1. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Идите до издувне цеви и слушајте звук издувних гасова. Звук треба да буде уједначен, "мекан", једног тона. Пуцање из издувне цеви у редовним интервалима указује на то да један цилиндар не ради због неисправне свећице, нема варнице на њој, јаког цурења ваздуха у једном цилиндру или значајног смањења компресије у њему. Пуцање у неправилним интервалима је узроковано неправилним подешавањем карбуратора, подешавањем паљења, великим хабањем или запрљањем свјећица.
Звукови пуцања из издувне цеви у редовним интервалима?
Да: види тачку 3
2. Можете покушати сами да замените цео сет свећица, без обзира на километражу и изглед, али је боље да то урадите након што контактирате ауто сервис за дијагностику и подешавање карбуратора и система за паљење.
3. Зауставите мотор и отворите хаубу.
4. Проверите стање жица система паљења. Високонапонске жице не смеју имати оштећену изолацију, а њихови врхови не смеју бити оксидирани.
Има ли оштећења на жицама?
Не: види тачку 6
5. Замените оштећену жицу.
6. Проверите стање капице и ротора разводника. Отпустите два завртња који причвршћују пластични поклопац разводника и уклоните га. Прегледајте поклопац изнутра и споља. Поклопац не би требало да има пукотине или наслаге угљеника, а контакт угљеника не би требало да буде оштећен или истрошен. Ротор не сме имати пукотине или прегоревања. Замените неисправне или сумњиве делове.
7. Уклоните крајеве високонапонских жица и одврните свећице кључем за свећице.
Упозорење! Када уклањате клеме за високонапонске жице, никада не повлачите саму жицу. Ставите руку директно на врх и окрените га с једне на другу страну пре него што је уклоните, а затим је извуците.
8. Пажљиво прегледајте свећице и упоредите њихов изглед са фотографијама на крају одељка. Размак између електрода свећице треба да буде 0,8-0,9 мм. Ако је свећа црна и мокра, може се бацити.
9. Ако се чини да су све свећице у добром стању, поново их инсталирајте и поново повежите жице свећица.
Редослед паљења цилиндара је 1–3–4–2, нумерисање цилиндара (1., 2., 3., 4.) врши се са пластичног поклопца зупчастог ремена. На поклопцу разводника број 1 означава 1. цилиндар, затим у смеру супротном од казаљке на сату, ако погледате поклопац са стране високонапонских утичница жице, 3., 4., 2.
10. Узмите резервну свећицу. Причврстите га на мотор на било који начин.
Упозорење! Не причвршћујте свећицу на отвор за пуњење уља, шипку за мерење нивоа горива, пумпу за гориво, црева за гориво или карбуратор.
Поуздан контакт тела или навојног дела свећице са "масом" није неопходан, али пожељан. Повежите високонапонску жицу из цилиндра 1 на резервну свећицу. Покрените мотор.
Чланак је копиран са веб-сајта vazbook.ru
Да ли су се проблеми у паљењу мотора погоршали?
Да: види тачку 13.
11. Замените свећицу у цилиндру познатом добром. Ставите жицу високог напона и покрените мотор.
Настављају се застоји у паљењу мотора?
Да: види тачку 14.
12. Угодан пут!
13. Поновите кораке 10–11 узастопно за све цилиндре.
14. Ако предузете мере не елиминишу престанке паљења мотора, обратите се сервисном центру аутомобила за дијагностику система паљења на постољу или дијагностику мотора - мерење компресије. Нормална компресија је већа од 1,1 МПа (11 кгф/цм²), разлика од више од 0,1 МПа (1 кгф/цм²) у једном цилиндру указује на потребу за поправком мотора.
Савет: Ако дијагностика открије квар у цилиндру 3, уклоните црево које повезује појачивач кочнице са мотором, чврсто га прикључите и покрените мотор.
Ако је мотор престао да пали, обратите се сервисном центру ради дијагностике и замене појачивача кочнице.
Ако мотор настави да не пали, пробајте течност као што је WD40 испразните црево напоље. Ако мотор престане да пали чак и на кратак временски период, покушајте да замените црево.
