С помощта на гаечен ключ 10 mm развийте болта на долното закрепване на топлинния щит на стартера (намира се на труднодостъпно място)...
...и го изваждаме.
Отстраняваме маркуча от входа за топъл въздух и с 13 мм гаечен ключ отвиваме първо едната гайка на горния щит, а след това втората (гайката се намира под входа за въздух).
Премахваме щита.
С помощта на гаечен ключ 13 мм развийте двата горни болта, закрепващи стартера към корпуса на съединителя...
...и отдолу на колата, като използвате 13 мм глава, развийте долния монтажен болт.
(Текстът е взет от онлайн ресурса: «VazBook.ru»)
След като преместихме стартера напред, изключваме блока от клемата на тяговото реле (за яснота маркучът на охладителната система е свален).
С помощта на 13 мм гаечен ключ развийте гайката, закрепваща проводника, свързващ тяговото реле на стартера към клемата на акумулатора.
Изваждаме стартера нагоре между приемната тръба и корпуса на съединителя.
Инсталираме новия стартер в обратен ред на отстраняване. Когато свързваме проводниците, ние се уверяваме, че захранващият блок на тяговото реле е надеждно свързан, т.к На инсталиран стартер е много трудно да свържете проводник, който е излязъл от клемата.