Спирачка на предното колело
1 - фитинг за обезвъздушаване на задвижването на спирачния механизъм на предните спирачки; 2 - свързваща тръба на работните цилиндри; 3 – бутало на цилиндъра на колелото; 4 - фиксатор на цилиндъра на колелото; 5 - накладка на спирачната челюст; 6 - уплътнителен пръстен; 7 - капачка за прах; 8 - щифтове за закрепване на подложките; 9 - болт за закрепване на опора към рамото; 10 – въртящ се юмрук; 11 – монтажна скоба на шублер; 12 - опора; 13 - защитно покритие; 14 - шплинт; 15 - затягащи пружинни подложки; 16 - спирачни накладки; 17 - цилиндър на колелото; 18 - спирачен диск
Подробности за спирачния апарат на предното колело
1 - бутало; 2 - капачка за прах; 3 - уплътнителен пръстен; 4 – опора с цилиндри; 5 – свързваща тръба на цилиндрите на колелото; 6 - фитинг за изпускане на въздух; 7 - затягащи пружинни подложки; 8 – пръсти за закрепване на спирачни накладки; 9 - щифтове; 10 - пружини; 11 - спирачни накладки
Спирачният механизъм на предното колело е дисков. Състои се от показаните на фиг. Спирачният механизъм на предното колело и детайли на спирачния механизъм на спирачния механизъм на предното колело 12 (4) в комплект с работни цилиндри 17, спирачен диск 18, две спирачни челюсти 16 (11), свързващи пръсти 8 (8) и тръбопроводи.
Шублерът е прикрепен към скобата 11 с два болта 9, които се заключват чрез огъване на болтовете на заключващите плочи към ръба. Скобата 11, от своя страна, е прикрепена към фланеца на кормилния накрайник 10 заедно със защитния капак 13 и въртящия се лост. Шублерът има радиален жлеб, през който преминава спирачният диск 18, и два напречни канала за поставяне на спирачни накладки 16. Ушите на шублера имат два прозореца с направляващи жлебове, в които са монтирани два срещуположни цилиндъра 17. За фиксиране на цилиндрите спрямо шублер, в цилиндър 4 е монтирана пружинна ключалка, включена в страничния жлеб на шублера.
Всеки цилиндър има бутало 3 (1), което е уплътнено с гумен пръстен 6 (3). Той се намира в жлеба на цилиндъра и плътно притиска повърхността на буталото. Кухината на цилиндъра е защитена от замърсяване с гумена капачка 7 (2).
Работните кухини на цилиндрите са свързани помежду си с тръбопровод 2 (5). Във външния цилиндър се завинтва фитинг 1 (6) за обезвъздушаване на задвижващата верига на предната спирачка, във вътрешния цилиндър - фитинг за маркуч за подаване на спирачна течност.
Буталото 3 се опира в спирачни накладки 16, които са монтирани на щифтове 8 и се притискат към тях от пружини 15 (7). Щифтове 8 се държат в цилиндъра от шпленти 14 (9).
Спирачният диск 18 е прикрепен към главината на колелото с два щифта.