Naprawa wspornika amortyzatora kompresji zawieszenia przedniego i kolumny przedniej (VAZ-2101)

Odkształcenie wspornika zderzaka ściskającego można sprawdzić w sposób pokazany na rysunku 188. Jeżeli wymiar "b" jest mniejszy niż 32 mm, wspornik należy wymienić. Aby to zrobić, należy zdemontować przednie koło, oczyścić powierzchnię kołnierza z masy uszczelniającej i wywiercić wszystkie punkty spawania (średnica wiertła 6 mm) na głębokość równą grubości metalu wspornika i odłączyć wspornik od zębatki. W przypadku małych wgnieceń w miejscach przyspawania wspornika należy je wyprostować przy pomocy przebijaka, który należy wbić w środkowy otwór błotnika od strony komory silnika. Powierzchnię stojaka czyści się, na obwodzie przyspawuje się nowy uchwyt elektrodą E-34 lub E-32 o średnicy 1,6-2,0 mm ze spoiną przerywaną, a spoinę pomaluje.

Środek otworu na zderzak w uchwycie powinien znajdować się 97 mm nad osią górnego ramienia przedniego zawieszenia, co odpowiada odległości 9,5 mm od krawędzi uchwytu do zakrzywionej powierzchni bagażnika.

W przypadku odkształcenia listwy zębatej wraz z deformacją powierzchni bocznych, wspornik należy usunąć, a listwę zębatą wyprostować. Powłoka wierzchnia wykonywana jest na miejscu z blachy stalowej o grubości 1,5 mm (wzmocnić stojak) i wywierć w nim otwory o średnicy 6-8 mm, zachowując wymiary pokazane na rysunek 189. Oczyść powierzchnię stelaża, przyspawaj płytę osłonową łukiem elektrycznym wzdłuż obwodu i otworów. Następnie przyspawaj wspornik zderzaka, zachowując wymiary określone powyżej.