Blok valcov
V porovnaní s motorom 2108 je výška bloku valcov znížená o 5,6 mm a je 242–242,2 mm. Pri oprave bloku valcov nie sú žiadne funkcie.
Kľukový hriadeľ
Vďaka zmenšenému zdvihu piesta sa vzdialenosť medzi osami ojnice a hlavných čapov zmenšila o 5,2 mm. Kľukové hriadele motorov 21081 možno rozlíšiť podľa celkových rozmerov a podľa umiestnenia mazacích otvorov na kľukových čapoch. Pre kľukové hriadele 21081 sú posunuté o 3,7 mm od osi krku v smere hlavných čapov a pre kľukové hriadele 2108 - o 1,5 mm v opačnom smere od osi (ryža. 185).
Ryža. 185. Umiestnenie mazacích otvorov na čapoch ojníc kľukového hriadeľa motorov 2108 (A) a 21081 (b)
Pri brúsení čapov ojnice je potrebné dodržať vzdialenosť medzi osami ojnice a hlavnými čapmi tak, aby zdvih piesta bol 60,6+0,05 -0,10 mm.
Hlava motora
Hlava valcov motorov 21081 a 2108 sa líši iba umiestnením čapu napínacej kladky. Na motoroch 2108 je čap zabalený v spodnom otvore 1 (ryža. 186), a na motoroch 21081 - v hornom otvore 2.
Ryža. 186. Umiestnenie svorníkov napínacích valčekov na hlavách valcov
Vačkový hriadeľ. Má iný profil a uhlové usporiadanie vačiek, keďže motor 21081 má iné časovanie ventilov. Na rozlíšenie vačkového hriadeľa motorov 21081 je na ňom na pravej strane od tretej vačky odliaty valcový pás so šírkou 5 mm a priemerom 30 mm.
Karburátor
Nainštalovaný karburátor 21081 - 1107010, ktorý sa líši v kalibračných údajoch (tab. 33).
Spôsoby jeho demontáže, montáže a nastavenia sú rovnaké ako pri karburátore 2108-1107010.
* Podmienená spotreba palivových prúdov sa určuje pomocou referenčných prúdov pomocou špeciálnej metódy. Počas prevádzky nepodliehajú kontrole.
Poznámka. Označenie trysiek je určené prietokom, ktorý sa meria pomocou mikrometrov. Nastavenie mikrometrov sa vykonáva podľa referenčných prúdov.
Výfukový systém
Je inštalované výfukové potrubie s jedným výstupom pre výfukové plyny a výfukové potrubie tlmiča s jedným potrubím. Zmenená bola aj svorka a držiak na upevnenie výfukového potrubia k bloku valcov.
Systém zapaľovania
Rozdeľovač zapaľovania typu 40.3706-10 je inštalovaný s ďalšími charakteristikami odstredivých a vákuových regulátorov časovania zapaľovania (ryža. 187 a 188). Na rozlíšenie medzi týmito snímačmi rozdeľovača zapaľovania je na kryte podtlakového regulátora umiestnená červená značka.
Ryža. 187. Charakteristika odstredivého regulátora rozdeľovača zapaľovania typ 40.3706-10:
A - časovanie zapaľovania;
n - frekvencia otáčania zapaľovania snímača-rozdeľovača valca
Ryža. 188. Charakteristika podtlakového regulátora snímača-rozdeľovača zapaľovania typu 40.3706-10:
A - časovanie zapaľovania;
R - riedenie
Počiatočné časovanie zapaľovania motorov 21081 je 6°±1°.