Mehanizam za isključivanje sustava u praznom hodu sastoji se od mlaza goriva u praznom hodu, blokiranog iglom elektromagnetskog ventila za zatvaranje. Dovod goriva se zaustavlja kada je krug napajanja ovog zapornog ventila otvoren.
Ekonomizator može raditi samo kada je krajnji prekidač spojen «težina», tj. kada je papučica gasa otpuštena, kada su amortizeri potpuno zatvoreni. U tom slučaju, poluga za upravljanje gasom naliježe na vijak za podešavanje kvalitete mješavine i zatvara granični prekidač na «masa». Treba napomenuti da u procesu pokretanja hladnog motora granični prekidač neće biti spojen «težina», jer će poluga za upravljanje čokom malo otvoriti gas.
U prisilnom praznom hodu, ako se brzina motora počne povećavati, napon na namotu elektromagnetskog ventila za zatvaranje 1 (vidi sl. 48) opskrbljuje elektronička upravljačka jedinica dok brzina ne prijeđe 2100 ili 1700 o/min (ovisno o mogućnosti ugradnje upravljačke jedinice), iako je krajnji prekidač zatvoren «masa». Pri višim brzinama motora, ECM isključuje napajanje solenoidnog ventila za zatvaranje, što prekida dovod goriva u sustav praznog hoda.
Kada se broj okretaja radilice motora smanji u prisilnom praznom hodu na 1900 i 1400 o/min, elektronička upravljačka jedinica ponovno dovodi snagu na namot ventila, otvara dovod goriva kroz mlaz u praznom hodu i motor postupno ulazi u stanje mirovanja, iako je ograničenje prekidač i zatvoren za «masa».
Elektronička upravljačka jedinica žicama je povezana s indukcijskim svitkom, odakle prima podatke o broju okretaja motora.
U prisilnom praznom hodu, pri brzini radilice iznad 1400 ili 1900 o/min, u trenutku kada se ventil za gas počne otvarati, granična sklopka će se pomaknuti od «mase», napon će se primijeniti na elektromagnetski zaporni ventil i nastavit će se dovod goriva u sustav praznog hoda.