tK акумулација у опсегу броја обртаја радилице од 750 до 4500 о/мин и напон напајања од 14 В треба да буде 8-4 мс. Амплитуда напонских импулса У ₁ (види осцилограм VII) на излазним транзисторима прекидача у тренутку прекида примарне струје (И ₁) је 350-400 В.

Намена излазних утикача у утичним конекторима прекидача дата је у табели. 35.

Табела 35

утикач бр	Намена утикача
1	Излаз на калем паљења 2. и 3. цилиндра
2	Генерал (тело)
3	Излаз тахометра
4	Напон напајања +12 В
5	Улаз за ВК сигнал са контролера
6	Улаз за СЗ сигнал из контролера
7	Излаз на калем паљења 1. и 4. цилиндра

Завојница за паљење

Високе енергије, тип 29.3705, са два високонапонска терминала, са отвореним магнетним колом, изливена од пластике.

За бесконтактну дистрибуцију високог напона користе се два намотаја за паљење. Један од њих генерише високонапонске импулсе на свећице 1. и 4. цилиндра, а други на свећице 2. и 3. цилиндра, при чему се пражњење јавља истовремено на обе свећице. Због тога се током радног циклуса (2 обртаја радилице) у сваком цилиндру јављају 2 искре. Један (радни) се јавља на крају такта компресије, а други (празни ход) се јавља на крају испуштања издувних гасова.

Осцилограми импулса напона и струје пражњења у секундарном колу намотаја за паљење приказани су на сл. 191, ц.

Сензори за синхронизацију

Индуктивна, тип 14.3847. Дизајнирани су да синхронизују рад контролера са горњом мртвом тачком клипова 1. и 4. цилиндра (ХО сензор) и угаоном позицијом радилице мотора (УИ сензор) на сваких 1,4° дуж радилице, односно 2, 8°:2 дуж радилице.

ХО сензор је инсталиран на кућишту квачила тако да генерише импулс напона у тренутку када игла маркера, утиснута у замајац, прође кроз његово магнетно поље. и овај тренутак одговара ТДЦ положају клипова 1. и 4. цилиндра.

УИ сензор генерише угаоне импулсе када зупци обода замајца (број зубаца—128) прођу кроз његово магнетно поље. Зазори за уградњу сензора (погледајте слику 195) треба да буду унутар 0,3–1,2 мм.

Осцилограми импулса које генеришу сензори НО и УИ приказани су на Сл. 192. Амплитуда импулса напона је од 0,2 до 100 В у опсегу фреквенција обртања радилице од 25 до 6000 о/мин. Период импулса ХО сензора је 360° дуж радилице, а УИ сензор је 2,8° дуж радилице.

Сензор температуре расхладне течности мотора

Тип 19.3838, линеарни полупроводник. Пад напона на терминалима сензора када се напаја константном струјом од 1,5 мА је нумерички једнак (у миливолтима) температури расхладне течности у°К, помноженој са десет.

Пример. Претпоставимо да је температура расхладне течности 0°Ц (273°К), а затим:


Прекидач и свећице, врхови за сузбијање сметњи и високонапонске жице су исти као на аутомобилу ВАЗ-2108.

Упозорења

Возило користи високоенергетски систем паљења са широком употребом електронике. Због тога, да бисте избегли повреде и оштећења електронских компоненти, потребно је поштовати следећа правила:

• када мотор ради, не додирујте компоненте система паљења (комутатор, завојнице за паљење и високонапонске жице);
• не проверавајте функционалност система за паљење тако што ћете "искри" између врхова жице свећица и кућишта. Ово је опасно за инспектора и може довести до оштећења електронских компоненти;
• не стављајте жице система паљења ниског напона у исти свежањ са жицама високог напона;
• обезбедите поузданост везе са прекидачем и кућиштем контролера преко монтажних вијака. Ово утиче на њихов несметан рад;
• немојте извлачити утикач из прекидача када је паљење укључено, јер то може изазвати повећан напон на појединим елементима његовог кола и оштетити га.