Облицовката на вратата е изработена от PVC фолио, което е заварено с диелектрична заварка към плоскост от фибран с дебелина 2,5 мм. Между филма и панела се поставя слой от синтетична вълна, за да се създаде декоративен модел. Тапицерията е с декоративни наслагвания, в горната част е закрепена с държач от неръждаема стомана, занитен към вратата, и еластични пластмасови държачи на други места по периметъра.
Автомобилите 2102 и 21021 имат подобен дизайн за тапицерията на задната врата и задната странична тапицерия.
Ограничители за отваряне на врати
Когато отваряте, не позволявайте краят на вратата да опира в колоната на каросерията. Ограничителите са изработени от пружинна тел. Огънатите краища се вписват в ухо, заварено към колоната на тялото. Ограничителят се простира вътре във вратата и покрива пластмасовата ролка. Когато вратата се отвори докрай, ролката освобождава клоните на ограничителя и навлиза в удължената секция, ограничавайки отварянето на вратата и я задържа в отворено положение.
Стъклоповдигачи за врати
Кабелен тип, закрепен към вътрешния панел на вратата с три гайки. Кабелът се увива около три ролки 1, 4, 10 (фиг. 193) и се навива върху барабана на механизма 5. Барабанното зъбно колело е зацепено със задвижващото зъбно колело. Действието върху кабела се предава от дръжка 9 през задвижващия вал, пружинната спирачка, задвижващото зъбно колело и по-нататък към задвижваното зъбно колело с барабана. Пружинната спирачка предотвратява спонтанното спускане на стъклото. Стъклото е закрепено в държача 3, който от своя страна е закрепен към кабела 11 чрез плоча 2 с два винта. Дръжката за повдигане на прозореца 9 е монтирана на шлицовия край на задвижващия вал. Пружина 8 влиза в жлеба на ролката и заключва дръжката на повдигача на прозореца. Кабелът се опъва чрез преместване на опъващата ролка 10, сглобена с болт, прикрепен към вътрешния панел на вратата. Оста на дръжката 9 е уплътнена с уплътнение 6, което е затворено с капак 7.
Брави за врати
Зъбите на ротора 2 (фиг. 194), монтирани на централния вал 13, когато вратата е затворена, се движат върху зъба на корпуса 1 на ключалката и завъртане на вала с тресчотка 16. Проекцията на лоста 17 на външното задвижване, под действието на пружината, заключва вала с ротора чрез зъбите на тресчотката. Зъбците с тресчотка осигуряват предварително и пълно заключване на бравата.
Ключалката може да се блокира с бутон 7, за да се предотврати достъпът до вътрешността отвън. Когато бутонът е натиснат при затворена врата, прътът 8 завърта лоста 12, оборудван със спирална пружина 9, която блокира лоста 17 на външното задвижване с издатината си. Ключалката на заключената предна врата може да бъде освободена чрез повдигане на бутона или издърпване на вътрешната дръжка, или чрез използване на превключвателя 5 за заключване при завъртане на ключа. Когато ключът на превключвателя се завърти, лостът на превключвателя действа чрез пръта 15, вала 14 върху заключващия лост 12 и отключва или заключва ключалката.
За разлика от предните врати, ключалките на задните врати могат да се заключват както когато вратите са затворени, така и когато са отворени (бутонът може да се натисне, когато вратата е отворена и след това затворена). Ключалката може да се отключи само чрез повдигане на бутона за заключване. Това гарантира безопасността на пътниците.
На бравата има специална шайба (не е показано на снимката), който, когато вратата е затворена, влиза в контакт с крекера 3 на ключалката, притиснат от спиралната пружина 4. Крекерът на ключалката избира празнината между горния ръб на шайбата и тялото на ключалката и елиминира вертикалното движение на вратата, когато колата се движи. В случай на сблъсък или преобръщане на автомобила, шайбата едновременно предотвратява спонтанното отваряне на вратата поради деформация на колоните на вратата или каросерията. Шайбата излиза извън стените на корпуса на бравата и предотвратява подобно движение на бравата. Фиксаторът на ключалката е завинтен към колоната на тялото. Благодарение на увеличените отвори в стелажа, фиксаторът може да се регулира в дълбочина, за да се осигури нормално притискане на уплътненията на вратата и да се избегне потъването или изпъкването на вратата спрямо повърхността на тялото, както и на височина, за да се осигури затваряне на вратата.