Figura 87. Frana de parcare (detalierea):
1 - maneta de acţionare a frânei de mână asamblată cu suport; 2 - degetul de tracțiune; 3 - capac de protectie; 4 - suport de blocare; 5 - tracțiune; 6 - egalizator prin cablu; 7 - mașină de spălat; 8 - piuliță de reglare; 9 - piuliță de blocare: 10 - cablu; 11 - manta cablu; 12 - axa pârghiei; 13 - maneta manuală de antrenare a plăcuțelor de frână; 14 - mașină de spălat.
Maneta 10 (vezi fig. 85) antrenarea manuală a saboților de frână este conectată pivotant cu sabotul din spate al mecanismului de frână prin bolțul 9. Această pârghie este fixată de deget printr-o șaibă de presiune cu un știft. Nervurile sabotului din spate și ale pârghiei 10 se sprijină pe canelura barei de expansiune 8. Nervitura sabotului din față 4 intră în canelura celuilalt capăt al barei. Vârful cablului 10 este pus pe capătul inferior al pârghiei 10 (vezi fig. 87). Celălalt capăt al acestui cablu este conectat la egalizatorul 6, care este fixat de tija 5 prin piulița de reglare 8 cu șaiba 7. Poziția piuliței de reglare este fixată de piulița de blocare 9. Capătul din față a tijei 5 este conectat cu degetul la pârghia 1 a acționării frânei de mână. Știftul de conectare este fixat cu un suport 4. Partea frontală a tijei este protejată de apă și murdărie printr-un capac de cauciuc 3.
Pârghia 1 este montată pe un suport împreună cu un sector dintat. Această unitate nu este detașabilă. Este atașat de podeaua corpului. Încuietoarea este cuplată cu sectorul dintat și este eliberată prin tijă folosind butonul pârghiei. Toate piesele sunt asamblate în cavitatea internă a pârghiei 1. Pentru a stinge lampa de control a frânei de mână, pârghia 1 are un opritor care acționează asupra tijei comutatorului.
Cablul 10 este situat într-o manta multistrat 11, care are vârfuri la capete. Capătul din spate este atașat de scutul de frână, iar capătul din față se potrivește în soclul suportului de sub caroserie. În plus, cablul este susținut suplimentar de două brațe de suspensie din spate și de un suport de caroserie. Suporturile în mai multe puncte ale mantalei cablului asigură o mișcare liberă și fără blocaj a cablului în mantaua sa și, de asemenea, protejează cablul de deteriorare. Pentru a readuce cablurile în poziția inițială atunci când frânele sunt eliberate, arcuri sunt instalate la capetele din spate ale cablurilor.
Când maneta frânei de mână 1 este deplasată în sus, cablurile sunt tensionate și rotite pe știfturile 9 (vezi fig. 85) pârghiile 10 pentru controlul manual al plăcuțelor de frână. Barele distanțiere 8 presează pantofii frontali pe tamburi. Rotirea ulterioară a pârghiilor de pe degete se oprește. Apoi încep să se rotească în raport cu punctele de contact cu barele distanțiere și cu brațele lor scurte apasă pantofii din spate pe tamburi. Când frâna de mână este cuplată, zăvorul sare liber peste dinții sectorului până când saboții sunt apăsați complet pe tamburi, iar în această poziție pârghia este fixată prin cuplarea dintelui sectorului. Pentru a elibera frâna, apăsați butonul de pe pârghia 1 pentru a ridica zăvorul și a coborî pârghia.