Уклонимо главни цилиндар квачила са вијака без одвајања цеви и црева.
У путничком простору одвојите жице од прекидача кочионог светла и потисне шипке вакуумског појачивача од педале кочнице (види Уклањање појачивача кочнице и подешавање слободног хода педале кочнице).
Уклоните инструмент таблу (погледајте Уклањање инструмент табле).
Означавамо локацију жица на контактима прекидача за паљење.
Одвојите жице од прекидача за паљење.
У утичници на инструмент табли одспојите три конектора прекидача на стубу волана (можете да идентификујете ове конекторе тако што ћете померити каблове прекидача на стубу волана испод стуба управљача).
Одвојите причвршћивање држача осовине управљача за тело (погледајте Уклањање стуба управљача).
Спуштамо стуб управљача са воланом на под путничког простора.
Уклањамо јастучиће каблова прекидача на стубу волана из отвора на пречки инструмент табле.
Користећи утичницу од 13 мм, одврните четири матице које причвршћују држаче склопа педале и појачивач кочнице за предњу плочу каросерије.
У овом случају, на аутомобилу ВАЗ-21214, након што смо одврнули две матице десног носача, уклањамо папучицу гаса (види Повлачење лом и педале погон тхроттле).
Уклањамо склоп педале окретањем у односу на доњи кардански зглоб средње осовине управљача.
Помоћу клешта извадите клип из отвора на затичу педале квачила.
Скидамо плочу са опругом за отпуштање са прста педале.
Одвајамо плочу од опруге…
…и уклоните опругу.
Уклонимо потисну шипку главног цилиндра погона за отпуштање квачила са прста педале.
Користећи кључ од 10 мм, одврните сигурносну матицу лимитатора хода педале квачила.
Помоћу истог кључа одврћемо граничник..
Текст је копиран са онлајн портала (VazBook)
…и скинемо га.
Користећи кључ од 19 мм, одврните тампон прекидача кочионог светла..
…и скинемо га.
Држећи прекидач кочионог светла кључем од 14 мм, одврните сигурносну матицу кључем од 19 мм.
Одвијамо прекидач кочионог светла из отвора носача.
Помоћу одвијача одвојимо серво опругу квачила од куке.
Уклонимо куку..
…и пролеће.
Користећи два кључа од 19 мм, одврните матицу на осовини завртња педале квачила и кочнице.
Извадимо вијак са подлошком.
Педале, осовина завртња и одстојна чаура.
Сваки поклопац педале садржи унутрашњу (металну) и две спољне дељиве (пластичне) чауре.
Састављамо и уграђујемо склоп педала обрнутим редоследом. Пре монтаже намазати Литол-24 машћу на чауре педала, крајеве опруга и спојне тачке потискивача са педалама.
Приликом постављања главног цилиндра квачила, уметните потискивач у седиште клипа цилиндра, поставите цилиндар на клинове и причврстите га наврткама.
Корисни савети
Јединица за подешавање паркирне кочнице: 1 – сајла предње паркирне кочнице; 2 – матица за подешавање; 3 – контра навртка; 4 – сајла задње паркирне кочнице; 5 – пресек цеви
Повећана могућност подешавања паркирне кочнице
Ако се користи резерва навоја на крају кабла предње паркирне кочнице (као што је приказано на слици а), може се изабрати део одговарајуће цеви (слика б) и поставити на крај испод матице за подешавање. Сада ће се могућности прилагођавања повећати.
Подлошка за причвршћивање сајле ручне кочнице
Ако паркирна кочница више не "држи", узрок може бити то што су се језичци држача који држе задњи омотач кабла распали. У овом случају, да бисте учврстили омотач кабла у држачу, можете користити подлошку са прорезима, коју треба уметнути између држача и чауре плашта. Прорез у машини за прање мора да буде усмерен "насупрот" утора у конзоли.
Причвршћивање каблова: 1 – чаура; 2 – шкољка; 3 – заграда; 4 – додатна подлошка