Дијагноза стања мотора по изгледу свећица
 | Нормално Симптоми.Смеђа или сивкасто-жућкаста боја и благо похабаност електрода. Тачна топлотна вредност за мотор и услове рада. Савет.Приликом замене свећица новим, уградите свећице са истим карактеристикама. | |
 | Наслаге чађи Симптоми.Суве наслаге чађи указују на богату мешавину горива и ваздуха или успорено време паљења. Изазива прескакање паљења, тешко покретање и неправилан рад мотора. Савет.Проверите да ли је филтер за ваздух зачепљен, ниво горива у пловној комори карбуратора, време паљења, користите "топлију" свећицу (проширени изолатор са централном електродом). | |
 | Налазишта нафте Симптоми.Зауљене електроде и изолатор свећице. Разлог је продирање уља у комору за сагоревање. Уље улази у комору за сагоревање кроз вођице вентила или кроз клипне прстенове. Изазива отежано стартовање, прескакање паљења у цилиндру и трзаје мотора који ради. Савет.Извршите неопходне поправке главе цилиндра и клипне групе мотора. Замените свећице. | |
 | Прегрејати Симптоми.Сјајни бели изолатор централне електроде, изгореле електроде и без наслага. Доводи до смањења радног века свећица. Савет.Разлози могу бити: тип свећице не одговара препорученом за мотор вашег аутомобила, рано паљење, сиромашна смеша, цурење ваздуха у усисну грану. Проверите ниво расхладне течности и проверите да ли радијатор није зачепљен. | |
 | Рано паљење Симптоми.Отопљене електроде. Изолатор је беле боје, али може бити контаминиран због престанка паљења варница и наслага из коморе за сагоревање које доспеју на њега. Може изазвати оштећење мотора. Савет.Проверите тип свећице, време паљења, састав мешавине горива и ваздуха и рад система за хлађење и подмазивање. | |
 | Глазе Симптоми.Изолатор је жућкаст и прекривен глазуром. Означава да температура у комори за сагоревање неочекивано расте током наглог убрзања возила. Нормални депозити постају проводљиви. Узрокује неуспјех паљења при великим брзинама. Савет.Уградите нове свећице. Покушајте да уградите "хладније" свећице ако не желите да мењате стил вожње. | |
 | Мост између електрода Симптоми.Наслаге из коморе за сагоревање доспевају између електрода. "Тешке" наслаге се скупљају у размаку између електрода и формирају мост. Свећица престаје да ради и цилиндар се искључује. Савет.Идентификујте неисправну свећицу и уклоните наслаге између електрода. | |
 | Депозити пепела Симптоми.Светлосмеђе наслаге које облажу централне и бочне електроде. Изоловани су од адитива за уље или бензин. Велики број њих може довести до изолације електрода свјећице, узрокујући неусклађеност паљења и прекиде у убрзању. Савет.Ако се прекомерне наслаге формирају током кратког временског периода или при малој километражи, замените заптивке вођице вентила како бисте спречили да уље уђе у комору за сагоревање. Ако је проблем у квалитету бензина, промените пумпу. | |
 | Носите Симптоми.Заобљене електроде са малом количином наслага на радним крајевима. Нормална боја. Узрокује тешко стартовање по хладном или влажном времену и слабу потрошњу горива. Савет.Замените новим свећицама са истим карактеристикама. | |
 | Детонација Симптоми.Изолатор може бити напукао или напукнут. То може довести до оштећења клипа. Савет.Уверите се да октански број бензина испуњава тражени ниво. | |
 | Пегави депозити Симптоми.Наслаге угљеника које су се наталожиле у комори за сагоревање, након правилног подешавања, почињу да сагоревају и при великим брзинама мотора се одвајају од клипа и лепе се за изолатор свећице, изазивајући појединачне застоје у њеном раду. Савет.Замените свећице новим или очистите старе. | |
 | Механичка оштећења Симптоми.Оштећење може бити узроковано страним предметима који уђу у комору за сагоревање, а ако је свећица предугачка, њене електроде се могу закачити за клип. То ће узроковати квар свјећице, искључивање цилиндра и може оштетити клип. Савет.Уклоните инородный предмет из цилиндра и (или) замените свећу. | |