Kresba 87. Parkovacia brzda (detailovanie):
1 - páka ovládača parkovacej brzdy zmontovaná s konzolou; 2 - ťažný prst; 3 - ochranný kryt; 4 - uzamykacia konzola; 5 - trakcia; 6 - káblový ekvalizér; 7 - podložka; 8 - nastavovacia matica; 9 - poistná matica: 10 - kábel; 11 - plášť kábla; 12 - os páky; 13 - páka pohonu ručnej brzdy; 14 - podložka.
Páka 10 (pozri kresba 85) ručný pohon brzdových čeľustí je otočne spojený so zadnou čeľusťou brzdového mechanizmu čapom 9. Táto páka je pripevnená k prstu cez prítlačnú podložku so závlačkou. Rebrá zadnej čeľuste a páky 10 sa opierajú o drážku rozpernej tyče 8. Rebro prednej čeľuste 4 vstupuje do drážky druhého konca tyče 10. Špička lanka 10 je nasadená na spodný koniec páky 10 (pozri kresba 87). Druhý koniec tohto lanka je spojený s vyrovnávačom 6, ktorý je pripevnený k tyči 5 nastavovacou maticou 8 s podložkou 7. Poloha nastavovacej matice je fixovaná poistnou maticou 9. Predný koniec tyče 5 je spojený prstom s pákou 1 pohonu parkovacej brzdy. Spojovací čap je zaistený konzolou 4. Predná časť tyče je chránená pred vodou a nečistotami gumovým krytom 3.
Páka 1 je namontovaná na konzole spolu s ozubeným sektorom. Táto jednotka je neodnímateľná. Je pripevnený k podlahe tela. Západka je v zábere s ozubeným sektorom a uvoľňuje sa cez tyč pomocou pákového tlačidla. Všetky časti sú zmontované vo vnútornej dutine páky 1. Na vypnutie kontrolky parkovacej brzdy má páka 1 doraz, ktorý pôsobí na spínaciu tyč.
Kábel 10 je umiestnený vo viacvrstvovom plášti 11, ktorý má na koncoch hroty. Zadný koniec je pripevnený k brzdovému štítu a predný koniec zapadá do objímky držiaka podvozku. Okrem toho je kábel dodatočne podopretý dvoma držiakmi ramena zadného zavesenia a držiakom karosérie. Viacbodové podpery plášťa kábla zaisťujú voľný pohyb kábla v plášti bez zaseknutia a zároveň chránia kábel pred poškodením. Na vrátenie laniek do pôvodnej polohy po uvoľnení bŕzd sú na zadných koncoch laniek nainštalované pružiny.
Keď sa páka parkovacej brzdy 1 posunie nahor, lanká sa napnú a otáčajú na čapoch 9 (pozri kresba 85) páčky 10 na manuálne ovládanie brzdových doštičiek. Dištančné tyče 8 pritláčajú predné čeľuste k bubnom. Ďalšie otáčanie pák na prstoch sa zastaví. Potom sa začnú otáčať vzhľadom na body kontaktu s rozpernými tyčami a svojimi krátkymi ramenami pritlačia zadné čeľuste k bubnom. Pri zatiahnutej parkovacej brzde západka voľne preskakuje cez segmentové zuby, až kým čeľuste nie sú úplne pritlačené k bubnom, a v tejto polohe je páka fixovaná zapadnutím segmentového zuba. Na uvoľnenie brzdy stlačte tlačidlo na páke 1, aby ste zdvihli západku a spustili páku.