Skontrolujte upevnenie častí zadného zavesenia každých 30 000 km.
Kontrolou sa kontroluje stav zadného zavesenia. V tomto prípade sa venuje pozornosť absencii trhlín a deformácií na prvkoch zadného nosníka a tlmičov nárazov, stavu gumovo-kovových pántov pák a tlmičov, stavu ochranných krytov tlmičov a neprítomnosti úniku tekutín z nich.
Ak sa na nosníku zistia praskliny a deformácie, vymeňte závesný nosník, pretože zváracie a vyrovnávacie práce tu nie sú povolené kvôli možnosti narušenia uhlov vyrovnania kolies. Poškodenú alebo zlomenú pružinu zavesenia a zdeformovaný tlmič treba vymeniť. Gumovo-kovové pánty by sa mali vymeniť, ak sú gumové vydutia alebo ich konce prerezané. Ak ochranný kryt tlmiča neposkytuje tesné tesnenie k hornej časti tlmiča, vymeňte ho.
Stav tlmiča je možné skontrolovať nasledujúcim spôsobom:
- umiestnite auto na rampu alebo inšpekčnú jamu a otočte ho za zadný nárazník, pričom naň pôsobíte silou 40...50 kgf. Ak sú tlmiče v dobrom stave, počet voľných vibrácií karosérie by nemal presiahnuť tri;
- odpojte spodný upevňovací bod tlmiča a pumpujte ho ručne. Funkčný tlmič čerpá plynulo, bez prepadov alebo zasekávania, s miernym odporom, ktorý by mal byť pri odraze väčší ako pri kompresnom zdvihu.
Obnovenie funkčnosti tlmičov sa vykonáva výmenou opotrebovaných alebo poškodených dielov. Odporúča sa, aby sa táto práca vykonávala na čerpacej stanici, hoci s určitými zručnosťami sa dá vykonať nezávisle.
(Pôvodný zdroj je na zdroji: VAZbook.ru)
Zároveň sa pri kývaní karosérie kontroluje uloženie tlmiča a stav puzdier a montážnych dielov tlmiča.