Podtlakový posilňovač 7 sa používa v brzdovom pohone (ryža. 116) a regulátor tlaku zadnej brzdy 3. Prvý vytvára komfort pri jazde znížením sily pôsobiacej na brzdový pedál a dráhu pedálu. Regulátor tlaku zabraňuje zablokovaniu zadných kolies pred zablokovaním predných kolies. Funguje pri určitom tlaku a jeho činnosť nezávisí od zaťaženia zadnej nápravy automobilu, na rozdiel od predchádzajúcich modelov VAZ.
Ryža. 116. Schéma brzdového pohonu: 1 - brzdový mechanizmus predného kolesa; 2 - okruh pohonu brzdy ľavý predný - pravý zadný; 3 - regulátor tlaku; 4 - hlavný valec; 5 - okruh pohonu brzdy pravá predná - ľavá zadná; 6 — nádrž hlavného valca; 7 - vákuový zosilňovač; 8 - brzdový mechanizmus zadného kolesa; 9 - brzdový pedál.
Množstvo jednotiek pracovného brzdového systému je zjednotených s predtým vyrábanými modelmi. Takže napríklad vákuový posilňovač je použitý z auta VAZ-2103, hlavný valec je z VAZ-2121, nádržka hlavného valca - od VAZ-21011, predné a zadné hadice - od VAZ-2108. Zjednotilo sa aj množstvo dielov pre brzdový pohon a brzdové mechanizmy.
Originálny dizajn má mechanizmus brzdy zadného kolesa s manuálnym alebo automatickým nastavením medzery medzi čeľusťami a bubnom. Brzdové mechanizmy kolies automobilu VAZ-11113 sú vybavené automatickým nastavením.