Crtež. 5. Mehanizam ventila
Ventili se pokreću izravno bregovima bregastog vratila preko cilindričnih podizača 3 bez srednjih poluga. U utičnici potiskivača nalazi se podloška 6, čiji se odabir koristi za podešavanje razmaka A u mehanizmu za podešavanje ventila.
Glava cilindra
Izliven od aluminijske legure, ima komoru za izgaranje klinastog oblika i utisnuta sjedišta ventila i vodilice od lijevanog željeza. Gornji dio čahura zabrtvljen je metalno-gumenim poklopcima za usmjeravanje ulja 7. Rupe u čahurama za vođenje imaju spiralne utore za bolje podmazivanje. Čahure ulaznog ventila imaju utore izrezane na pola duljine provrta, a čahure izlaznog ventila imaju utore izrezane na cijelu duljinu provrta.
U gornjem dijelu glave cilindra nalazi se pet nosača za rukavce bregastog vratila. Nosači su odvojivi. Gornja polovica nalazi se u kućištima ležaja 4 (sprijeda i straga), a donji je u glavi motora. Rupe u ležajevima su strojno obrađene zajedno s kućištima ležajeva, tako da nisu međusobno zamjenjive i glava cilindra se može zamijeniti samo zajedno s kućištima ležaja.
Bregasto vratilo
Lijevano željezo, 5-oslonac. Na stražnjoj strani osovine nalazi se ekscentar za pogon pumpe za gorivo. Radne površine ekscentra, ekscentar i površina ispod uljne brtve su izbijeljene kako bi se povećala otpornost na habanje.
Pogon bregastog vratila
Izvodi se elastičnim zupčastim remenom 6 (slika 6) od nazubljene remenice 1 koljenastog vratila. Isti remen također pokreće remenicu 2 pumpe rashladnog sredstva. Valjak 3 služi za zatezanje remena. Rotira se na ekscentričnoj osi 7 pričvršćenoj na glavu cilindra. Okretanjem osovine u odnosu na zatik za pričvršćivanje možete promijeniti napetost remena.
Crtež. 6. Pogon bregaste osovine
Za provjeru ispravnog relativnog položaja pogonskih remenica, postoje oznake poravnanja: B na remenici 5 bregastog vratila i odgovarajuća izbočina A na stražnjem poklopcu 4 remena; G na remenici 1 koljenastog vratila i odgovarajuću oznaku B na poklopcu pumpe za ulje.