Враховуючи різноманітність моделей автомобілів, Волзький автозавод використовує три типи зчеплення: 2101, 2103 та 2121. Зчеплення 2101 встановлюють на автомобілі ВАЗ-2101, -2102, -21013; зчеплення 2103 - відповідно на автомобілі ВАЗ-2103 та ВАЗ-2105; зчеплення 2121 - на автомобілі ВАЗ-2121, ВАЗ-2106 і ВАЗ-2107. Перші два зчеплення відрізняються один від одного незначно у разі крайньої необхідності можуть замінити один одного. Щоб відрізнити ці два типи від зчеплення 2121, необхідно подивитись діафрагмову пружину. На ній у зоні пелюсток ви знайдете отвір діаметром 5 мм.
Зчеплення (Мал. 25) складається з картера 4, відлитого з алюмінієвого сплаву, сталевого веденого диска 2 з наклепаними з двох сторін фрикційними накладками, провідного натискного диска 1, який разом з діафрагмовою пружиною встановлений в сталевому кожусі 8 механізму вимикання зчеплення і приводу.
Існує такий термін «вільний хід» педалі зчеплення, т. е. хід педалі, у якому механізм ще входить у роботу. Спробуйте відчути вільний хід, плавно натискаючи на педаль. Спочатку педаль зчеплення переміщатиметься вниз легко, майже без опору, потім опір почне зростати. Перший етап є вільний хід. Допустиме його значення 25-35 мм.
Вільний хід педалі зчеплення це сумарний показник. Початкова мала частина (0,4-2,0 мм) ходу педалі (Мал. 26) забезпечується зазором 0,1-0,5 мм між штовхачем та поршнем головного циліндра. Більшість забезпечується вільним ходом штовхача робочого циліндра.
Виявляється, що багато похибок у роботі зчеплення виникають через неправильно відрегульований вільний хід педалі зчеплення. Якщо він великий, відбувається неповне вимкнення, отже, зчеплення продовжуватиме працювати, але не всією площиною дисків, а лише торкаючись один одного. Якщо ж вільний хід занадто малий, виникає пробуксовка, а значить, і підвищене зношування деталей зчеплення.
Як бачите, зчеплення - механізм чуйний і поводитися з ним треба дбайливо. Враховуючи важливість функцій і вразливість при невмілій експлуатації, завод рекомендує контролювати вільний хід педалі при кожному технічному обслуговуванні. Ці рекомендації нескладно виконати, оскільки сама операція досить проста. Необхідно взяти лінійку і, сидячи на місці водія, виміряти вільний хід педалі зчеплення, плавно натискаючи на неї. Небагато часу займе і регулювання, проте потрібна естакада або оглядова канава. Для виконання операції необхідні два ключі розмірами 13X17 та 17Х 19 мм та лінійка.
Вільний хід педалі зчеплення регулюють гайкою (Мал. 27) штовхача 3. Відвернувши контргайку 5 за допомогою гайки 4, збільшіть або зменшіть вільний хід штовхача так, щоб мінімальне відхилення вилки 2 вимкнення зчеплення, що утримується пружиною 6, дорівнювало 4 мм, а максимальне — 5 мм і загорніть контргайку 5. Такі маніпуляції забезпечать необхідний вільний перебіг педалі.
Щоб забезпечити повне вимкнення зчеплення, необхідно згадати і про «малої частини» вільного ходу, тобто забезпечити зазор 01-05 мм між штовхачем і поршнем головного циліндра. Це регулювання виконують обмежувачем 9 (Мал. 26) ходу педалі зчеплення.