Упозорење! Грешке на вешању и управљању возила могу довести до тешке незгоде!
Боље је проверити стање вешања тако што ћете аутомобил поставити на надвожњак, ревизиону јаму или лифт, а ако то није могуће, овај посао можете обавити на слободној, равној површини, али са мање погодности. У сваком случају, биће вам потребан помоћник.
1. Пажљиво проверите стање делова вешања. Обратите пажњу на стање гумених заштитних поклопаца кугличних зглобова предњег вешања. Сузе у поклопцима и присуство пукотина на њима су неприхватљиви, јер у овом случају влага и прљавштина улазе у шарку, што доводи до превременог хабања шарке. Обавезно замените оштећене делове.
2. Проверите стање гумено-металних шарки и гумених чаура доњих кракова, стабилизатора и носила. Фотографија приказује десну страну аутомобила. На левој страни проверите иста места на исти начин.
Оригинални извор је објављен на веб-сајту (VazBook.ru)
3. Отворите хаубу, уклоните пластичне заштитне капице са горњих носача телескопских подупирача и проверите стање горњег носача. Гумени део носача не би требало да има пукотине, кидање, оток итд. Након прелиминарне инспекције, можете прећи на детаљнију проверу.
4. Замолите помоћника да обема рукама ухвати врх предњег точка аутомобила паркираног на путу и брзо га заљуља у попречном правцу. Истовремено, требало би да пратите присуство празнина у зглобовима предњег вешања. Обратите посебну пажњу на куглични зглоб. Истрошене зглобове вешања треба заменити.
Користан савет. Присуство зазора (зазора) у кугличном зглобу лакше је утврдити ако додирнете куглични зглоб руком док љуљате точак.
5. Ако нема зазора у зглобовима вешања, проверите затегнутост матице која причвршћује шипку амортизера за горњи ослонац подупирача.
6. Подигните возило са дизалицом на страни која се проверава док се точак не подигне са пута. Поставите јак ослонац (статик) испод прага каросерије и лагано спустите аутомобил да бисте оптеретили ослонац. Заљуљајте точак вертикално, држећи врх точка једном руком, а доњи део точка другом. Појачано куцање из централног дела точка указује на велики зазор у лежају главчине.
Напомена. Звук куцања у лежају главчине нестаје ако поновите проверу са притиснутом папучицом кочнице.
Упозорење! Не покушавајте да затегнете матицу главчине на обртни момент већи од оног који препоручује произвођач да бисте елиминисали зазоре. То може довести до квара лежаја и окидања матице и навоја дршке зглоба погона точкова.
7. Прегледајте телескопски носач вешања. Цурење уља указује на неисправан амортизер. У овом случају је потребно замените амортизер или га поправити. Проверите интегритет опруге и компресијског пуфера.
8. Проверите држаче који причвршћују подупираче за каросерију возила. Носачи морају бити чврсто причвршћени за тело и неоштећени.
9. Приликом провере задњег вешања обратите пажњу на стање лежајева главчине, амортизера, опруга, граничника и причвршћивања шипки амортизера за каросерију. Можете затегнути матице шипке амортизера из пртљажника, након што уклоните намотаје сигурносног појаса и облоге бочне плоче.
Након замене појединих делова вешања, обавезно проверите и подешавање углова поравнања предњих точкова. Ова операција се мора обавити на посебном постољу у аутосервису, јер неправилна уградња точкова доводи до убрзаног трошења гума, повећане потрошње горива и погоршања стабилности и управљивости возила.
Обратите пажњу на издувни систем. Врло често, због употребе нестандардних елемената или лома елемената суспензије пригушивача, може постати извор гласног куцања, посебно при окретању. Да бисте проверили, зауставите мотор, пажљиво прегледајте издувни систем, проверите поузданост причвршћивања и суспензије пригушивача. Ухватите крај издувне цеви и љуљајте пригушивач горе-доле и са стране на страну - не би требало да буде куцања.
Куцање у вешању се често меша са куцањем у зглобовима са константном брзином (ЦВ зглобовима) вратила погонске осовине. Звук је гласно метално шкљоцање, што је посебно приметно када се педала гаса нагло притисне са предњим точковима окренутим под великим углом. Како се ЦВ зглобови троше, трајање кликања се повећава. Једини радикалан начин за борбу против таквог куцања је замена ЦВ зглобова.