Цртање 87. Паркирна кочница (детаљи):
1 - ручица покретача ручне кочнице састављена са држачем; 2 - вучни прст; 3 - заштитни поклопац; 4 - држач за закључавање; 5 - вуча; 6 - кабловски еквилајзер; 7 - подлошка; 8 - матица за подешавање; 9 - контра матица: 10 - кабл; 11 - омотач кабла; 12 - осовина полуге; 13 - ручна полуга погона кочионих плочица; 14 - подлошка.
Полуга 10 (види сл. 85) ручни погон кочионих папуча је осовински спојен са задњом папучицом кочионог механизма клином 9. Ова полуга је причвршћена за прст преко потисне подлошке помоћу шлепера. Ребра задње папуче и полуге 10 наслањају се на жлеб експанзионе шипке 8. Ребро предње папуче 4 улази у жлеб другог краја шипке Врх сајле 10 се поставља на доњи крај полуге 10 (види сл. 87). Други крај овог кабла је повезан са еквилајзером 6, који је причвршћен за шипку 5 подешавањем матице 8 са подлошком 7. Положај матице за подешавање је фиксиран контра навртком 9. Предњи крај шипке 5 је спојен прстом са полугом 1 погона ручне кочнице. Прикључни клин је причвршћен држачем 4. Предњи део шипке је заштићен од воде и прљавштине гуменим поклопцем 3.
Полуга 1 је монтирана на носач заједно са назубљеним сектором. Ова јединица није одвојива. Причвршћен је за под тела. Засун је закачен са зупчастим сектором и отпушта се преко шипке помоћу дугмета полуге. Сви делови су састављени у унутрашњој шупљини полуге 1. За искључивање индикаторске лампице ручне кочнице, полуга 1 има граничник који делује на шипку прекидача.
Кабл 10 се налази у вишеслојном омотачу 11, који има врхове на крајевима. Задњи крај је причвршћен за штитник кочнице, а предњи крај се уклапа у утичницу носача подвозја. Поред тога, кабл је додатно подржан са два носача за руке задњег вешања и држачем каросерије. Вишеструки ослонци омотача кабла обезбеђују слободно кретање кабла у његовом омотачу без заглављивања, а такође штите кабл од оштећења. Да би се каблови вратили у првобитни положај када су кочнице отпуштене, на задњим крајевима каблова се постављају опруге.
Када се ручица ручне кочнице 1 помери нагоре, сајле се затегну и окрећу на клиновима 9 (види сл. 85) полуге 10 за ручну контролу кочионих плочица. Одстојне шипке 8 притискају предње ципеле на бубњеве. Даља ротација полуга на прстима се зауставља. Затим почињу да се ротирају у односу на тачке додира са одстојницима и својим кратким краковима притискају задње ципеле на бубњеве. Када је паркирна кочница активирана, квачица слободно прескаче секторске зубе све док папуче не буду потпуно притиснуте на бубњеве, а у том положају полуга се фиксира укључивањем зупца сектора. Да бисте отпустили кочницу, притисните дугме на ручици 1 да бисте подигли резу и спустили ручицу.