Având în vedere varietatea modelelor de mașini, uzina de automobile Volga utilizează trei tipuri de ambreiaj: 2101, 2103 și 2121. Ambreiajul 2101 este instalat pe mașinile VAZ-2101, -2102, -21013; ambreiaj 2103 - respectiv pentru mașini VAZ-2103 și VAZ-2105; ambreiaj 2121 - pentru autoturisme VAZ-2121, VAZ-2106 Și VAZ-2107. Primele două ambreiaje diferă ușor unul de celălalt și, în caz de urgență, se pot înlocui unul pe celălalt. Pentru a distinge aceste două tipuri de ambreiajul 2121, trebuie să vă uitați la arcul cu diafragmă. Pe ea, în zona petalelor, veți găsi o gaură cu un diametru de 5 mm.
Ambreiaj (orez. 25) constă dintr-un carter 4 turnat dintr-un aliaj de aluminiu, un disc condus de oțel 2 cu garnituri de frecare nituite pe ambele părți, un disc de antrenare sub presiune 1, care, împreună cu un arc cu diafragmă, este instalat într-o carcasă de oțel 8 a ambreiajului și a antrenamentului. mecanism.
Există un termen «joc gratuit» pedala de ambreiaj, adică cursa pedalei la care mecanismul nu este încă inclus în lucru. Încercați să simțiți jocul liber apăsând ușor pedala. La început, pedala de ambreiaj se va mișca ușor în jos, aproape fără rezistență, apoi rezistența va începe să crească. Prima etapă este mișcarea liberă. Valoarea sa admisă este de 25-35 mm.
Jocul liber al pedalei de ambreiaj este un indicator total. Partea mică inițială (0,4-2,0 mm) cursa pedalei (orez. 26) prevazut cu un decalaj de 0,1-0,5 mm intre impingator si pistonul cilindrului principal. Cea mai mare parte este asigurată de funcționarea liberă a împingătorului cilindrului de lucru.
Se pare că multe erori în funcționarea ambreiajului apar din cauza jocului liber reglat incorect al pedalei de ambreiaj. Dacă este mare, are loc o oprire incompletă, prin urmare, ambreiajul va continua să funcționeze, dar nu cu întregul plan al discurilor, ci doar atingându-se unul de celălalt. Dacă jocul liber este prea mic, apare o alunecare și, prin urmare, o uzură crescută a pieselor ambreiajului.
După cum puteți vedea, ambreiajul este un mecanism sensibil și trebuie manevrat cu grijă. Având în vedere importanța funcțiilor îndeplinite și vulnerabilitatea la funcționarea ineptă, fabrica recomandă verificarea jocului liber al pedalei la fiecare întreținere. Aceste recomandări sunt ușor de urmat, deoarece operația în sine este destul de simplă. Este necesar să luați o riglă și, stând pe scaunul șoferului, să măsurați jocul liber al pedalei de ambreiaj, apăsând-o ușor. Va dura puțin timp pentru a se adapta, dar aveți nevoie de un pasaj sau un șanț de vizualizare. Pentru efectuarea operației sunt necesare două chei cu dimensiunile 13X17 și 17X 19 mm și o riglă.
Jocul liber al pedalei de ambreiaj este reglat cu o piuliță 4 (orez. 27) împingător 3. După deșurubarea piuliței de blocare 5 cu piulița 4, măriți sau micșorați jocul liber al împingătorului astfel încât abaterea minimă a furcii de eliberare a ambreiajului 2 ținută de arcul 6 să fie de 4 mm, iar cea maximă să fie de 5 mm și strângeți piulița de blocare 5. Astfel de manipulări cu împingătorul asigură jocul liber necesar al pedalei.
Pentru a asigura decuplarea completă a ambreiajului, este necesar să vă amintiți despre «o mică parte» joc liber, adică asigurați un spațiu de 0,1-0,5 mm între împingător și pistonul cilindrului principal. Această reglare este efectuată de limitatorul 9 (orez. 26) cursa pedalei de ambreiaj.