Ови празнини су неопходни како би се обезбедио нормалан рад механизма за дистрибуцију гаса током термичког ширења делова.
Када мотор ради, вентили се снажно загревају врућим гасовима, њихове стабљике се издужују, а празнине се смањују на скоро нулу. Ако на хладном мотору нема празнина или су мањи од нормалног, онда ће вентили остати отворени на мотору који ради. То ће довести до прегревања и оштрог смањења издржљивости вентила и седишта, као и смањења компресије у цилиндрима, а тиме и снаге мотора. Ако су празнине превелике, ударна оптерећења и хабање механизма за дистрибуцију гаса ће се повећати. Рад мотора ће бити праћен ударима. Због тога се прилагођавању празнина мора посветити веома озбиљна пажња.
Да бисте извршили подешавање, потребно је уклонити филтер за ваздух са термостатом тако што ћете одвојити црево система за вентилацију картера са поклопца главе цилиндра, а ребрасто црево за довод топлог ваздуха са усисника топлог ваздуха. Затворите врат карбуратора технолошким чепом. Затим одвојите каблове за управљање ваздухом и гасом карбуратора са поклопца карбуратора и главе цилиндра.
Скините поклопац главе цилиндра тако што ћете одвојити црева за вентилацију кућишта радилице са њега. Скините предњи штитник зупчастог ремена, уклоните свећице и уклоните уље из уљних купатила главе цилиндра. Прегледајте површине брегастих осовина: не би требало да буду изгребане или оштећене на било који начин.
Размак се мора подесити у следећем редоследу:
- окрените радилицу док се ознаке за поравнање на ременици и задњем поклопцу зупчастог каиша не поравнају (пиринач. 27), а затим га затегните још 40...50° (2,5... 3 зуба на ременици брегастог вратила); док ће у првом цилиндру бити ход радног хода;
- проверите зазоре на 1. и 3. брегастим осовинама са комплетом сонди (пребројите бројеве брегастих по реду од ременице брегастог вратила);
- ако се јаз разликује од норме, онда окрените потисник са прорезом према себи (прорези се налазе на врху потискача) и утопити потискивач трном 1 (пиринач. 28), уметањем између рукавца брегастог вратила и подлошке. Поправите потискивач у доњем положају помоћу алата 2 (пиринач. 29), постављањем између ивице потискача и брегастог вратила;
- скините подлошку за подешавање са потискивача неким уређајем у виду клешта са уским чељустима и измерите њену дебљину микрометром;
- одредите дебљину нове подлошке помоћу формуле:
Х = Б + (А - Ц),
где је Х дебљина нове подлошке; Б је дебљина уклоњене подлошке; А - измерени размак; Ц је номинални јаз.
Пример. Рецимо А = 0,26 мм; Б = 3,75 мм; Ц = 0,2 мм (за усисни вентил), Онда:
Х = 3,75 + (0,26 — 0,2) = 3,81 мм.
Унутар толеранције зазора од±0,05 мм прихватамо дебљину нове подлошке од 3,8 мм.
- уградите нову подлошку за подешавање у потискивач и уклоните уређај за закључавање; поново проверите празнину. Ако је правилно подешена, онда сонда дебљине 0,2 или 0,35 мм треба да уђе са благим стиском;
- узастопно окрећући радилицу за пола окрета, што одговара окретању ознаке на ременици брегасте осовине за 90°, подесите зазоре за преостале вентиле, поштујући редослед наведен у табели. 1.
Након завршетка подешавања, додајте уље у уљне купке главе цилиндра, поставите поклопац главе цилиндра и поклопац предњег зупчастог ремена. Инсталирајте и подесите покретач ваздуха и гаса карбуратора (види «Одржавање електроенергетског система»). Уградите филтер за ваздух.
Приликом подешавања, радилицу треба окретати само у смеру казаљке на сату или помоћу завртња радилице или ременице брегастог вратила помоћу уређаја налик полузи са две хватаљке које се уклапају у отворе ременице. Није дозвољено окретање радилице помоћу завртња ременице брегастог вратила, јер се вијак може оштетити.