Спирачен механизъм на предните колела
1 – нипел за обезвъздушаване на задвижването на предния спирачен механизъм; 2 – съединителна тръба на работните цилиндри; 3 – бутало на цилиндъра на колелото; 4 – ключалка на цилиндъра на колелото; 5 – накладка на спирачната челюст; 6 – уплътнителен пръстен; 7 – капачка против прах; 8 – щифтове за закрепване на тампона; 9 – монтажен болт на шублера към конзолата; 10 – кормилен накрайник; 11 – монтажна скоба на шублер; 12 – опора; 13 – защитен капак; 14 – шплинт; 15 – притискаща пружина на спирачната челюст; 16 – спирачни накладки; 17 – цилиндър на колелото; 18 – спирачен диск
Части на предния спирачен апарат
1 – бутало; 2 – капачка против прах; 3 – уплътнителен пръстен; 4 – опора с цилиндри; 5 – съединителна тръба на цилиндрите на колелото; 6 – нипел за изпускане на въздух; 7 – притискаща пружина на спирачната челюст; 8 – щифтове за закрепване на спирачната челюст; 9 – шплинти; 10 – пружини; 11 – спирачни накладки
Спирачният механизъм на предните колела е дисков. Състои се от следното, показано на фиг. Спирачен механизъм на предното колело и части на спирачния механизъм на предното колело шублер 12 (4), сглобен с работни цилиндри 17, спирачен диск 18, две спирачни накладки 16 (11), свързващи щифтове 8 (8) и тръбопроводи.
Опората е прикрепена към скоба 11 с два болта 9, които се заключват чрез огъване на заключващите плочи към ръба на болтовете. Конзолата 11 от своя страна е прикрепена към фланеца на кормилния колян 10 заедно със защитния капак 13 и кормилното рамо. Калиперът има радиус канал, през който спирачният диск 18 преминава и две напречни канали за поставяне на спирачните накладки 16. В шефовете на кабинета има два прозорци с ръководни канали, в които са инсталирани два противоположни цилиндъра 17.
Всеки цилиндър съдържа бутало 3 (1), което е уплътнено с гумен пръстен 6 (3). Той се намира в жлеба на цилиндъра и плътно притиска повърхността на буталото. Кухината на цилиндъра е защитена от замърсяване с гумена капачка 7 (2).
Работните кухини на цилиндрите са свързани помежду си чрез тръбопровод 2 (5). Във външния цилиндър се завинтва нипел 1 (6) за обезвъздушаване на задвижващата верига на предната спирачка, а във вътрешния цилиндър се завинтва нипел за маркуча за подаване на спирачна течност.
Буталото 3 опира в спирачни челюсти 16, които са монтирани на щифтове 8 и притиснати към тях от пружини 15 (7). Щифтове 8 се държат в цилиндъра от шпленти 14 (9).
Спирачен диск 18 е закрепен към главината на колелото с два монтажни щифта.