Повлачење
1. Припремимо аутомобил за рад и одвојимо жичани терминал са негативног терминала акумулатора (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Испразните расхладну течност мотора (види "Расхладна течност - замена").
3. Уклоните филтер за ваздух (види "Филтер за ваздух - уклањање и уградња").
4. Уклоните усисну и издувну грану са мотора (види "Полагање улазног цевовода и завршног колектора - замена").
Напомена: Ако је потребно, глава цилиндра се може уклонити заједно са деловима система за напајање и издувном граном.
5. Скините поклопац главе цилиндра (види "Заптивка поклопца главе цилиндра - замена").
6. На моторима са фазним убризгавањем горива, одвојите блок жице од сензора положаја брегастог вратила (види "Сензор положаја брегастог вратила - проверите и замените").
7. Одвојите крајеве жице од сензора температуре расхладне течности (види "Сензор температуре расхладне течности - проверите и замените"). Ради практичности, одвојите блок кабелског свежња од сензора детонације (види "Сензор детонације - провера и замена") и померите кабловски свежањ сензора у страну.
8. Одвојите врх жице од сензора индикатора температуре расхладне течности (види "Сензор мерача температуре расхладне течности - проверите и замените").
9. Помоћу насадног кључа од 13 мм, одврните матицу која причвршћује жицу "масе" за мотор и уклоните врх жице са сворњака.
10. Користећи насадни кључ од 13 мм , одврните две навртке које причвршћују цев.
11. Скините цев са вијака главе цилиндра и, без одвајања црева, однесите је у страну.
12. Уклоните заптивну заптивку са вијака.
13. Уклоните ременицу брегастог вратила (види "Уљна заптивка брегастог вратила - замена").
14. Одвијамо матицу и вијак горњег причвршћивања задњег поклопца зупчастог ремена (види "Пумпа расхладне течности - замена").
15. Уклоните индикатор нивоа уља.
16. Са насадним кључем Торк Е14 са уском главом, одврните десет вијака на глави цилиндра.
Савет: Део вијака главе цилиндра може се олабавити само насадним кључем са уском главом. Ако нема таквог кључа, уклоните брегасту осовину (види "Брегасто вратило - уклањање и уградња") а затим уклоните завртње главе цилиндра.
17. Благо повлачењем задњег поклопца зупчастог ремена у страну, уклоните главу цилиндра.
18. Уклоните заптивку главе цилиндра.
19. Извадимо две водеће чауре.
Инсталација
1. Главу цилиндра перемо од прљавштине и наслага са керозином или дизел горивом.
2. Уклоните из навојних рупа блока цилиндра (за завртње са главом) преостало уље и расхладна течност.
3. Очистимо спојне равни главе и блока цилиндра од остатака старе заптивке, одмастимо авионе растварачем.
Упозорење! Приликом постављања главе цилиндра увек користите нову заптивку. Контакт уља са површином заптивке није дозвољен.
4. Уграђујемо водеће чауре главе у отвор блока цилиндра.
Редослед затезања вијака главе мотора
5. На блок цилиндра постављамо заптивку, док водеће чауре морају ући у одговарајуће рупе у заптивци.
6. Поставите главу на блок цилиндра. Лагано померајући главу са једне на другу страну, водимо рачуна да водеће чауре уђу у одговарајуће рупе на глави.
Упозорење! Вијци главе цилиндра могу се поново користити само ако њихова дужина не прелази 135,5 мм.
7. Са чељустом или браварским лењиром меримо дужину вијака. Вијци дужи од 135,5 мм су заменљиви.
8. Пре умотавања умочимо навојни део вијака у моторно уље, након чега пустимо да уље исцури, након што чекамо око пола сата.
9. У рупице главе постављамо вијке са подлошкама.
10. Користећи момент кључ, затегните завртње за монтажу главе (у редоследу приказаном на фотографији) у четири корака:
- затегните завртње обртним моментом од 20 Нм (2 кгф м);
- затегните завртње моментом од 69,4-85,7 Нм (7,1-8,7 кгф м);
- затегнемо вијке за 90°;
- поново окрените завртње за 90°.
11. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом.