Otvoriť veľký obrázok na novej karte »
Ryža. 13. Spojka.
1. Prítlačná pružina; 2. Trecie obloženie hnaného kotúča; 3. Nitová prítlačná pružina; 4. Poháňaný disk; 5. Nit na tlmenie torzných vibrácií; 6. Doska predného tlmiča; 7. Doska zadného tlmiča; 8. Náboj poháňaného kotúča; 9. Pružina tlmiča; 10. Prítlačná doska; 11. Zotrvačník; 12. Kryt spojky; 13. Skriňa spojky; 14. Vstupný hriadeľ prevodovky; 15. Doska spájajúca prítlačný tanier s krytom spojky; 16. Držiak tlačnej pružiny; 17. Krúžok tlakovej pružiny; 18. Prítlačná príruba spojky a kryt spojky; 19. Trecí krúžok axiálnej príruby; 20. Nit spojovacej dosky; 21. Prítlačná pružina príruby; 22. Vypínacie ložisko spojky; 23. Spojovacia pružinová vidlica a ložisková spojka; 24. Vypínacie ložisko spojky; 25. Trecie krúžky tlmičov; 26. Oporný krúžok pružinovej podložky; 27. Tlmič pružinovej podložky; 28. Guľový kĺb vypínacej vidlice spojky; 29. Pružina vypínacej vidlice spojky; 30. Tlačidlo vidlice na uvoľnenie spojky; 31. Vypínacia vidlica spojky; 32. Pomocný valec uvoľnenia spojky; 33. Uvoľnite pružinu pre vypínaciu vidlicu spojky.
1. Prítlačná pružina; 2. Trecie obloženie hnaného kotúča; 3. Nitová prítlačná pružina; 4. Poháňaný disk; 5. Nit na tlmenie torzných vibrácií; 6. Doska predného tlmiča; 7. Doska zadného tlmiča; 8. Náboj poháňaného kotúča; 9. Pružina tlmiča; 10. Prítlačná doska; 11. Zotrvačník; 12. Kryt spojky; 13. Skriňa spojky; 14. Vstupný hriadeľ prevodovky; 15. Doska spájajúca prítlačný tanier s krytom spojky; 16. Držiak tlačnej pružiny; 17. Krúžok tlakovej pružiny; 18. Prítlačná príruba spojky a kryt spojky; 19. Trecí krúžok axiálnej príruby; 20. Nit spojovacej dosky; 21. Prítlačná pružina príruby; 22. Vypínacie ložisko spojky; 23. Spojovacia pružinová vidlica a ložisková spojka; 24. Vypínacie ložisko spojky; 25. Trecie krúžky tlmičov; 26. Oporný krúžok pružinovej podložky; 27. Tlmič pružinovej podložky; 28. Guľový kĺb vypínacej vidlice spojky; 29. Pružina vypínacej vidlice spojky; 30. Tlačidlo vidlice na uvoľnenie spojky; 31. Vypínacia vidlica spojky; 32. Pomocný valec uvoľnenia spojky; 33. Uvoľnite pružinu pre vypínaciu vidlicu spojky.
Spojka zabezpečuje plynulý rozbeh a tiché radenie prevodových stupňov. Princíp jeho činnosti je založený na prenose krútiaceho momentu zo zotrvačníka na vstupný hriadeľ prevodovky v dôsledku trecích síl, ktoré vznikajú medzi plochami zotrvačníka 11, poháňaným 4 a prítlačným 10 kotúčom pri ich stlačení. Hnaný kotúč je umiestnený na drážkach vstupného hriadeľa prevodovky, je zovretý medzi zotrvačníkom a prítlačným kotúčom silou pružiny 1. A prítlačný kotúč 10 spolu s puzdrom 12 sú priskrutkované k zotrvačníku. Niektoré časti majú teda trvalé spojenie so zotrvačníkom, iné majú dočasné spojenie vplyvom trecích síl pri zábere spojky. Prvé časti tvoria prednú časť spojky, druhá časť je hnaná časť. Odstránenie prítlačného kotúča z poháňaného, t.j. uvoľnenie spojky, sa vykonáva pomocou hydraulického pohonu.
Predná časť spojky je tvorená integrálnou jednotkou, ktorá obsahuje kryt spojky 12, prítlačný kotúč 10, centrálnu prítlačnú pružinu 1 a časti, ktoré ich spájajú. Táto zostava je pripevnená k zotrvačníku šiestimi skrutkami a tromi kolíkmi.
Puzdro spojky má konkávny tvar tvoriaci dutinu na umiestnenie prítlačnej pružiny a prítlačnej dosky. Vo vnútri puzdra je privarený jeden nosný krúžok 17, na ktorý spočíva jedna strana tlačnej pružiny. Tlačná pružina 1 je pripevnená k puzdru pomocou nitov 3. Nity prechádzajú cez oválne otvory tlačnej pružiny. Na hlavy týchto nitov sa opiera ďalší oporný krúžok 17. Takéto kĺbové spojenie umožňuje, aby sa pružina ohýbala vzhľadom na oporné krúžky. Tlačná pružina je vylisovaná z pružinovej ocele. Radiálne štrbiny rozdeľujú jeho povrch na jednotlivé plátky, ktoré fungujú ako vypínacie páčky spojky. Na tieto plátky pôsobí prítlačná príruba 21, ktorá je k nim pritlačená v dôsledku pružnosti spojovacích dosiek 18. Trecí krúžok 19 je prilepený k vonkajšiemu povrchu prítlačnej príruby. Prostredníctvom svoriek, keď sa tlačná pružina vychýli vzhľadom na oporné krúžky 17, sa prítlačná doska stiahne z hnanej. Prítlačná doska 10 - liatina. Má tvar prstenca s tromi prílivmi. So skriňou spojky je spojená tromi pármi pružných dosiek 15, ktoré sú na jednom konci prinitované k výstupkom prítlačnej dosky a na druhom konci k skrini spojky. Toto spojenie zabezpečuje prenos krútiaceho momentu z puzdra 12 na prítlačný kotúč a súčasne axiálny pohyb prítlačného kotúča vo vnútri plášťa spojky.
Hnanú časť spojky tvorí hnaný kotúč 4 s trecími obloženiami 2 a tlmič torzných kmitov (tlmič). Disk je oceľový, radiálne štrbiny v tvare T ho rozdeľujú na dvanásť okvetných lístkov. Každý okvetný lístok má rovnú plochu a dva ohyby (vydutiny), vďaka čomu má povrch disku zvlnený tvar. Aby sa zachoval tento tvar, sú trecie obloženia 2 prinitované ku každému okvetnému lístku nezávisle od seba, jedno na konvexnej časti plátku a druhé na ploché. Hlavy nitov sa zapustia do otvorov obloženia a ich tyče sa prinitujú zo strany disku cez otvory v protiľahlom obložení. Hnaný kotúč je spojený s nábojom 8 nie napevno, ale elasticky cez časti tlmiča. Takéto elastické spojenie zabezpečuje tlmenie torzných vibrácií, ktoré vznikajú v prevodovke v dôsledku nerovnomerného chodu motora a prenášaných dynamických zaťažení. Príruba náboja má šesť okien a tri výrezy podkovy. Cez výrezy prechádzajú prítlačné prsty 5, ktoré spájajú predné 6 a zadné 7 dosky tlmiča a hnaný kotúč 4. V predných a zadných tlmičových doskách a v hnanom kotúči sú vytvorené rovnaké okienka ako v prírube náboja. V týchto oknách sú umiestnené pružiny 9, ktoré sú chránené pred vypadnutím lemovaním okien v oboch doskách klapky. Pružiny majú rôznu elasticitu, ktorá rozširuje plochu tlmiča. Tuhšie pružiny sú lakované svetlejšie. Sú inštalované medzi pružinami s menšou elasticitou. Na oboch stranách príruby náboja sú namontované trecie krúžky 25. Pružinová podložka 27 Belleville vytvára konštantný moment trenia medzi plochami trecích krúžkov a prírubou náboja cez oporný krúžok 26. V prípade torzných vibrácií, pri prudkej zmene rýchlosti vozidla alebo pri prudkom zábere spojky sa hnaný kotúč pohybuje spolu s tlmiacimi doskami voči náboju 8. V tomto prípade sa tlmič a trenie pružiny prvok je aktivovaný. Odolnosť, ktorú vytvárajú, tlmí nárazové zaťaženie a torzné vibrácie, čím chráni časti prevodovky pred zlomením a intenzívnym opotrebovaním. Pôsobenie pružného prvku je obmedzené tromi prítlačnými prstami 5, ktoré dosadajú na podkovovité výrezy náboja.
Spojka sa vypína pomocou hydraulického pohonu ovládaného pedálom. Sila zo spojkového pedálu cez pohon sa prenáša na spojkovú vypínaciu vidlicu 31 a z nej na spojku 24 vypínacieho ložiska spojky. Vidlica 31 spočíva na guľôčkovom ložisku 28 a je na ňom držaná plochou pružinou 29, ktorá je pripevnená k vidlici a guľôčkové ložisko je naskrutkované do otvoru kľukovej skrine. Vonkajším koncom vidlice prechádza posúvač 30, na ktorý je naskrutkovaná nastavovacia matica a poistná matica. Vidlica je pritlačená k polguľovej ploche nastavovacej matice pružinou 33. Aby pružina vidlice pri odpojení neodletela z tlačníka, je na jej konci nainštalovaná závlačka. Na výstupe z kľukovej skrine je vidlica utesnená krytom.
Spojka 24 vypínacieho ložiska spojky je umiestnená na vodiacom puzdre predného krytu prevodovky. Vypínacie ložisko 22 spojky je nalisované na spojku. Vnútorný koniec vypínacej vidlice spojky stláča pružina 23.
Nastavovacia matica posúvača mení medzeru medzi vypínacím ložiskom spojky a krúžkom prítlačnej príruby 21, ktorá by mala byť 1,5-2 mm, čo zodpovedá vôli posúvača 4-5 mm.